question ETG6 auto adaptative ?

Bonjour

J'ai vu que la nouvelle ETG6 était auto-adaptative.

Quelle est la signification ?

D'après ce que j'ai compris l'ETG6 s'adapte à la conduite du conducteur (La BMP6 c'était l'inverse !! suis-je dans la vrai ?)

Concrètement qu'est-ce que ça va m'apporter lorsque je vais prendre possession de mon nouveau joujou

Merci à vous

Honnêtement, elle est auto-adaptative c'est-à-dire qu’elle va retenir ton « profil » de conduite pour savoir à quel moment passer les vitesse... mais il va falloir que tu t’adapte toi aussi…

Comme la BMP6 que tu as l’habitude d’utiliser.

Personnellement, j’ai encore peu roulé (1400 km) mais je la trouve relativement douce en conduite très cool bien qu’elle m’agace de temps en temps à passer les vitesses trop tôt.

Je remarque quand même que c'est mieux maintenant qu'au début donc elle a du apprendre à me connaître j'imagine.

Par contre la fois passée, j’ai conduit le picasso comme si c’était une boite manuelle. (c’est-à-dire accélération franche en première puis je relâche la pédale et la 2nd passe, pareil pour la 2nd etc…) et j’ai trouvé que ça me correspondait mieux car les rapports passais quand je le voulais sans avoir à appuyer sur un embreillage et en plus on ne sent pas passer les vitesses.

Parce que si on se contente d’agir comme si c’était une (vraie) boite auto, dès fois elle surconsomme et force trop pour rien.

Par exemple, dans une légère pente, tu peux te retrouver en 5ème à 70 (en sous-régime) alors qu’avec un petit coup de palette en 4ème la conso instantanée est moindre et le véhicule est plus réactif si tu as besoins de doubler par exemple.

Du coup, j'en suis très content parce que finalement on est pas obligé de conduire trop mollement pour que ça soit agréable et les rétrogradages sont gérés à la perfection (pour le moment)

je pense que si tu a déjà connu la bmp, ça ne devrait pas beaucoup te changer

Rafagali

Merci pour toutes ces précisions

Tu expliques une situation que je rencontre avec ma BMP6. Un virage que je passe en seconde et en fin de virage au moment d'accélérer c'est a ce moment précis que la BMP6 décide de passer la 3e ce qui a pour effet de m'obliger a appuyer plus fort sur l'accélérateur pour l'obliger a rétrograder tout de suite provoquant ainsi un 2e passage de vitesse presque coup sur coup. (j'espère avoir été clair dans mes explications )

Penses-tu que dans cette situation l'ETG6 fera mieux que la BMP ?

Merci

alors je suis encore novice de l'ETG6 et je n'ai jamais conduit de bmp6 avant, cependant je n'ai encore pas eu cette impression (c'est peut être en ça qu'elle s'adapte)

j'ai même eu a emprunter une route de montagne et pensant que ça allait être une catastrophe je suis passé en mode manuel.

au bout de 2 épingles j'en ai eu mare de passer les vitesses (on deviens vite fainéant ) et j'ai voulu tenter le mode auto.

Et bien j'ai été très agréablement surpris par la gestion de la boite : dans la pente avant l'épingle, elle rétrograde bien jusqu'en seconde et elle y reste jusqu'à ce que je sois au bon régime pour passer la 3ème en sortie de virage!

du coup je suis resté tout le long en mode auto:PP

comme quoi elle est pas si pire qu'on veut bien nous le dire cette boite!