pneus / jantes Firestone Winterhawk 2EVO

bonjour

je possède ces pneus:

Pneu Firestone

Winterhawk 2 Evo

195/55 R16 87 T

Que pensez vous de ces pneus ?

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_668869IMG1947.jpg

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_432241IMG1948.jpg

Bonjour

Je viens de monter des versions3 sur ma voiture de "collection", il me semble très bien, même si pas encore testé sur la neige. Et j'avais un peu cherché des comparatifs de pneus hiver de cette marque et les EVO 2 avaient des bons résultats. Mais comme les "3" étaient disponibles dans ma dimension et au même prix de les EVO 2, j'ai pas hésité à changer de génération.

ok merci

Car comme je l'ai est eu avec ma ds3 je voulais avoir des avis si oui ou non ils étaient bon pour la neige ou pas

comparé a des Michelin alpin ils sont mieux, pareil ou en dessous ?

encore merci pour ta réponse

Bonjour

Disons qu'ils sont un cran au dessous des marques Michelin, Good Year, Continenal, Dunlop, etc...) mais c'est quand même un excellent rapport qualité prix, juste en dessous donc des marques citées.

En allant sur le site du TCS et de l'ADAC, il est possible de retrouver d'anciens tests comparatifs pour se donner une idée de leur points forts (et de leur faiblesse), avec les exigences de l'époque bien sur.

ok super merci

encore une petite question par rapport au pneu NOKIAN neige aussi en 195 55 r16 vous en pensez quoi ? c'est encore en dessous des firestone ?

merci

Bonjour perso sur ma C3 j'ai 2 NOKIAN WRD3 en 195/55/16 et 2 Michelin A4, alors perso je trouves les NOKIAN bien meilleur que les A4 sauf niveaux bruit.

Pour les firestone Winterhawk j'en avais eut 4 sur ma xsara qui était franchement bon sur neige, mais bruyant et flottant sur sec.

La version 2 n'avait pas un bon retour et vraiment tres moyen sur neige.

La version 3 est revenue dans les bons pneus neige.

Perso moi et pour mon utilisation savoyarde au ski tout les weekend ( si la neige arrive) je ne mettrais pas des winterhawk 2EVO. Ceci est bien sur mon simple avi.

Bonjour,

J'ai les Michelin Alpin 4, venant de Nantes, il me faut des pneus qui tiennent sur le mouillé et le sec et pas seulement sur la neige ou le verglas, et bien ils sont parfaits.

Bonjour

D'après les tests comparatifs, ce qui ressort des Nokian est qu'ils sont les meilleurs sur la neige et la glace (ce qui est quand même la moindre des choses pour des pneus finlandais...) mais pèchent un peu sur le sec et le mouillé.

D'après les tests de l'époque, les EVO2 sont assez bon partout (même si depuis 2011, les exigences évoluent) mais pas au niveau des meilleurs de l'époque sur chaussée mouillée et le verglas. Mais mieux vaut rouler avec ce type de gomme en hiver que de rester en pneu été qui vont perdre de leur superbe passé une certaine température.

Après, tout dépend de l'usage qui sera fait de ces roues hiver.

Personnellement, j'ai choisi les générations 3 de Firestone car cela correspondait assez bien à mon besoin.

Entièrement d'accord concernant le type d'usage.

Je ne fais même pas 3000 km par an ( 15/12 au 15/02 ) et c'est pourquoi j'ai investi dans des Michelin.

Pour un usage plus important, on peux commencer à regarder de plus prêt à la dépense.

bonjour

J'ai une question j'ai une personne qui vends des jantes réf: 5401 Q0 (pour 307) la monte doit être en 205 55 r16

Je possède des pneus neige en 195 55 r16 est il possible de les monter sur ces jantes et après sur ma DS3 ?

Merci

Bonjour,

J'ai les Michelin Alpin 4, venant de Nantes, il me faut des pneus qui tiennent sur le mouillé et le sec et pas seulement sur la neige ou le verglas, et bien ils sont parfaits.

Perso j’avais ça l'année dernière sur ma C3 a l'avant.

Cette année j'ai les NOKIAN WRD3 a l'avant et franchement sur route détrempé ils tiennent bien mieux que les Michelin A4.

Par contre le Nokian est moins confortable sur route sèche et plus bruyant.

Comment juger l'efficacité de deux pneus neige installés seulement à l'avant ?

C'est surtout en virage et au freinage sur neige que j'ai trouvé ces Michelin performants par rapport à ma monte ( 215 de large et 17")

@nicos57 : faut que tu vérifies en premier la compatibilité des jantes 307/DS3 et en particuliers le nb et l'entr'axe des trous.

Ensuite vérifier que que tu n'es pas hors tolérance au niveau diamètre.

Pardon l'année dernière j'avais les 2 NOKIAN a l’arrière et les 2 A4 devant.

Et sur la neige je n'avais aucun pouvoir directionnel.

Efficace au freinage sur neige sans être exceptionnel.

Egalement efficace en traction tant qu'on ne braque pas

J'habite en savoir j'ai travailler en station donc la conduite sur neige j'ai un peu l'habitude, et franchement j'ai ete tres déçu des alpin4.

Comme je le dis souvent c'est un pneus neige de parisien, pas mauvais de partout mais pas exceptionnel sur neige.

Cette année j'ai inverser les 2 Nokian devant les 2 Michelin a l’arrière.

L'avant accroche beaucoup mieux sur la pluie.

Pour l'efficacité sur route enneigé faut attendre car pour l'instant la neige en savoir sort seulement des canon a neige et encore le redoux est la.

Apres je dis également que cela vaut pour ma voiture et peut être aussi pour ma conduite

Salut,

Ayant moi même déjà essayé de comparer tel ou tel pneu, je suis un peu surpris de la précision de vos retours d'expériences.

Déjà au niveau du bruit, c'est pas évident, le revêtement y est pour beaucoup, il faut donc être dans les même conditions, pour comparer.

Quant à l'accroche sur route mouillée, comment faites vous? A mon sens ce n'est qu'en situation extrême qu'un pneu "décroche". Ca ne m'est, pour autant dire, jamais arrivé. Est-ce que ça serait votre quotidien? Accélérations sur les chapeaux de roues, et freinage à l'ABS?

Je ne mets pas vos compétences en doute, c'est juste que j'aimerais aussi pouvoir me faire idée aussi précise et filable sur mes pneus.

Par exemple: ma monte hiver est ROCKSTONE ICE-PLUS S110, ils sont plutôt mal notés par les test que j'ai trouvé, mais pour moi ils font leur job aussi bien qu'un autre. On verra peut-être plus clair quant il y aura de neige...

Sur route mouillée, on n'est pas obligé de rouler en "situation extrème" pour sentir l'avant se dérober en virage .......... Pour preuve le stage Centaure que j'ai fait y a pas si longtemps.

Personnellement c'était la première fois l'année dernière que je roulais sur la neige et le verglas avec des pneus hiver et j'ai été bluffé par leur efficacité en conduite "normale".

J'ai descendu un col en toute sécurité et je n'en revenais pas.

J'ai pris les Michelin Alpin 4 après avoir lu plusieurs essais comparatifs, mais je ne mets pas en doute l'efficacité des autres marques.

Maintenant, je pense le ressenti de l'ensemble pneu/voiture peut être différent suivant le type de véhicule.

Salut,

Ayant moi même déjà essayé de comparer tel ou tel pneu, je suis un peu surpris de la précision de vos retours d'expériences.

Déjà au niveau du bruit, c'est pas évident, le revêtement y est pour beaucoup, il faut donc être dans les même conditions, pour comparer.

Quant à l'accroche sur route mouillée, comment faites vous? A mon sens ce n'est qu'en situation extrême qu'un pneu "décroche". Ca ne m'est, pour autant dire, jamais arrivé. Est-ce que ça serait votre quotidien? Accélérations sur les chapeaux de roues, et freinage à l'ABS?

Je ne mets pas vos compétences en doute, c'est juste que j'aimerais aussi pouvoir me faire idée aussi précise et filable sur mes pneus.

Par exemple: ma monte hiver est ROCKSTONE ICE-PLUS S110, ils sont plutôt mal notés par les test que j'ai trouvé, mais pour moi ils font leur job aussi bien qu'un autre. On verra peut-être plus clair quant il y aura de neige...

Bonjour, pour l'accroche sur route humide, c'est simple tu prend un rond point, en tenant légèrement accélérer tout en douceur, et tu vois a qu'elle moment le pneus décroche.

Et par exemple cette semaine en rentrant du boulot sous 10° je vois la différence entre mes michelin energy que j'avais fin novembre et les nokian WRD3 que j'ai actuellement.

Et quand a même vitesse tu a le train avant qui se dérobe dans un cas a chaque jour de pluie dans un certain rond point, et que cela n'arrive pas en changeant de pneus, tu ressent bien la différence.

Apres ce que je dis reste surtout valable pour ma voiture avec ma taille de pneus.

Mon quotidien allez retour au boulot tout les jours avec ma femme donc loin des chapeaux de roue.

Apres je connais ma voiture je sais comment elle réagit et en changeant de pneus je vois les changement de comportement.

Le bruit on s'en bien la différence surtout avec des moteurs moderne assez silencieux.

Et on ressent même la direction plus souple des que l'on met les pneus hiver par rapport au pneus été.

Pour l'efficacité sur neige et vue la météo annoncer en Savoie c'est pas pour tout de suite.

Beaucoup de conducteur ressente ses différence mais pas tous. Et cela dépend aussi du vehicule

Sur route mouillée, on n'est pas obligé de rouler en "situation extrème" pour sentir l'avant se dérober en virage .......... Pour preuve le stage Centaure que j'ai fait y a pas si longtemps.

 

Personnellement c'était la première fois l'année dernière que je roulais sur la neige et le verglas avec des pneus hiver et j'ai été bluffé par leur efficacité en conduite "normale".

 

J'ai descendu un col en toute sécurité et je n'en revenais pas.

 

J'ai pris les Michelin Alpin 4 après avoir lu plusieurs essais comparatifs, mais je ne mets pas en doute l'efficacité des autres marques.

 

Maintenant, je pense le ressenti de l'ensemble pneu/voiture peut être différent suivant le type de véhicule.

Cela ait 20 ans que je conduis tout les hiver sous neige et glace.

Et avec les pneus neige et ceci même avec des entres de gamme on voit bien la différence sur la neige avec des pneus adapté et des pneus été.

Bien sur en conduite normale, car de toutes façon chaque pneus a ses limites. Les pneus hivers permette de les reculer.

Mon propos n'était pas de comparer les pneus hiver / été, mais des pneus de même nature, qui auraient une meilleurs tenue sur route mouillée par exemple.

Rital73, j'entends bien ce que tu dis, mais mes pneus (quels qu'ils soient) n'ont jamais décroché dans un rond-point. On ne doit pas avoir la même conception du: "légèrement accéléré tout en douceur"

Mais je t'accorde que pour tester les limites d'un pneu, ta méthode semble valable, à condition que le niveau d'usure, des modèles à comparés, soit le même.

Pour le bruit, après tout, on peut s'en affranchir pour peu qu'on soit équipé du Hifi system :PP

Mon propos n'était pas de comparer les pneus hiver / été, mais des pneus de même nature, qui auraient une meilleurs tenue sur route mouillée par exemple.

 

Rital73, j'entends bien ce que tu dis, mais mes pneus (quels qu'ils soient) n'ont jamais décroché dans un rond-point. On ne doit pas avoir la même conception du: "légèrement accéléré tout en douceur"

 

Mais je t'accorde que pour tester les limites d'un pneu, ta méthode semble valable, à condition que le niveau d'usure, des modèles à comparés, soit le même.

 

Pour le bruit, après tout, on peut s'en affranchir pour peu qu'on soit équipé du Hifi system :PP

Perso la C3 (II VTI 120) est la 1ere voiture que je sens riper de l'avant facilement dans les rond point humide

J'avais avant une Xsara 2 VTR 1.6 110ch essence, et franchement la oui fallait attaqué pour que le train avant commence a riper.

Apres perso j'attend la neige pour pouvoir comparer les Nokian WRD3 de cette année au Alpin4 de l'année dernière.

Apres ça reste du feeling personnel et rien de scientifique lol