réglage hauteur feux LED

Salut.

Je trouve le réglage des feux LED un peu bas, surtout côté conducteur.

Je pense avoir de la marge pour pouvoir relever un peu le faisceau sans gêner les conducteurs en face.

J'ai ouvert le capot et vu sur le bloc feux de chaque côté une vis hexagonale en plastique blanc.

Quelqu'un sait si c'est ce qui permet de régler la hauteur?

JB

Il vaut mieux le faire avec l'appareil de contrôle dont dispose tout garage... Surtout avec un véhicule neuf, je pense que le garage te fera cela gratuitement.

Pense toutefois que dès que tu mettras quelque chose dans ton coffre, cela éclairera encore plus haut.

Mais c'est bien cette vis en plastique qui sert à régler le faisceau. Faisceau qui doit être réglé avec les instruments et selon les normes (il y a un peu de marge sur laquelle tu pourras jouer)...

Oui, puisque système de correction automatique en fonction de la charge.

Hello.

Merci des infos en particulier pour la confirmation de la vis de réglage.

Je sais que le faisceau est automatiquement géré en hauteur selon la charge.

Quand au "strictement interdit", il en était de même avec mon précédent véhicule équipé de xénons à réglage automatique suivant la charge...il n'empêche que j'avais fait un réglage perso aux petits oignons à vide et je n'ai jamais eu ni appels de phares ni souci au CT.

Je ferai de même avec mon C5!!

JB

Hello.

Je ne remets pas en cause le réglage automatique de la hauteur des feux selon la charge, mais le réglage initial qui a bien du être fait par quelqu'un en bout de chaîne de montage avant livraison de la voiture. Et ce quelqu'un a pu se tromper légèrement, le temps étant compté en usine!

Il me semble que le réglage du faisceau peut être amélioré en comparant à mes précédents véhicules.

Alors les remarques sarcastiques et les donneurs de leçons, vous pouvez passer votre chemin.

JB

Alors les remarques sarcastiques et les donneurs de leçons, vous pouvez passer votre chemin.

 

JB

Exactement, les forums sont faits pour l'entraide, pas pour les remarques critiques et sans intérêt.

Pierre

Tout à fait Loud Howard. C'est exactement ce que je comptais faire : optimiser le réglage en restant dans la légalité.

mon petit garagiste local se fera un plaisir de vérifier avec l'appareil dédié que mon réglage maison est dans les clous.

A+ : JB

Je reviens sur le sujet après avoir fait un peu de route de nuit ce soir ! J'avais vu sur le forum il y a un certain temps un post que je ne retrouve pas, mais qui parlait d'un "trou noir" entre les faisceaux des projecteurs du bas (éclairage "codes") et ceux du haut (plein phares...).

Or ce soir j'ai effectivement constaté ce phénomène, assez gênant car il attire le regard, un peu comme si un oiseau noir flottait entre les 2 faisceaux !

Je me demande donc si un réglage du seul faisceau "code" comme préconisé ici serait de nature à diminuer voire éliminer ce phénomène, que d'autres ont sans doute constaté !?... J'ajoute que je trouve effectivement aussi que la portée de l'éclairage en codes est un peu juste !

bonsoir,

j'ai eu le même problème

j'ai réglé mes code contre un mur et maintenant c'est bon quand tu règle les codes les phares se relèvent aussi le point noir est beaucoup moins perceptible

pas d'éblouissement ( pas d'appel de phares ) pour l'instant et quand je suis derrière une voiture je n'éclaire pas l'habitacle

j'attend de passer au garage pour les faire régler ou contrôler

bonne soirée a vous

Tout à fait; j'avais ( le 1 er ? ) évoqué cette ligne sombre qui sépare le faisceau des codes et celui des feux de route. C'est agaçant , je confirme.

Mais pour moi l'éclairage est bon. Faut il monter les feux de croisement d'un ou 2 degrés ou baisser les feux de route de 1 ou 2 degrés.

Si on monte les codes , seront ils encore à la norme pour ne pas éblouir en face ? ? ?

bonsoir,

je pense que les codes et phares sont mal réglé a l'usine

je l'ai acheté au mois de mai et je ne me suis pas beaucoup servi des phares jusque maintenant et je pense que beaucoup de monde vont rencontrer ce problème en ce moment

le réglage remonte les phares et les codes en même temps

maintenant que j'ai réglé les codes il viennent lécher le début des phares quand il s'alument

ils sont réglé très bas a l'usine

Je comprends bien que s'il l'on remonte le bloque optique , on remonte en même temps codes et phares.

Alors , où est la petite visse pour ne remonter que les codes ?

Merci.

Je reviens sur le sujet après avoir fait un peu de route de nuit ce soir ! J'avais vu sur le forum il y a un certain temps un post que je ne retrouve pas, mais qui parlait d'un "trou noir" entre les faisceaux des projecteurs du bas (éclairage "codes") et ceux du haut (plein phares...).

 

Or ce soir j'ai effectivement constaté ce phénomène, assez gênant car il attire le regard, un peu comme si un oiseau noir flottait entre les 2 faisceaux !

 

Je me demande donc si un réglage du seul faisceau "code" comme préconisé ici serait de nature à diminuer voire éliminer ce phénomène, que d'autres ont sans doute constaté !?... J'ajoute que je trouve effectivement aussi que la portée de l'éclairage en codes est un peu juste !

Mem problème constaté cet ete. Je suis preneur de plus d infos pour un éventuel réglage. Le "trou noir" est bien présent en plein phare et je trouve qu'il manque un peu de distance pour les codes. Sur les routes de campagne, ca.est galère.

J'ai aussi remonté un peu les blocs optique. Je me suis placé sur une petite route bien plane que je connais parfaitement.

le gauche était vraiment bas. C'est beaucoup mieux, très bon éclairage en codes comme en phares.

Je n'ai pas d'appels de phare des voitures que je croise, mais je passerai quand même vérifier chez mon garagiste avec le régloscope.

A+ : JB