question Etanchéité injecteur

Bonjour à tous!

Voilà je possède une C4 HDI 92 de 2008, et 158000 km au compteur. Il y a quelques jours un pschiitt pschiitt se fait entendre sous le capot avec une odeur de brûlé: je lève le capot et.... fuite sur un des injecteurs!

N’ayant pas les connaissances pour réparer cela, je me dirige auprès d'un petit garagiste Citroen qui resserre très légèrement les vis qui tiennent les injecteurs pour me dépanner car il ne peut prendre ma voiture cette semaine.

Et m'annonce le prix de la réparation, compter 300 à 400 euros pour refaire l'étanchéité! Est ce un prix raisonnable ou je me fais enfler??

Il me dit que lorsqu'on refait les joints il faut aussi remplacer les "tuyaux métalliques" ( pardon pour ce terme pas très technique) qui serait sous pression et qu'il faut à tout prix changer...

Ce prix est- il exagéré??

Je vous remercie pour votre retour, à savoir si je fais réparer chez lui ou si je vais voir ailleur!

Bonne soirée

Bonjour à tous!

 

Voilà je possède une C4 HDI 92 de 2008, et 158000 km au compteur. Il y a quelques jours un pschiitt pschiitt se fait entendre sous le capot avec une odeur de brûlé: je lève le capot et.... fuite sur un des injecteurs!

 

N’ayant pas les connaissances pour réparer cela, je me dirige auprès d'un petit garagiste Citroen qui resserre très légèrement les vis qui tiennent les injecteurs pour me dépanner car il ne peut prendre ma voiture cette semaine.

 

Et m'annonce le prix de la réparation, compter 300 à 400 euros pour refaire l'étanchéité! Est ce un prix raisonnable ou je me fais enfler??

 

Il me dit que lorsqu'on refait les joints il faut aussi remplacer les "tuyaux métalliques" ( pardon pour ce terme pas très technique) qui serait sous pression et qu'il faut à tout prix changer...

 

Ce prix est- il exagéré??

 

Je vous remercie pour votre retour, à savoir si je fais réparer chez lui ou si je vais voir ailleur!

 

Bonne soirée

Salut !

Normalement la fuite joint injecteur (on me corrigera si je me trompe), c'est typique des 1.4 et 1.6 HDI, donc de ce côté là... C'est moyennement surprenant a 158.000km même si j'aimerai pas être à ta place.

300 a 400 euros pour des joints d'injecteur, je trouve que c'est "dans la norme"... En fait, les joints coutent vraiment que dalle (du genre entre 3 et 5€ par joint), mais c'est la main d'oeuvre qui est vraiment complexe en fait (du moins qui prends pas mal de temps) et au prix de l'heure de MO...

D'autres avis seraient les bienvenus !

tout ce qui touche aux injecteurs, c'est toujours relativement cher mais rien ne t'empêche de faire des devis à droite à gauche. tu risques d'être surpris !

mais pour ce qui est du prix annoncé, je dirais pareil que Nisfur, ça tourne dans ces eaux là...

Attention, le garagiste pourrait émettre des réserves en cas d'injecteurs grippés qui seraient impossible à extraire sans les casser.

Faut pas croire qu'il suffit d'enlever les vis des brides et que l'injecteur sort tout seul !

De plus, il y a le nettoyage des puits et des injecteurs.

Le faisceau se remplace pour éviter des fuites et un client insatisfait qui exigera le remplacement du faisceau avec de la main d'oeuvre gratuite dans le cadre de " l'obligation du résultat " ; sauf si le client demande à ce que le faisceau ne soit pas remplacé, auquel cas si fuites il y a, il payera sans discuter la main-d'oeuvre (et le faisceau neuf) pour le remplacement du faisceau.

Diabolo1