hydraulique Arrière ne se lève que manuellement

Pouvez vous me renseigner sur la ou les raisons qui font que mon XM 2.5td hydractive 2 modele 98 ne se leve plus de l'arriere sauf manuellement toutes les sphéres (8boules) sont neuves le LHM est neuf les filtres du reservoir lhm sont propre?

 

 

 

 

 

 

Message remanié et transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

regardes si la petite biellette blanche qui relie le correcteur de hauteur aux tiges de commande n'est pas débranchée...

probleme de commande de reglage automatique ...

axe de commande grippe , certainement

Je vous explique ce que j'ai fait : Aspersion du correcteur de hauteur avec du wd40.

verification des fusibles de commande hydractive. OK

Ensuite j'ai démarré la voiture qui monte trés rapidement de l'avant mais ne bouge pas de l'arriére même une demi-heure aprés, par contre pendant qu'elle tournait j'ai appuyé fortement et séchement sur le cul (de la voiture) et la j'ai entendu un petit clac et elle s'est mise à monter jusqu'a sa hauteur normal. Si quelqu'un a une petite idée du probléme que je rencontre, je ne luis en voudrais pas de m'en faire part. Cordialement

Juste une précision,

J'ai oublié de vous dire que lorsque je récupère la voiture aprés une journée d'immobilisation elle est presque par terre.

Je pense que c'est un grippage soit d'un verrin soit du correcteur de hauteur.

Essayez de changer plusieur fois la hauteur avec la manette:

position basse,normale,haute,maxi,basse,normale...

Je l'ai fait monter descendre, descendre monter pendant 1/2 heure et pas d'amelioration, pour le grippage d'un verin j'ai des doute car quand elle daigne monter a l'aide de la manette de hauteur il n'y a aucun accoup.

Bonjour

J'ai eu une fois un problème de ce genre sur ma BX; après être intervenu sur le correcteur de hauteur (à l'avant); je l'avais partiellement démonté en place....

Le tiroir central avait tourné, et la petite rotule qui est fixée à une extrémité, ne se trouvait plus dans une position correcte pour pouvoir être entraînée par la chape du dispositif de commande.

Après modification de l'orientation de cette rotule, tout est rentré dans l'ordre.

bonjour

j'ai eu le probleme sur ma xantia : j'avais le roulement du bras de suspension qui était grippé et hs. Elle montait quand elle montait, l'avant montait bien, l'arriere faisait la tete bien souvent, je la montait en position haute, pas de probleme, je redescendais ça restait un bout de temps et fini.

la roue ar faisait gordini, j'ai emmené la voiture pour le changement du bras, je l'ai récupéré, un velours !! elle monte tte seule, elle tient bien la hauteur meme tte une nuit en position route(alors qu'avant le temps de faire les courses, ras des paquerettes), et j'ai fait 2000 km (metz-toulon-metz) par les nationales, un régal.

si ça peut aider à faire avancer le schmilblick...

J'ai un problème plus ou moins identique, mais c'est de l'avant.

Le matin, elle est toute basse, je mets le contact, mais elle reste ainsi, je dois le faire manuellement et encore je dois passer par la position haute et redescendre en position basse pour ensuite arrêter plus ou moins au milieu et vraiment au pifomètre...

Que faire ??

Probléme réglé chez citron apres 8 jours d'immobilisation facture de 1059 €. Je vous l'explique en detail changement de trois sphéres AR roues et anti affaissement, régulateur de hauteur neuf et réglage de la hauteur de la caisse, s'est vrai que je ne la reconnait plus (super souple) mais reconnaissez quand meme que c'est un tantiné trops chére méme si j'oubliais de vous dire qu'ils ont changé la courroie accessoire qui s'effiloché ainssi que les differents galets.

C'est vrai que c'est cher, j'ai la même voiture que toi, et j'ai eu le même symptôme.

solution : bague en cuivre sur le correcteur de hauteur gripé. nétoyage de la bague et reglage de la hauteur : ok.

Cout : 0 franc

Probléme réglé chez citron apres 8 jours d'immobilisation facture de 1059 €. Je vous l'explique en detail changement de trois sphéres AR roues et anti affaissement, régulateur de hauteur neuf et réglage de la hauteur de la caisse, s'est vrai que je ne la reconnait plus (super souple) mais reconnaissez quand meme que c'est un tantiné trops chére méme si j'oubliais de vous dire qu'ils ont changé la courroie accessoire qui s'effiloché ainssi que les differents galets.

 

bonjour

tu avais dit que les huits sphères étaient neuves, pourquoi changer encore les 3 sphères arrières ?

à plus

Apparement chez Midas on m'a monté de mauvaise sphéres sur les roues ar (non hydractive) et j'ai fait une erreur la sphére anti affaissement n'avait pas ete changé.

Sinon que pensé vous du prix!!!

Pour le prix ça me ferai mal au c_l.

les spheres d'accessoiriste (neuves pas regonflé) font trés bien l'affaire, quand au correcteur de hauteur faut encore prouvé qu'il ne fonctionne plus.