mécanique BVM C 3.0 V6 (qui fait du bruit) , produite par... ?

bonjour,

ma Citroen C5 3.0 V6 (essence) exclusive berline ph1 de octobre 2001 fait un bruit qui m’innerve.

c'est la boite vitesse mécanique: si j’appuie sur la pédale de l'embrayage et je fais tourner le moteur au même régime qu'avant, le bruit disparais(donc ce n'est pas le moteur mais la BVM à provoquer le bruit).

mon mécanique Citroen dit qu'a son avis c'est un roulement à billes mais que lui "ne touche rien dans les boites de vitesse"...

ici en Italie il y à des entreprises qui font la Révision des BVM et BVA

QUESTION:

quelle est-elle la marque et le modèle de la BVM (5 vitesses manuelles) monté en usine sur ma C5?

ZF

Aisin?

autre?

ou bien est elle produite directement chez PSA Peugeot/Citroen?

merci

Bonsoir,

C'est une boîte PSA, référence ML5T/A.

merci bien ;-)

est-ce que je je peut trouver des boites ML5 sur d'autres motorisations(ou modèle de voiture) à part les 3.0 V6 comme la mienne?

en ce cas, est-ce que elles sont 100% identiques à la boite de ma C5?

merci encore

merci bien ;-)

 

est-ce que je je peut trouver des boites ML5 sur d'autres motorisations(ou modèle de voiture) à part les 3.0 V6 comme la mienne?

 

en ce cas, est-ce que elles sont 100% identiques à la boite de ma C5?

 

merci encore

Hélas non, l'étagement varie selon le modèle et la motorisation.

Pour le V6, c'est la ML5T/A avec le n° de repère 20 LE 95.

Tu as des infos sur cette variante de la boîte sur ce document, à partir des pages 132 et 153 :

* http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/fr_FR/fr_fr_t2_2002.pdf

Le problème c'est que c'est très difficile de connaitre les différence d'étagement entre les différentes références de boite (20LE95 ou 20LM17).

J'ai l'impression qu'il y en a autant que de couple moteur/boite/pneu/année de fabrication/version pays (puissance fiscale)

Sur ma xantia, j'avais remplacé la boite sans me soucier de ça, et ca fonctionnait sans problème. L'étagement était très différent, l'auto existait en deux étagements, pour des raisons rigoureusement fiscales (7cv ou 9cv)

Ensuite il y a le couple réducteur, mais on voit les écarts ne sont pas énormes (16x65 pour le V6 et 2.0 HDI, et 17x67 pour le 2.2hdi => 3% d'écart)

salut

il faut impérativement une boite de V6, car la cloche est spécifique au V6.

après on prendre une ML5 d'un autre moteur, et de changer la cloche, c'est faisable, mais impose de démonter la boite en petits morceaux.

Salut,

On peut rajouter qu'après 2003 les boites ML5/T ont été remplacées par des ML5/C qui sont de conception différente.

Salut,

On peut rajouter qu'après 2003 les boites ML5/T ont été remplacées par des ML5/C qui sont de conception différente.

Les /C ont une bague de verrouillage pour la marche arrière je crois ?

Salut

oui elles ont la marche arrière à gauche de la 1ère, avec une bague