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Différence kit distribution C4 VTS 180


Bluerider63

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Bonjour à tous

 

J'aimerai savoir si quelqu'un pourrait m'indiquer la différence entre ces deux kits distribution Citroën :

 

-KIT DISTRIBUTION MOTEUR réf: 00000831T6 prix 238.42 €

-EM:KIT DISTRIBUTION PSA réf: E118443 prix 192.96 € (age véhicule >5ans)

 

En effet je suis allé dans deux garages Citroën afin de faire un devis pour remplacer mon kit distribution et ils me proposent pas le même kit dans les deux garages.

 

Le premier garage me propose celui à 238€ et me dis qu'il est renforcé.

 

Le deuxième me dit que celui à 192€ à la même durée de vie que celui à 238€ mais qu'il faut prendre celui-ci car ma C4 a 8 ans.

 

J'ai posé la question au pièce de rechange Citroën, le premier(238) serait la monte d'origine et le second(192) la monte pour véhicule de plus de 5 ans.

 

Ma question est donc, quelle est la différence entre ces deux kits qui justifierait le prix et la question de l'age de la voiture.

 

J'espère qu'un de vous est un expert et pourra m'éclairer ;)

 

Merci et bonne soirée

C4 VTS 2L 16s 180 - Lucifer
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Intéressé par la réponse.

Perso, moi j'ai pris un kit SKF pour mon EW10J4s.

Il y a dessus d'origine une pompe a eau avec corps en plastique; un début de fuite (invisible) était en cours au niveau du joint pompe/bloc moteur.

Heureusement, celle du kit a un corps en alu.

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_524522IMG20150909171229.jpg

 

Par contre a contrario, le galet enrouleur est d'origine en alliage, mais celui du kit est en plastique. Ceci dit, je pense que SKF sait faire ce genre de pièce, vu que qu'il sont spécialisés en roulements...

Modifié par Dante GT

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol

407 2.2 Signature: 2005, BVM6

Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6

Avant:

307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me.

Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s.

Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX

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