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  • Planète Citroën est le forum qui regroupe les passionnés des véhicules de la marque Citroën ainsi que de ses cousines (Peugeot, DS Automobiles et autres PSA, maintenant Stellantis).
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Besoin d aide


jeanC5

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Bonsoir voila je doit bientôt changer disque et plaquette arrière de mon break !!

Je recherche toutes les infos pour pouvoir les changer , mais voila j ai jamais fait et j ai peur de faire des bêtises .

J ai regarder des vidéos sur youyou et google mais voila je comprend pas comment faire pour enlever l étrier , faut il désaccoupler la durite de frein pour pouvoir retirer l étrier ?

CA peut paraître simple pour certain mais c est pas mon domaine :roll: , alors j espère trouver de l aide comme d habitude !;)

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Bonjour

Oui, il faut désaccoupler la durit de frein. Il vous faut une excellente clef à tuyauter.

La principale difficulté consiste à enlever les deux grosses et longues vis de fixation qui sont garnies de freinfilet. Il vous faudra contrôler ensuite soigneusement la face d'appui du bras de suspension sur l'étrier. Pour ce qui concerne la face d'appui de l'étrier lui-même, vous pourrez croiser les étriers droit et gauche.

Bon courage.

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  • 4 semaines après...

Bonjour qui aurai un tuto ou une vidéo pour changer disque arrière sur c5 1 phase 2 break ?

Voila j ai pas trop les finances pour le faire faire en CC ( 450€ environ ) alors que au nortoto ben j ai disque et plaquette pour 100 € !!

Modifié par jeanC5
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Peut on faire comme sur cette vidéo , la c est pour la xantia !!

Mais le principe de juste dévisser l étrier et après le laisser sur une chandelle le temps de changer le disque et ensuite faire les plaquettes !! Y a t il un risque ou ce n est pas la bonne méthode ?

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Bonjour voila après 2jrs de galère ( mer...boulon d anti vol qui casé ) je peut dire que le changement des disques et plaquettes ça fonctionne comme sur la video que j avais posté !!!

En faite c était pas si compliqué que ça :respect:

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Félicitations à toi!

Comme quoi, avec un peu de matériel et un bon tuto, un entretien simple est à la portée de tous.

Vous n'imaginez pas tout ce qu'une Citroen a fait pour moi!

2 CV Club 1982 : vendue à 199 000 kms, Fiat UNO 60 DS: erreur de jeunesse, AX 1.0i Prestige : bientôt 200 000 kms, ZX Image 1.4i : vendue à 230 000kms, ZX break 1.9 turboD : vendue à 249000 kms, Xsara HDI Exclusive break : vendue à 244 000 kms.

C5 HDI 138 Exclusive break : Vendue à 222 000 kms, C4 110 BMP Exclusive : 275 000 kms, DS4 HDI 120 EAT6 Sport Chic 42 000 kms.

Ami 8 1977: attends sa restauration!

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