mr.grosmono Posté(e) le 19 mai 2019 Partager Posté(e) le 19 mai 2019 Bonjour, je n'arrive pas a trouver l'info sur le type de stop & start: Est-ce que les 1,6 puretech 180 ont un alterno demarreur comme les anciens e-HDI 110? ou un "simple" demarreur comme le 1,2 puretech 130 que j'ai eu en loc sur un C4 spacetourer? si qq'un a l'info... merci! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nassac Posté(e) le 19 mai 2019 Partager Posté(e) le 19 mai 2019 Bonjour, à l'oreille sur ma 180 PT, c'est un alternodemarreur comme sur ma C3 stop and start de 2007.C'est très silencieux. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
esfa Posté(e) le 19 mai 2019 Partager Posté(e) le 19 mai 2019 Le S&S des "essence" PSA sont des démarreurs dits "renforcés". Le moteur se coupe à l'arrêt du véhicule. Et aujourd'hui seul le 2l HDi a droit au S&S avec alterno-démarreur. Le moteur peut se couper sous les 20km/h. Citer C5 Aircross PT180 EAT8 Feel C3 Graphics PT82 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gsdrive Posté(e) le 19 mai 2019 Partager Posté(e) le 19 mai 2019 Je ne trouve pas terrible du tout le s&s démarreur renforcé du 180 pt. Passer des ronds-points et des rues encombrées rend la conduite chaotique. Multiples redémarrages en manœuvre. Par ailleurs la mécanique ayant horreur des phénomènes transitoires, inutile de nous faire croire à un quelconque progrès avec ce genre de système. Citer Atavisme Citroën depuis que mon grand-père a passé sa 15/6 familiale au gazogène pendant la guerre... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
esfa Posté(e) le 20 mai 2019 Partager Posté(e) le 20 mai 2019 Tout à fait. Mais au moins, sur le C5AC il est très facile de désactiver le S&S. Pas besoin de passer par la tablette puisqu'il existe un bouton (sous la tablette). Citer C5 Aircross PT180 EAT8 Feel C3 Graphics PT82 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
queque29 Posté(e) le 20 mai 2019 Partager Posté(e) le 20 mai 2019 C'est exactement cela que je fais suivant les types de trajets car c'est souple d'utilisation. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Nassac Posté(e) le 20 mai 2019 Partager Posté(e) le 20 mai 2019 Je suis étonné que ce soit un démarreur renforcé sur le PT180, car on ne l'entend pas, vraiment pas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gsdrive Posté(e) le 20 mai 2019 Partager Posté(e) le 20 mai 2019 J'essaye de me donner bonne conscience en le lassant actif. Du coup je gère par anticipation certaines situations, soit en continuant au rampage (approche d'un rond point), soit en maintenant une petite pression au volant, 2 façons de l'empêcher ou de le relancer si nécessaire. Moins bruyant que sur une BMW, mais on l'entend. Ce qui me gêne c'est la coupure stupide pour moins d'une seconde... Citer Atavisme Citroën depuis que mon grand-père a passé sa 15/6 familiale au gazogène pendant la guerre... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Aubergine Posté(e) le 20 mai 2019 Partager Posté(e) le 20 mai 2019 Ou son contraire avec le moteur qui continue de tourner alors que l’arrêt se prolonge (p. ex. feu rouge). Citer Aubergine (André) C5AC "Courgette" Shine 1.5 BlueHDI 130 EAT8 Tijuca Blue Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mr.grosmono Posté(e) le 22 mai 2019 Auteur Partager Posté(e) le 22 mai 2019 merci pour les retours... donc le PT180 serait bien sur un demarreur renforce. effectivement ce sera un peu moins agreable que l'alterno demarreur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gsdrive Posté(e) le 23 mai 2019 Partager Posté(e) le 23 mai 2019 Les coupures de moins d'une seconde sont gênantes, un temporisation serait nécessaire (piétinement aux ronds points, passage marche arrière pour un créneau, badge à un barrière...) et éviterait de solliciter inutilement la batterie. De toutes façons à moins d'être bloqué dans un embouteillage de gilets jaunes, je voudrais que l'on me prouve l'économie réelle de CO² Citer Atavisme Citroën depuis que mon grand-père a passé sa 15/6 familiale au gazogène pendant la guerre... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
RFN Posté(e) le 24 mai 2019 Partager Posté(e) le 24 mai 2019 Je fais 25km pour me rendre au travail en idf, cela donne de 3 à 10 min de coupure par le S&S, plus quand incident de circulation. Si toutes les voitures qui roulent avec moi coupaient elles aussi leur moteur, je te laisse imaginer l'économie en CO2... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Aubergine Posté(e) le 24 mai 2019 Partager Posté(e) le 24 mai 2019 @rfn: +1 Citer Aubergine (André) C5AC "Courgette" Shine 1.5 BlueHDI 130 EAT8 Tijuca Blue Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guith74 Posté(e) le 2 juin 2019 Partager Posté(e) le 2 juin 2019 Aujourd'hui, ayant eu envie de faire une petite virée, vu le beau temps, j'ai eu la surprise de constater ceci: S&S désactivé automatiquement, les conditions de température étant inappropriées. Ce qui signifie qu'au-delà de 30° le système serait inopérant??? Je n'ai lu cela nulle part sur la doc. Explications? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
magnolias Posté(e) le 2 juin 2019 Partager Posté(e) le 2 juin 2019 Si la clim a besoin de fonctionner , il arrive souvent que le moteur ne se coupe pas en raison du besoin d'électricité pour le compresseur . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
lacazebasse Posté(e) le 3 juin 2019 Partager Posté(e) le 3 juin 2019 Oui j'ai lu cela quelque part ( je ne me rappelle pas où) , lorsque la clim est en fonction , plus de start§stop . Citer Heureux possesseur d'un C5 Aircross Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Guith74 Posté(e) le 3 juin 2019 Partager Posté(e) le 3 juin 2019 Cette explication me parait bonne. Merci à vous deux. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
CRICRI67 Posté(e) le 3 juin 2019 Partager Posté(e) le 3 juin 2019 Bonjour, Je rajouterai que quand il y a régénération FAP le S&s est aussi désactivé, retour expérience C4 Picasso HDI. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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