problème Humidité persistante feu arrière

Salut.

 

J'ai fait une recherche mais rien trouvé sur le sujet. Après c'est vrai que c'est un problème "générique".

 

J'ai ma C4 depuis 15 jours. J'avais vu au garage avant de l'acheter qu'il y avait des gouttelettes dans le feu arrière droit au niveau du clignotant.

 

J'ai démonté, séché au sèche cheveux. Plus rien pendant une semaine.

 

Hier je regarde, la flotte est de retour. Alors qu'il n'a pas plu depuis que j'ai séché la première fois et pas de passage au jet haute pression.

 

Je n'ai pas vu de joint entre le feu et la caisse au démontage. Et l'écrou du feu était suffisamment serré. Faut-il siliconer un endroit précis? Manque-t-il un joint?

 

J'aimerais régler ça avant cet hiver. Le gel dans les feux, j'apprécie moyen. :q

Salut

Tu peut tout simplement changer le feu arrière!

il doit y avait une microfissure et le problème sera résolu essais pas les réparations foireuse au silicone sa va être la catastrophe par la suite

J'y ai pensé aussi. Solution radicale. :pouce:

>Alors qu'il n'a pas plu depuis que j'ai séché la première fois et pas de passage au jet haute pression.

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Cette humidité vient bien de quelque part.

 

 

Diabolo

Bizarre qu'avec la canicule il y ait de l'humidité à moins qu'il pleuve dans le nord

La seule humidité qu'il y ait, c'est celle qui se forme la nuit quand les températures baissent. La voiture est légèrement mouillée le matin.

 

Sinon je suis d'accord. On se tape des 33 - 35 degrés et ça ne sèche pas.

Modifié le 27 août 2016 par Prince_Paradox

Dans ton malheur, tu as de la chance car en région parisienne pas une trace d'humidité le matin et 23 degrés a 6h, on étouffe

Jette un œil au niveau du coffre plus précisément au niveau de la roue de secours et ses alentours

Jette un œil au niveau du coffre plus précisément au niveau de la roue de secours et ses alentours

 

Fait au moment du démontage / séchage. C'était sec.

Il n'y aurait pas un souci au niveau de la platine?

Si c'était de l'eau par temps de pluie, on pourrait comprendre

Le coffre est sec, tout les environs sont secs, il n'y a que le feu qui est humide?

A part le joint du feu je ne vois pas ou pourrait rentrer cette humidité

Juste pour faire un essai, nettoies bien la portée du joint et le joint et comme tu ne veux pas mettre de silicone, un peu de graisse sur le joint

Sa se trouve tu a une toute petite fissure microscopique

Pour un feux tu en a pour 15€ max tu change les ampoule et tu es bon !

Je revois ça demain et je vous tiens au courant.

 

Les feux d'occasion c'est plutôt 40 euros de ce que j'ai vu.

Ha j'avais vu 15€ pour coupe ^^

Perce un petit trou en bas de ton feu entre pare-choc et feu, ça devrait résoudre (?) en partie ton problème de condensation par cette aération ; surtout par les chaleurs actuelles.

 

Diabolo1

Merci pour les conseils.

 

Je vais essayer ça et si vraiment ça revient, j'achèterais un feu.

Modifié le 31 août 2016 par Prince_Paradox

J'ai redémonté dimanche.

 

Il n'y a pas de joint entre le feu et la caisse à proprement parler. Pas de platine qui supporte toutes les ampoules.Chaque ampoule est indépendante donc chaque porte ampoule a son propre joint.

 

J'ai nettoyé ces joints et les ai graissés. J'ai percé un trou sous le feu, séché le tout et remonté. Pas de condensation ce matin alors que cette nuit la température a beaucoup baissé. Voiture trempée ce matin, rien dans le feu. :pouce:

J'ai eu exactement la même chose . J'avais démonté le feu , rempli d'eau pour voir s'il y avait une fissure , j'ai nettoyé tous les joints mais rien à faire , j'avais toujours de l'humidité . Finalement j'ai acheté un feu sur Leboncoin pour 20 euros et depuis plus de problème .

Pour l'instant je n'ai plus d'humidité malgré averses, baisse des températures la nuit et lavage.