Disques avant Cactus

Bonjour,

que veux dire le terme "Disques flottants" à l'avant sur la doc technique du Cactus ?

On trouve pour les versions plus fortement motorisés le terme "Disques ventilés et flottants". Est-ce que cela veut dire que les petites motorisations ont un système de freinage sans disques ventilés ?

Si quelqu'un a plus d'informations je suis preneur

Merci d'avance

Cordialement

Bonsoir

Tout à fait !

Bonjour,

et merci pour la réponse.

Choix étonnant quand on voit que même une C3 1.0 68cv a des disques ventilés sur l'avant.

Et ca c'est sans parler des C1 qui ont aussi des disques ventilés.

J'ai pas un bon souvenir de ma C3 I qui avait une configuration disques pleins... surtout au chapitre endurance du freinage.

Si quelqu'un a les diamètres des disques av d'une C3 et du C4 Cactus je suis preneur de l'information ;-)

Cordialement

salut,

cela va peut être t'aider ! FREINAGE DU VEHICULE

http://retrotech.free.fr/technologie/freinage/06.pdf

Bonjour,

et merci pour le lien qui me rappelle en effet les grandes lignes des principes de systèmes de freinage de nos autos.

Cordialement

J'ai trouvé les diamètres de disques

C4 Cactus 1.2 75cv et 1.2 82cv : 266 mm ep 13mm pleins

sur autre motorisations : 266 mm ep 22 ventilés

Pour info sur C3 I (pas II)

Disques avant sur 1.1 et 1.4 Ess et 1.4 hdi... c'était les memes disques pleins à l'avant que le C4 Cactus alors que la nouvelle C3 II est en disques ventilées.

Cordialement

Economies, peut-être, mais les freins sont certainement dimensionnés au poids réduit de C4 Cactus.

Ceux de sa cousine 2008 sont tous en ventilés, en AV et en AR ...

C4 Cactus et C3 II font globalement le même poids pour une 1.2 Vti 82.

(965 contre 975 Kg). D'après la doc citroen du commercial on était meme plus proche de 1040 kg pour les 2 avec les équipements des finitions donc difficile d'expliquer cette différence de traitement autrement que par la recherche d'économie.

Cordialement

Si quelqu'un a les diamètres des disques av d'une C3 et du C4 Cactus je suis preneur de l'information ;-)

C3 1.1i => disque non ventilé diam 266 ep 13

Cactus 1.2i VTi => disque non ventilé diam 266 ep 13 (montage mando) ou disque ventilé diam 266 ep 22 (montage bosch)

A+

chris

Je sais pas

En plus, je sais pas pourquoi, mais j'avais pas vu que la discussion continuait, du coup ma réponse n'a pu lieu d’être

Désoler:rouge:

Ah effet lol le ventilé c'est certainement sur le THP 110ch

Le ventilé c'est intéressant en montagne, sur route plate pas de réel intérêt... En plus, ça coûte plus cher apparemment...

Bonsoir,

J'avais fini par trouver les montes et diamètres de disques.

Sur Cactus, le disque ventilé ne se monte qu'à partir du 1.2 THP 110cv en effet. Sur 1.2 Vti 82 on reste en disque plein sur toutes les finitions. Jamais de disques ventilés sur 1.2 Vti 82cv malheureusement.

Un 2008 en 1.2 Vti 82cv a pourtant les disques ventilés de son coté...

Quand à l'utilité du disque ventilé uniquement qu'en montagne, je suis franchement pas d'accord... même en rythme rapide sur plat on sent vite l'augmentation des distances de freinage avec le manque de refroidissement des disques (constatés sur C3 I) et pour l'usure disques et plaquettes c'est également loin d'être favorable à la longévité de l'ensemble compte tenu des températures supérieures de fonctionnement.

Cordialement

Il y a les mêmes "béquilles" électronique sur les deux modèles.

Cdlt

il y a de grandes chances que oui.

Le problème c'est que la C3 II qui pèse le même poids est elle équipée de disques ventilées avec toutes les motorisations.

L'argument du poids qui permet de réduire le système de freinage ne tiens pas quand on compare les véhicules même Citroen.

@citroenavenir (cf la charte) :

* merci d'éditer les messages et non pas en poster plusieurs à la suite

* merci de ne pas citer le message juste précédent

Bonjour

Sauf que le poids d'une C4 Cactus tous équipés et tous pleins faits doit être inférieur à celui d'une 2008 identique, ce qui est aussi une donnée pour le dimensionnement des freins. Et que peut-être, comme les 206+ de l'époque, le produit a mis des disques ventilés sur les versions vendus en Allemagne et considéré, à tort ou à raison, que la vitesse moyenne de France était plus faible.

Désolé mais ce qui est valable pour le 2008 l'est encore plus pour la C3 qui a la même base, est moins chère, est fabriquée en France, et à des disques ventilés avec ces motorisations. Et là, le poids est identique. Cela sent un peu trop l'économie... sur une banquette arrière ou des vitres arrières à compas ou des éléments de finition, ca peut passer, sur un élément de sécurité comme le freinage, non merci. Je préfère passer mon chemin.

Cordialement

Selon un organisme suisse TCS (on ne peut pas plus neutre !! ), un C4 Cactus 1.6 BlueHDI 100 nécessite 35.7 m pour passer de 100 km/h à 0 (et ce, sur 10 essais), quand une Mini 4 diesel réclame 37 m, ou qu'un 2008 1.6 e-HDI 92 a besoin de 37.9 m !

L'argument du manque de sécurité tient difficilement, sur ces simples données !