hydraulique Fuite sur la sphére du conjoncteur

Bonjour à tous, ceci est mon premier post, je me présente : mon est julien j'ai tout juste 18ans et le permis et je posséde une XM D12 harmonie de 1990 totalisant 320000 Km.

Voila mon problème : il y a fuite au niveau du conjoncteur/disjoncteur, je vois le LHM qui coule sur la sphére, cette fuite n'est présente qu'au moment de la mise en pression du circuit et de la monté de la voiture, je precise que ma voiture n'est pas équipé de l'hydractive. Cette fuite est génante car importante (environ 1l de LHM par mois) et m'a déjà fait une belle peur (voyant de frein qui s'allume à 130KM/h).

Voila si quelqu'un à déjà rencontré le même problème ou à une idée j'atend sa réponse avec impatience, merci d'avance.

Message remanié et transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

Au dessus de la sphere accu il y un tuyau metallique qui continue avec un tuyau en caoutchouc pour retourner au reservoir LHM, c'est peut etre de la?.

Sinon faut voir les autres raccords.

Une fois j'ai vu en sortie de pompe HP, juste suffit de resserrer quoique qu'en general il preconise de changer le joint.

Tu dois qd meme bien pouvoir pister une fuite...

Au fait "Sybic91" amateur de BB26000?

J'ai eu le même problème sur toutes mes citroens qui prenaient de l'âge. J'ai chaque fois résolu le problème en remplacant les deux joints toriques du conjonteur disjoncteur (celui de tête et celui sur le coté).

A+

Salut, sur ma XM j'ai eu le même Pb et s'était la tuyauterie qui vas de la pompe HP au congecteur, il s'agissait d'un trou occasionnée par un collier qui retiens ses tuyaux, tout ceci à cause de visses perdus sur d'autres colliers, ce qui occasionne des vibrations excessives, le déplacement de l'ensemble et ....

Apres le changement des tuyaux, obligatoirement tout remettre en place. Bon courage.