CITROËN AU SALON DE FRANCFORT 2003 [11 Mo de photos]

[align=center:c0268f8bd2]CITROËN AU SALON DE FRANCFORT 2003.[/align:c0268f8bd2]

[align=justify:c0268f8bd2]Citroën démontre une nouvelle fois un grand dynamisme au Salon de Francfort 2003, qui est un événement majeur de l’industrie automobile. La période actuelle est favorable à la Marque qui enregistre une forte augmentation des ventes, d’excellents résultats en compétition et une actualité produit riche.

Des résultats commerciaux en progression

Les résultats commerciaux de la Marque sont à nouveau en progression. Celle-ci atteint 10,7 % sur le premier semestre de l’année 2003, par rapport à la même période de l’an passé, au niveau mondial. Après avoir inscrit pour la sixième année consécutive un nouveau record en 2002, avec 1 312 000 véhicules vendus dans le monde, Citroën fait preuve, sur les six premiers mois de 2003, de sa capacité à accroître ses positions sur ses différents marchés. En ce qui concerne l’Europe de l’Ouest, les immatriculations de véhicules particuliers et de véhicules utilitaires légers Citroën sont en progression de 7,4 % sur cette même période, atteignant une pénétration de 7,2 %, ce qui est un record historique pour la Marque. Dans le reste du monde, en dépit d’une conjoncture peu favorable au secteur automobile, Citroën fait preuve de dynamisme en augmentant ses ventes de 29,2 %.

Une saison sportive bien engagée

Dans le domaine sportif, la Marque est engagée avec succès dans sa première campagne complète en Championnat du monde des rallyes. La victoire, pour la troisième année consécutive, de l’équipe Citroën à l’ADAC Rallye d’Allemagne, en témoigne. Cette victoire est également la troisième cette année, pour la Xsara WRC, en championnat du monde des rallyes, après Monte-Carlo et la Turquie. L'objectif « trois victoires en 2003 » fixé par Guy Fréquelin est donc d'ores et déjà atteint grâce à la compétitivité des Xsara WRC de Sébastien Loeb-Daniel Elena, Colin McRae-Derek Ringer et Carlos Sainz-Marc Marti.

Une actualité produit soutenue

En termes de produits, le Salon de Francfort continue d’être le rendez-vous des grands lancements de la Marque : après C3 en 2001, Citroën présente en première mondiale C2. Ce véhicule trois portes vient compléter la gamme des véhicules compacts fabriqués sur la plate-forme 1 du groupe PSA Peugeot Citroën. Aux côtés de C3 et C3 Pluriel, C2 est un vecteur de conquête supplémentaire. Le style de C2, sa modularité arrière inédite, son accès au coffre en deux parties et son niveau d’équipements en font un véhicule prêt à satisfaire une clientèle exigeante et multiple.

Après avoir exposé le concept car C2 Citroën Sport au Salon de Genève en mars 2003, Citroën présente aussi C2 Super 1600. Ce véhicule destiné à la compétition client, courra en rallye dès 2004.

Citroën démontre également son dynamisme au travers de sa capacité à créer des concept cars. Après C-Airdream, concept de coupé 2+2 déjà présenté à Paris et à Genève, C-Airlounge propose une solution architecturale inédite qui marie un aérodynamisme poussé et un volume intérieur modulable.

Ce panorama est complété par la présentation d’autres avancées technologiques de la Marque :

- Un démonstrateur du système SensoDrive permet de montrer au public les avantages de cette boîte de vitesses mécanique robotisée déjà proposée sur C3, C3 Pluriel avec la motorisation 1.6i 16V et dorénavant disponible sur C2 avec cette même motorisation ainsi qu’avec le moteur 1.4i.

- Un démonstrateur du système télématique avec écran couleur 16/9.

- La stratégie globale de protection de l’environnement est également illustrée grâce à un démonstrateur du filtre à particules (FAP), qui permet d’associer aux qualités naturelles d’économie du Diesel, une réduction spectaculaire des émissions de particules.

C2 : innovante à plus d’un titre

C2, véhicule trois portes pouvant accueillir confortablement quatre personnes, complète l’offre des véhicules compacts aux côtés de C3 et C3 Pluriel. Elle propose un style totalement différent, une forte personnalité, une modularité intérieure remarquable et une accessibilité au coffre inédite. Par ailleurs, C2 conserve tous les atouts de C3 : les qualités routières, la sécurité et les nombreux équipements, dignes du segment supérieur.

Un rêve de sport concrétisé dans la C2 Super1600

Après avoir exposé le concept car C2 Citroën Sport au Salon de Genève en mars 2003, Citroën confirme sa volonté de pérenniser son engagement sportif en exposant à Francfort la version définitive. C2 Super 1600, destinée à la Compétition client, courra en rallye dès 2004.

Photos

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Une nouvelle silhouette avec C-Airlounge

La capacité d’innovation de Citroën se traduit une fois encore par la création d’un nouveau concept : C-Airlounge.

C-Airlounge parvient à combiner volume et modularité sans pour autant renoncer au dynamisme et à la fluidité. Les lignes du concept démontrent cette combinaison : recherche aérodynamique poussée, galbes généreux de la carrosserie et monte pneumatique de grande taille.

Sophistiqué et high tech, l’habitacle accueille confortablement 4 ou 5 passagers. Fibres optiques et vidéo projecteurs, intégrés dans le mobilier, permettent aux passagers de choisir l’ambiance de leur voyage. C-Airlounge dispose également d’un équipement multimédia complet offrant des prestations inédites à ce jour dans une automobile.

Photos

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C3 : une réussite à l’image de ses qualités

C3 sait s’adapter aux besoins de la clientèle, en étant à la fois un véhicule urbain, par ses dimensions extérieures, et un véhicule routier, par ses prestations globales. Ce véhicule remporte un vrai succès depuis le début de sa commercialisation en mars 2002 avec plus de 350 000 ventes à travers le monde.

C3 Pluriel : une voiture unique aux configurations multiples

C3 Pluriel, commercialisée depuis le deuxième trimestre 2003, représente une nouvelle étape dans la création automobile : elle se transforme au gré des envies. De berline 3 portes, C3 Pluriel peut devenir successivement C3 Pluriel berline panoramique, C3 Pluriel cabriolet, C3 Pluriel spider 4 places et enfin C3 Pluriel spider pick-up. C3 Pluriel est également le véhicule le plus sûr de sa catégorie, avec quatre étoiles obtenues brillamment au test EuroNCAP.

Xsara : une offre renouvelée

L’offre Xsara s’enrichit régulièrement : motorisation 1.4 HDi, évolutions de style extérieur et intérieur sont les dernières en date.

Xsara connaît un succès commercial qui ne se dément pas : plus de 1 450 000 berlines, coupés et breaks ont été commercialisés à travers le monde.

Xsara Picasso : un véritable succès commercial

Xsara Picasso s’est vendue à plus de 750 000 exemplaires dans le monde depuis son lancement en janvier 2000. Pour renforcer les atouts de ce véhicule à succès, Citroën commercialise le moteur 2.0i 16V équipé de la boîte de vitesses automatique auto-adaptative à commande séquentielle.

Les caractéristiques de ce moteur alliées à l’intelligence de cette boîte automatique, mettent particulièrement en valeur l’agrément de conduite reconnu de Xsara Picasso.

Proposé avec la finition Exclusive, ce modèle offre de nombreux équipements de sécurité en série tels qu’un système de contrôle dynamique de stabilité (ESP), une aide au freinage d’urgence (AFU), ou encore un régulateur de vitesse.

Un nouveau virage bien amorcé pour Berlingo

Depuis 1996, date de son lancement, le succès de Berlingo ne se dément pas : plus de 950 000 clients ont été séduits par l’originalité du concept. Fort de ce succès, Berlingo a abordé un nouveau virage à la fin de l’année 2002, marqué par un restylage important. L’ESP peut dorénavant équiper les motorisations 1.6i 16V et 2.0 HDi. Il complète la panoplie d’équipements de sécurité déjà présents sur le véhicule.

Les nouveaux styles intérieur et extérieur de Berlingo renforcent encore ses qualités de polyvalence, de confort et de convivialité. Sa vocation, tournée vers la famille et les loisirs, est renforcée par un agrément de vie à bord et un confort optimisés.

C5 : une gamme au sommet

Deux ans et demi après son lancement, la gamme C5 est aujourd’hui complète avec ses déclinaisons berline et break et sa gamme de motorisations, en essence comme en Diesel. Depuis sa commercialisation, près de 400 000 véhicules ont été vendus.

Les Citroën C5 ont vu leur gamme évoluer récemment par l’extension de la monte des nouvelles jantes de 16 pouces, par de nouvelles options télématiques et par l’adoption d’une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports sur la motorisation 2.2 HDi 16V.

C8 : un monospace qui se distingue

Commercialisé au cours du second semestre 2002, le monospace haut de gamme Citroën C8 fait encore progresser les valeurs fondamentales des monospaces : l’habitabilité, l’aménagement intérieur et la modularité.

Le lancement, début 2003, d’une version V6 essence de 150 kW (208 ch), accouplée à une boîte de vitesses automatique à commande séquentielle, est venu compléter la gamme. Les motorisations 2.0i 16V et 2.0 HDi 16V sont également disponibles avec ce type de transmission.

C5 by Carlsson commercialisée en Allemagne : résultat du partenariat entre Citroën et Carlsson

Après avoir présenté le concept car C5 by Carlsson lors de la dernière édition du Salon de Francfort, Citroën expose la version de série réalisée en partenariat avec le préparateur allemand Carlsson.

Les qualités de confort et de fonctionnalité reconnues à C5 break accèdent au monde des hautes performances grâce aux modifications mécaniques apportées par Carlsson. Avec une puissance de 173 kW (235 ch DIN), un intérieur luxueux et une liaison au sol optimisée, C5 by Carlsson est un véhicule où se marient classe et contenu technologique de haut niveau.

Dans un premier temps, C5 by Carlsson est prioritairement destiné au marché allemand. Il est déjà dans les showrooms des principaux points de vente du réseau de Citroën Allemagne.

photo C5 by Carlsson

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C-Airdream : un voyage sensoriel et technologique

C-Airdream illustre le langage stylistique de la Marque. Ce concept de coupé 2+2 marie fluidité des lignes, pureté des volumes, matières recherchées et travail de la lumière, invitant les passagers à un voyage sensoriel.

C-Airdream fait aussi preuve de créativité sur le plan technologique en explorant la voie du tout électrique sur les fonctions de freinage et de direction. L’utilisation des apports de la technologie du « by wire » sur C-Airdream révolutionne la façon de concevoir l’architecture intérieure du véhicule, et permet notamment une reconception inventive du poste de conduite.

Le Démonstrateur de boîte mécanique robotisée SensoDrive

Le simulateur de conduite SensoDrive permet de montrer au public les avantages de cette boîte de vitesses mécanique robotisée. Les visiteurs peuvent effectuer un parcours virtuel de 2 à 3 min. Celui-ci est étudié pour mettre en avant l’agrément de conduite de la boîte SensoDrive tant en mode manuel qu’ en mode automatisé.

Le lancement commercial de C2 est l’occasion d’étendre l’application de cette boîte de vitesses SensoDrive à la motorisation 1.4i.

NaviDrive : une nouvelle génération d’équipement télématique embarqué

Un démonstrateur de télématique embarquée, illustre les différentes fonctionnalités du système NaviDrive.

Cette dernière génération intègre dans un seul boîtier en façade le système audio (radio et CD), le téléphone et le guidage embarqué, le tout associé à un dispositif de synthèse et reconnaissance vocales.

Des solutions efficaces en matière de protection de l’environnement

Depuis plusieurs années, Citroën développe, dans le cadre d’une stratégie globale de protection de l’environnement, une palette de solutions efficaces et adaptées aux attentes des différents utilisateurs. Cela se traduit par toute une gamme de moteurs peu polluants : les Diesel à rampe commune (Common-Rail) de la famille HDi et le filtre à particules (FAP). Les Citroën C8 et C5 équipés de motorisations diesel avec le FAP ont ainsi un niveau d’émission de particules proche de zéro.

Le Salon de Francfort est également l’occasion pour Citroën d’exposer sa dernière proposition en bicarburation essence/GNV sur un véhicule particulier : le Berlingo GNV qui est ici exposé dans sa version Multispace.

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Bravo Nicolas

Merci beaucoup pour toutes ces photos

Trop content Trop content

Nicolas (Ouf heureusement que j'ai l'ADSL... Je pleins pour les RTC :( )

Citroën donne enfin une image sportif avec une C5 Carlsson qui va être commercialisée (dommage pour la France)... Une C2 Super1600 , on voudrait que Citroën fasse la même chose que la Renault Clio V6 de série... Ce look cette C2 Rally

Et le 6ième record de ventes de Citro Vivement la C4, C5 restylisée, C6

N'oublions pas que les designers, font enfin de grosses belles jantes quand on regarde la C-Airlounge

Merci Nicolas pour ses superbes photos!

Ceci envisage de belles années à venir pour citröen!

Sympa les photos, mais j ai pas tout compris pour la C-airlounge...

Les lumieres differentes la, c est au choix lors de la voiture, ou c est configurable n importe quand??

Sympa les photos, mais j ai pas tout compris pour la C-airlounge...

Les lumieres differentes la, c est au choix lors de la voiture, ou c est configurable n importe quand??

C'est au choix n'importe quand, quand le conducteur ou les passagers le souhaitent ...

A quand une C2 avec un moteur de 180chx voir plus pour concurencer la RS et RC ??? avec en prime un petit kit car serait sympa

Sympa les photos, mais j ai pas tout compris pour la C-airlounge...

Les lumieres differentes la, c est au choix lors de la voiture, ou c est configurable n importe quand??

C'est configurable à volonté

Va voir la vidéo sur le C-Airlounge à cette adresse :

http://www.citroen.fr/technologie/index.php?a=4bab155551a43c6babe2131610f6d495