problème Systeme antipollution defaillant

Bonjour ,

 

Voila depuis ce matin le voyant moteur orange c'est allumé avec un gentil message ( systeme antipollution defaillant )

 

Ma c4 est un 1.6 hdi de 2006 donc pas de fap elle a 125.000km

 

est ce que cela peut venir de la vanne egr ? si oui est ce difficile de le netoyer dans un premier temps pour voir si cela viens de la ?

 

Est il facile d'acces ? je suis totalement neophyte en la matiere .

 

Merci a tous

 

Cyril

Bonjour,

 

J'ai eu pareil sur une C4 grand Picasso en fait faut que tu aille en concession pour qu'il te fasse le niveau en additif FAP dont le réservoir se trouve généralement sous le châssis à l'arrière. Ça m'a coûté 160 euros environ parce que l'additif est assez cher et en plus il y a un passage à la valise pour mettre le calculateur à zéro afin que le message et le voyant disparaissent.

bonjour,

il faudrait dans un 1er temps passer la voiture à la valise de diag pour connaitre les codes erreurs remontés.

 

il peut y avoir plusieurs causes possibles à ce message, dont la vanne egr entre autres.

 

@Distinctive88:

il n'a pas de FAP, donc il n'y a pas d'additif à mettre pour sa voiture.

bonjour,

il faudrait dans un 1er temps passer la voiture à la valise de diag pour connaitre les codes erreurs remontés.

 

il peut y avoir plusieurs causes possibles à ce message, dont la vanne egr entre autres.

 

@Distinctive88:

il n'a pas de FAP, donc il n'y a pas d'additif à mettre pour sa voiture.

 

 

 

Ah oui oups j'ai pas bien lu [emoji16]

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Modifié le 2 février 2017 par Distinctive88

Salut !

 

Ton filtre à GO a combien de km ?

 

Ton voyant est-il allumé en permanence ou par intermittence ?

 

A+

 

A+

J'ai fais mes filtre il ya 10.000km , le voyant est allumé tous le temps .

 

C'est chiant

Salut

Pas de FAP, donc pas d'additif, j'ai eu le même cas hier sur une peugeot 207 1,6HDI 92cv, j'ai fait une lecture défaut et c'est la vanne EGR qui est bloquée, donc je pense qu'il faut passer la valise pour être sûr que c'est bien la vanne

OK , si jamais il s'agit bien de la vanne egr , peut on la decrasser ou bien il faut changer la vanne ?

merci

A mon avis tant qu'a démonté mieux vaut la changer, cela doit être vu l'année de ta voiture la référence 1618NR comme pas mal de voitures avec les 1,6 HD, chez oscaro une vanne

(Oup un loupé)je disais chez oscaro une vanne EGR valeo coûte 185€ + 5,90€ de port, donc à ta place je n'hésiterai pas pour l'échange. Il faut environ 2 heures pour faire l'échange.

Si c'est bien la vanne egr qui est à changer, tu peux regarder mon post qui détaille comment accéder à la vanne:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=177727

je l'avais nettoyé par prévention (et j'avais bien fait ! )

 

Après remontage de la nouvelle vanne egr, il faudra passer à la valise pour faire l'apprentissage egr.

Pour la vanne egr, sur 1.6hdi, elle est difficile d'accès mais c'est faisable.. Si tu es néophyte comme tu dis, te lance pas la dedans!

 

Je serai toi, je ferai supprimer la vanne egr électroniquement dans un garage spécialisé en reprog. Ca te coûtera environ 120€ et t'aura plus jamais d'ennui avec l'egr!

je ferai supprimer la vanne egr électroniquement

 

C'est vrai qu'avec les nouveaux CT qui arrivent cela va le faire

Salut

 

Alors merci pour vos reponse .

 

Ce matin en demarrant la voiture , ben le voyant et le signalement n'est pas raparu .

 

etrange lol:smash:

du coup je sais pas

J'ai le même problème en ce moment sur ma C4 de 172000km. Apparition du voyant, puis quelques jours après plus de problèmes... Je me demande si ce n'est pas lié aussi à la température extérieure ou au degré d'humidité. Je trouve que quand il pleut, le voyant a plus tendance à rester allumé

Salut Samii

Le mieux c'est de passer la valise, çà peut être le FAP, vanne EGR ou autres, je ne pense pas que çà quelque chose à voir avec la météo.

Bonjour

Est ce quelqu'un peut m'aider, après un voyant défaut moteur allumé et un diag. effectué, mon garage à remplacé le réservoir d'additif sur une C4 2l HDI 136 cv car la pompe était HS. Jusque là, tout va bien.

Il a dû aller chez Citroën pour supprimer le défaut car il n'y parvenait pas.

La suite: Voyant éteint mais pas possible de réinitialiser le calculateur. Citroën lui annonce qu'il faut maintenant remplacer le calculateur additif qui lui aussi est HS, comment en être sur ?

Merci pour votre aide