problème C4 Coupé 177Ch Alarme+Feux+Essuis glaces FOUS

Bien le bonsoir à toutes et à tous,

Etant nouveau sur le forum, pardonnez mes erreurs eventuelles.

Heureux propriétaire depuis Mars 2016 d'une C4 Coupé VTS 2.0 16V 177Ch rouge lucifer (125000Kms) , et ancien propriétaire d'une C4 Coupé 110Cv VTS, je viens implorer votre aide..

J'ai acquis la C4 2.0 à 110 000Kms auprès d'un "guignol" qui roulais sans freins, , avec pneus, capot et amortisseurs endommagés. Néanmois, j'ai pu tout réparer et la remettre en etat.

Cependant, j'ai récemment eu une panne de démarrage. A l'arret classique de la voiture, impossible de redemarrer. Le démarreur se lançais mais rien d'autre. Apres test de la rampe de bobines, toujours rien. Pas de jus.

BILAN: 300 euros de réparations chez mon concessionaire pour remplacement du BSM HS.

Jusque la, tout va bien, la voiture marche bien.

J'ai remarqué un bruit supplémentaire au niveau du moteur, derriere le cache moteur. Un bruit "Electronique" typique aux C4 en général, mais qui n'etait pas audible sur la mienne auparavant.

RAS sinon.

Mais! Pendant la nuit, l'alarme s'est déclenchée toute seule à 2H du matin..! (Je vous dis pas.. ) Je sors pour l'éteindre, et retourne dormir. Le lendemain matin, la batterie etait à plat (3-4Volts mesurés). N'en sachant pas la cause, je la recharge, et tout remarche.

Le lendemain à la sortie du cinéma, je constate que ma voiture a les feux allumés, tout seuls, sans action de ma part.. Je monte à bord, met le contact,et s'affichent les messages d'erreur: " ESP/ASR defaillants" ainsi que "Projecteurs directionnels défaillants". Je pars avec la voiture faire un tour, les soucis de feux rentrent dans l'ordre. Plus de soucis. Apres d'autres redémarrages et temps de fonctionnement, l'ESP nest plus en defaut non plus, et redevient déconnectable comme avant. Plus de soucis ensuite.

Ce soir, je viens de constater que ma voiture avait les feux allumés, que les essuis-glaces etaient en marche, voiture fermée. Je la déverouille et rentre à bord. Met le contact, les ecrans jaunes ne s'allument pas (La voiture etant deja passée en economie d'energie) et les mêmes messages d'erreur s'affichent. ESP et Projecteurs..

Contact coupé, le bruit electronique détaillé ci dessus est audible, alors que le conctact st enlevé.

Je rentre dans l'auto, verouille les portes, coupe les feux et attend que plus rien ne s'affiche sur le compteur. Arret total quoi. Au redémarrage, plus aucun probleme.

J'ai ces problemes depuis que Citroen m'a changé cette piece, le BSM.

Je ne crois pas encore aux voitures hantées. Est-ce la batterie qui est morte? Le BSI ou autre "boitier du diable" endommagé?

Etant donné que la panne n'est pas franche, l'emmener chez Citroen est inutile j'imagine..

Merci de votre aide, j'en ai vraiment besoin..!

Bien cordialement,

Corentin

Batterie faiblarde, en principe.

Diabolo1

Salut commence par la batterie vu l'entretient douteux qui A etait fait dessus ! La c5 de mes parents qui avait plus de batterie faisait n'importe quoi aussi !

Par la suite peut être un diag et le bsi que j'espère pas pour toi !

Bonsoir et merci pour vos réponses rapides.

Je change dès demain ma batterie et vous rend compte des que possible.

Merci pour vos conseils,

A plus tard

CORENTIN

Bonjour à tous,

Je reviens pour vous donner des nouvelles. batterie neuve depuis hier, pas de problème.

Ce matin je me réveille et constate que la batterie neuve est hs et que les essais glaces ont tourne toute la nuit....

Je ne sais plus où donner de la tête!

J'emmène ma voiture demain chez Citroën sans grand espoir..

Cordialement,

CORENTIN

Ca peut être le BSI ou le COM2000, mais plutot le BSI je dirais.

Si jamais ils diagnostique un prob de BSI, demande leur une mise a jour avant de le faire remplacer; parfois cela règle les problèmes.

Merci Dante pour ta réponse rapide.

Je leur demande ça demain.

Une dernière chose m'échappe, comment ça se fait que tout soit arrivé en même temps..?

Il serait intéressant de mesurer la consommation de courant (A) avec le contact coupé et après mise en veille, puis de "voir" quel est le consommateur responsable en retirant les fusibles un à un.

Diabolo1

Vu l'historique de l'auto avant achat, on peut supposer qu'elle a été accidentée et / ou bidouillée.

De fait, je pense qu'il est aussi probable que le faisceau électrique soit endommagé. Personnellement, j'inspecterai aussi ce point.

Bonjour Messieurs,

Je reviens vers vous un peu tardivement mais j’étais à 5000km d'ici.

Nouvelles: Mis à jour du BSI: Rien de changé

Changement du BSI: Rien de changé, toujours le problème. (J’espère que mon garage de ne facturera pas étant donné que c'est lui qui a décidé de le changer et que mon ancien n'avait donc rien)

D'après lui, electrotechnicien, impossible que le probleme vienne du faisceau qui aurait une masse.

J'ai soumis l'idée de déconnecter le capteur de luminosité et de pluie. En effet, l'alarme ne s'active plus intempestivement (Elle ne l'a fait qu'au début a priori) mais il me reste le problème des feux + Essuie glace + Message ESP ASR défaillant. Le capteur luminosité + pluie étant situé au même endroit et le problème ne se manifestant pratiquement que la nuit, j'ai pensé à ça. Etant donné que la voiture a pris la grêle, sévèrement, peut être que le capteur sous le pare brise est défaillant. De plus j'ai ces problèmes que depuis la grêle.

On l'a déconnecté à la valise, j'attend de voir.

Mais ça n'explique toujours pas le problème de l'ESP. S'il ne me vide pas la batterie à lui seul, ça reste acceptable.

Je vous donne des nouvelles, que ce soit en bien ou en mal!

Merci Messieurs!

Corentin

Quand je vois ce qui pourrait arriver à la mienne j en ai des cheveux blancs.

Encore une histoire de relais bloqué quelques part dans le BSI.

Donnes nous des nouvelles.

Si je comprends bien, tu n'avais pas tous ces problèmes avant le changement du BSM.

Donc peut-être qu'il faudrait regarder de ce côté.

Bonjour à tous,

En fait pour résumer, j'ai ce problème depuis que le BSM est en panne.

Je résume rapidement:

J'étais en balade un soir, et coupe le contact de la C4 pour faire une pause. Ensuite, impossible de la redémarrer: BSM mort subitement. Cette nuit là, ma voiture prend la grêle.

Le lendemain, je décide alors de tracter ma voiture jusqu'à chez moi avec un ami. Bien que le BSM soit HS, tout l'électronique embarqué fonctionne même si petit à petit la batterie se décharge et donc je perd une à une les fonctions de la voiture. (Clim puis Lecteur CD puis Compteur puis Feux).

Ma voiture emmenée chez Citroën, le BSM changé, elle redémarre bien. Deux trois nuits après, Alarme + Feux + Essuies Glaces + ESP ASR défaillant.

Depuis, plus d'alarme la nuit mais les autres problèmes persistent bien que le BSM soit neuf, le BSI soit neuf, la batterie soit neuve, le capteur pluie soit coupé.

D'autres techniciens Citroën me suggèrent de déconnecter l'attelage et également le COM2000 pour voir si le problème persiste une fois déconnecté.

Mon concessionnaire habituel veut que je laisse ma voiture deux trois jours afin de déterminer où est ce que ça tire du courant voiture éteinte. Y arrivera t'il?

Quoiqu'il en soit, je suis obligé de déconnecter ma batterie à chaque fois que je laisse ma voiture. Cela commence à être pesant à la longue. Je sens bien que la voiture va finir avec un coupe circuit et vidée pour passer à la course!

PS: elle n'a que 130 000Km....

Bien cordialement,

Corentin

est ce que le BSM est le bon, bonne reférence ?

+1, vu le descriptif du problème, la grêle n'est qu'une coïncidence, le pb est certainement lié au bsm.