jacou35 Posté(e) le 1 mars 2016 Partager Posté(e) le 1 mars 2016 Bonsoir, je recherche de l'aide, je n'ai pas trouvé ce défaut sur le site. Sur ma C4 1.6 HDI de 2009, j'ai changé les plaquettes de frein avant, et les freins sont devenus mou, si je maintiens une pression sur la pédale de frein, elle s'enfonce. Suite a cela j'ai effectué une purge des freins suivant la RTA, pas d'amélioration. Je précise que j'ai peut être fait un oubli, j'ai oublié d'enlever le bouchon du bocal à liquide de frein lors de la manipe sur la première roue. De plus, j'ai un paquet d'erreur sur l'écran :système de freinage ABS défaillant, airbag(s) ou ceinture(s)..défaillant, système antipollution défaillant, system de freinage défaillant, et le compteur de vitesse n'indique pas 0 km/h mai 2 tirets. Voilà, si quelqu'un a une idée, elle sera la bien venue. Merci d'avance Jacou35 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 2 mars 2016 Partager Posté(e) le 2 mars 2016 Et tu n'avais pas tout ces défauts avant le remplacement des plaquettes? Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jacou35 Posté(e) le 2 mars 2016 Auteur Partager Posté(e) le 2 mars 2016 He bien non, peut etre le hasard? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 3 mars 2016 Partager Posté(e) le 3 mars 2016 (modifié) Alors, il semblerait que l'enfoncement de la pédale soit normal, car constaté sur plusieurs véhicules de marques différentes, et pourtant ça freine bien et au CT le contrôleur ne fait aucune remarque. Sur ma 207, j'ai aussi cet enfoncement de la pédale quand je reste longtemps appuyé à l'arrêt sur les freins, phénomène constaté après une purge complète pour remplacement du LDR. Peut-être que suite à une purge on a porté une attention toute particulière sur un "phénomène" qui existait avant et que l'on n'avait pas remarqué. Diabolo1 Edit : la pédale n'est pas élastique comme s'il y avait de l'air dans le circuit, elle s'enfonce lentement comme si le maître cylindre était fuyard. Modifié le 3 mars 2016 par Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jacou35 Posté(e) le 6 mars 2016 Auteur Partager Posté(e) le 6 mars 2016 Fin de la question, le maitre cylindre était HS, sans doute le joint retournée. Voilà frein ok maintenant, et aussi les messages erreurs ont aussi disparu . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maxgeo Posté(e) le 6 mars 2016 Partager Posté(e) le 6 mars 2016 Sur ma 207, j'ai aussi cet enfoncement de la pédale quand je reste longtemps appuyé à l'arrêt sur les freins, phénomène constaté après une purge complète pour remplacement du LDR. . Salut ! Tu voulais dire LDF ??? Sinon,ça va moins bien marcher !!! A+ http://img49.xooimage.com/files/a/c/5/lucky_luke-20a0874.jpg Citer Si quelquefois tu te sens petit(e), inutile, démoralisé(e) ou dépressif(ve), n'oublie jamais que tu as été un jour le plus rapide et le meilleur spermatozoïde de ta bande...(Coluche) L'expérience de chacun, fait le bonheur de tous !!! Si vous voulez une réponse de ma part, commencez par vous présenter, vous et votre véhicule, dans la section qui va bien. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 7 mars 2016 Partager Posté(e) le 7 mars 2016 (modifié) Ah oui, un lapsus ! ---- Pour la pédale qui s'enfonce, il semblerait que ce soit "normal" dans le but d'éviter "l'écartement/déformation" de l'étrier de freins au-delà du retrait normal du piston au relâcher des freins ; ceci pour éviter que les plaquettes restent collées sur le disque après un fort appui sur la pédale de freins. Diabolo Modifié le 7 mars 2016 par Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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