moteur HDI110 - Pas de couple / pression d'admission inférieure à la pression de consigne

Bonjour,

j'ai un soucis avec une Xantia HDI 110ch.

Voilà, elle ne marche pas à bas régime, elle semble retrouvé toute sa vigueur à partir de 3000tr/min.

il n'y a pas de défauts dans l'injection, l'echappement n'est pas bouché, le turbo n'a pas bruit anormal, pas de tuyau percé.

juste un truc, (vu avec Lexia) la pression d'admission est inferieur à la pression de consigne...

si qq'un a déjà eu le problème...

Merci

CONCLUSION : Nettoyage du débitmètre d'air (remplacement le cas échéant).

On t'ils regardaient du coté du boitier doseur ? ou de la capsule de régulation de pression de suralimentation ?

merci,

on va voir tout ça et je vous tiens au courant.

Hello la bande aux chevrons

Je tombe sur ce topic et voudrais vous faire part de mon expérience à ce sujet.

Voiture précédente : 406 break HDI 110. Problème de reprise, surtout à chaud, plus rien sous le pied, le moteur ne monte plus en régime, perte de couple, il monte tout doucement puis seulement à 4000 4500 tours retrouve un peu de punch.

Sur mon actuelle xantia break HDI 110 moteur tout pareil à 90 000 km, j'ai eu la même sensation mais en atténué.

Voici ce que j'ai fait :

Pour la 406 à 110 000 km, bon client, je suis allé voir le concessionnaire (en lui suggérant la solution) et hop, problème confirmé : remplacement du DEBIMETRE D'AIR.

Facture : 155 Euros. Salé. Mais pas débile, je demande la pièce remplacée, qu'on me remet sans problème. (c'est la loi)

Pour la Xantia, j'ai ressenti la même chose à 90 000 km en un peu plus atténué.

Et vous savez ce que j'ai fait ? J'ai soigneusement et délicatement nettoyé l'ancien de la 406 à l'essence type F et un pinceau doux, puis l'ai monté à la place de celui de la xantia.

Ben vous me croirez si vous voulez, mais c'est devenu un AVION ma xantia.

J'ai toujours l'ancien de la xantia en réserve, que je nettoierai à l'occasse ...

Si ça intéresse quelqu'un d'essayer, je peux le céder pas cher (nettoyé et testé...) C'est 3 mn à déposer-reposer. Ça vous tente ?

A+ tout le monde

Galileho

oh p*****n !! je l'avais oublié ce post

le pb provenait de l'electrovanne de pilotage du turbo.

oh p*****n !! je l'avais oublié ce post

le pb provenait de l'electrovanne de pilotage du turbo.

pas loin de 2 ans de retard, record battu

Bonjour à toutes et tous

Je viens apporter une confirmation et remercier Galilheo pour la combine du nettoyage débimètre.

Cette fois-ci c'est sur une 406 HDI 110 à 274000 km. Mêmes symptômes, échange doseur d'air amenant une amélioration passagère et retour de la panne.

Ce matin j'ai nettoyé le petit filtre en mousse situé en partie basse de l'electrovanne turbo avec là aussi une légère amélioration.

Cet après-midi, démontage du débitmètre et nettoyage avec une bombe de dégraissant moteur et j'ai retrouvé la puissance.

Comme quoi un post même vieux de 9 ans peut encore dépanner!

A plus

Closterpat

Bonjour a tous

maintenant a chaque changement de filtre a air je met un coup de nettoyant sur le debitmetre