courroie de distribution

Bonjour,

 

J'ai une c4 1.6 HDI 110 FAP de fin 2004 qui a donc un peu plus de 10 ans et qui a 150 000 km.

Le constructeur préconise de changer la courroie de distribution à partir de 240 000km ou de 10 ans.

 

Etant donné que je suis loin des 240 000 kms, faut-il réellement changer la courroie?

 

J'ai fait faire un devis dans un garage et il me change la courroie et la pompe à eau pour 580€.

 

Merci de vos conseils.

Tu donne la réponse a ta question ! Oui, change la! C'est au premier des 2 termes..

Salut,

 

La courroie ne se dégrade pas seulement à cause de l'usure. Elle se dégrade aussi avec le temps ( températures, humidité etc... ) donc malgré ton "faible kilométrage", il est préférable pour la sécurité de ton moteur de la changer.

Comparé aux concessions, 580€ me semble être un prix honnête.

 

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Ou au black, sa te revient moins cher!

mais tu as aucune garantie ?

Pas de garanti c'est sur, si la courroie casse.. Si la personne se lance la dedans, c'est quelle connais un minimum la mécanique !

J'ai un pote qui a fait faire sa courroie au black, résultat : 3500€ dans le Q quand la courroie a lâché !!

 

Avis au amateurs !

 

 

Diabolo1

+1 contre le black pour une intervention comme celle là ! Même si c'est pas donné, vaut mieux passer par un garage qui garantit les pièces et les risques que peut engendrer une mauvaise pose ! C'est un organe essentiel au bon fonctionnement du moteur. Moi, je déconnerais pas avec ça...

 

Sur un DV6, tu peux pas te planter sur la tension, c'est un galet tendeur avec indicateur de tension.. Plus simple que les ancien moteurs, où la tension se fait au juger. Après si jamais y a une casse, tu peux pas te retourner!

Le black, c'est pas bien, on peut se faire assister par un pro mais on fait soi-même et en plus on apprend quelque chose

Sur un DV6, tu peux pas te planter sur la tension, c'est un galet tendeur avec indicateur de tension.. Plus simple que les ancien moteurs, où la tension se fait au juger. Après si jamais y a une casse, tu peux pas te retourner!

Le problème avec ce tendeur et son inaccessibilité, c'est que quand tu serres la vis de 13, ben l'index bouge et c'est pas évident. Alors on serre cette vis en fonction du repère de l'index et il n'est pas sûr que le couple de 3 daN soit respecté.

D'un coté tu as une clé Allen pour retenir l'index, et de l'autre coté une clé de 13 pour serrer la vis qui au serrage entraîne l'index, en plus d'avoir les 2 mains occupées dans un espace réduit.

 

Diabolo1

Tension courroie distribution 1.6 hdi (dv6)*:

Juridiquement, si tu fais ta courroie au noir, tu n'as aucune couverture de la part de ton assurance en cas de dommages causés au véhicule (casse sur autoroute par exemple....), ni pour des dommages corporels éventuels dont tu serais victime ou que tu pourrais poser à quelqu'un ! Donc pour ce genre de travaux, comme les freins, etc... Mieux vaut éviter.

Des freins, c'est rien à faire. Faut savoir ce qu tu fais, j'en fais au black comme des ammortisseurs, rotules, et autres, jamais eu de pb. Faut pas être parano non plus!