hydraulique urgent xantia 2016v fusible 12 hs et plus d'hydractive

bonjour à tous , une petite aide , je possède une xantia de 1993 avec hydractive , cependant depuis

quelques temps un fusible à laché de F12 habitacle qui pilote entre autre l'hydractive , la clim etc..

apres recherche un fil blanc avec code couleur jaune à été coupé ( au dessus du porte fusible dans l'habitacle ) , ce qui ma permis de remettre un fusible et fonctionner normalement avec la voiture sauf impossibilité de mettre l'hydractive .

avez vous une idée de ce qui serait en court circuit

Une question tout d'abord: qu'est ce qui te fait dire que tu n'as plus d'hydractive ?

D'après le schéma de la RTA, le fusible F12 sert à l'alim des capteurs vitesse et débattement caisse.

L'alim du calculateur de suspension hydractive est le F8, coté compartiment moteur (à vérifier) et le bouton qui commande la loi sport est alimenté par le F19.

effectivement l'interrupteur position sport s'éclaire mais je n'ai plus la sensation de dureté ou

pour préciser un peut plus j'ai meme l'impression qu elle est toujours en position sport ( elle est dure ) .

le problème est que ce fil blanc avec une marque jaune n'est pas repéré dans les schémas electriques et lorsque je branche ce fil le fusible lache , alors que faire ou va t il ? je ne sais plus

quoi faire .

Donc si tu rebranches ce fil, le fusible lache, et si tu ne le rebranche pas, tu as la sensation d'avoir une suspension dure, c'est ça ?

Si c'est bien ça, il semble que ce fil soit lié au fonctionnement de l'hydractive. Dans un premier temps, j'essayerais de débrancher le calculateur de l'hydractive et de rebrancher ce fil, pour voir si le fusible pête toujours ou non.

Une petite précision, ce fil, tu l'as trouvé coupé (et par quoi ?) ou bien c'est toi qui l'a coupé ?

Donc si tu rebranches ce fil, le fusible lache, et si tu ne le rebranche pas, tu as la sensation d'avoir une suspension dure, c'est ça ?

 

 

Si c'est bien ça, il semble que ce fil soit lié au fonctionnement de l'hydractive. Dans un premier temps, j'essayerais de débrancher le calculateur de l'hydractive et de rebrancher ce fil, pour voir si le fusible pête toujours ou non.

 

Une petite précision, ce fil, tu l'as trouvé coupé (et par quoi ?) ou bien c'est toi qui l'a coupé ?

Bonjour et bienvenue

Si ce fils à été coupé, c'est qu'il y a un malaise donc avant toutes choses il faut voir de ce coté d'ou vient le court circuit.

Meme question que Xant, qui a coupé ce fils ?

Il commande les feu de recul, le compresseur de clim en autre.

Il y a surement un de ces consommateurs en court -circuit.

bonjour . je l'ai en débranchent le connecteur et apres test + ou - je me suis apperçu qu il y avait

un retour 12 pour une alim 12 ? alors coupé et depuis plus de fusible qui lache .

Petit observation entre temps j'ai fait la vidange hier complet liquide et changé sphère hydractive , depuis suspension souple mais plus l'impression de durcissement ce qui confirme un hydractive inactif , alors je sens que je vais démonter une partie du tableau de bord pour voir ou va ce fil ?

peut être à l'extrémité y aura t'il la solution .

Bon voici le schèma

http://www.devazur.com/planete-citroen/public-html/xantia/schema.jpg

Alors ce Fusible F12 alimente comme dit précédement le capteur vitesse,le capteur debattement de caisse et le calculateur hydractive.

Il serait bon débranché un a un ces composants et de voir si le fusible saute toujours.

L'emplacement des composants est donné dans un autre post.

Tenez nous au courant.