moteur Décalaminer moteur

Bonjour j'ai trouve ce lien http://www.carbon-cleaning.com

Il y a t'il des risque faire une tel opération car il promettent beaucoup de choses

 

Le principe est de brancher un appareil sur l'injection de la voiture faire tourner 30 min avec leur solution d'oxygène et de vapeur afin de récupèrer la puissance d'origine et baisse la consommation du véhicule

Merci

Modifié le 24 février 2015 par lol199379

Déjà qu'avec du Décapfour et un grattoir on a du mal à enlever la calamine, alors que peut faire un courant d'air, fut-il chargé d'oxygène et de vapeur qui va vite être consommé par le moteur ?

Et à supposer que la calamine soit décollée, que va t-elle devenir, sinon boucher le pot catalytique et FAP.

 

Je demande à voir les résultats avec mes yeux à moi.

 

 

Diabolo1

J'ai une essence donc pas de Fap en faite sur le principe l'hydrogène fait plus chauffe le moteur et donc élimine la calamine ainsi que dans tout l'échappement

ben voyons et demain je rase gratis....Diabolo1 a raison

Bonjour

J'ai déjà entendu ce principe et d'après des écho sa marche mais je n'ai jamais de preuves.

Si tu as une essence ton moteur est beaucoup moins calaminé de un moteur diesel.

Et ne pas hésité à faire de bonne accélération en montant haut dans les régimes avec sa voiture moteur chaud bien sur.

moralité c'est de la daube..... d'ailleurs décalaminage jusqu'à 75% seulement c'était louche.

D'accord merci bien je vais aller en Allemagne cette été je vais pousser la bête un peut

avez vous vu l' émission wheeler dealer ,il ce sont servit de ce matériel pour une Jaguar XK8 avec pour preuve un appareil a pollution ,voila https://www.youtube.com/watch?v=iQNSCnpxqcM

Oui oui c'est bien cette émission

Il faut oser, dans mes jeunes années je roulais en simca 1100 TI (2 doubles corps) je décalaminais les soupapes simplement avec de l'eau en l'injectant dans les gueules des carbus et en accelerant vers 2000 trs et je vous assure que cela fonctionne ( ils ont rien inventer).Il y a un risque minime, c'est qu'un morceau passe sous une soupape (jamais arriver sur la quantité de nettoyage sur plusieurs voitures).

Il y a quelque temps avec ma C1 diesel j'ai eu un problème d'injecteurs . Je vais au garage et vu la tête que j'ai fait quand on m'a dit le prix du changement , on m'a proposé de passer ma voiture avec ce système . Cela a fonctionné .................

mais pas longtemps , finalement au bout du compte il a fallu changer 2 injecteurs .

Peut-être que sur les anciens diesel cela peut valoir le coup mais sur les diesels modernes je suis pessimiste .

Ce nettoyage permet de nettoyer vanne egr, fap, calamine et nez d'injecteur mais pas l'interieur(aiguille) un injecteur hs reste hs, cela ne répare pas le moteur, c'est une cure de remise en forme c'est tout.