[BX] Conjoncteur ? Pompe ?

Bonsoir,

j'aimerais savoir si sur vos BX aussi le claquement du conjoncteur provoque un "a-coup" moteur?

Je m'explique: je roule en 1ere a 1500tr par ex et ça fait une secousse (le mot est peu etre un peu fort)dans la voiture quand le conjoncteur claque.

Jusqu'a 2500tr je le sent même.

Autre question:le matin, surtout quand il fait froid la pompe HP émet un bruit particulier et de plus la direction "saccade" pendant quelque minute.

C'est grave?

merci

Message remanié et transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

salut

1 oui c'est normal, dumoins toutes les citron un peu anciennes me faisai ca

2 un bon nettoyage s'impose, depuis quand tu n'as pas changé le lhm et nettoyé tes filtres ?

Le LHM se change tous les 60-80 000 km.

Pour le changer, mettre l'auto en position basse et ouvrir la vis de detente du conjoncteur/disjoncteur d'un quart de tours (attention à ne pas perdre la bille qui se trouve derriere cette vis).

Il ne te restera plus qu'à enlever le bocal, le nettoyer et laver les filtres.

On remplit ensuite le bocal avec du LHM propre et avec un peu de chance la pompe se reamorce toute seule. Sinon suivre la procedure figurant dans toute RTA pour reamorcer la pompe.

En profiter egalement peut etre pour purger les etriers de freins et le doseur si le modele est equipé d'une vis de purge.

donc on ne change que le liquide dans le bocal. ce qui reste dans les spheres, direction, frein, represente une quantité minime ou alors completement vidé?

je change mon bras de suspension et je m'attaque à ça aprés