témoignage Saxo electrique

Bonjour,

 

pas de proprietaires dans ce forum ?

 

J'aimerais connaitre les perfos (autonomie, vitesse, etc), le cout d'utilisation et d'entretien tirés de veritables utilisateurs.

 

Je serais bien tente par ce vehicule pour les petits trajets mais c'est le black-out complet cote infos, pas grand chose sur le net et beaucoup de flou sur les contrats d'entretien (des batteries seulement?) accompagnant ces vehicules.

 

Merci pour vos reponses.

 

Jef

Bon, ben je crois que je vais devoir en acheter une pour me faire une opinion.

 

Des que je suis proprietaire de mon appart, avec un parking pour pouvoir la brancher...d'ici la on roulera tous a l'electrique !

 

Jef

Je ne sais pas si la Saxo électrique est vraiment différente de la 106 électrique que j'ai essayé en 1998 ou 1999. En tout cas, 120 km d'autonomie en moyenne, elle monte aussi à plus de 100 km/h sans peine, par contre plus la vitesse est élevée, plus l'autonomie dégringole. Vaut mieux rester en ville, à 50 km/h.

Ce qui m' a impressionné c'est l'accélération dès les très bas régimes, tout simplement impressionant, et supérieure à essence moyenne. Le bruit inconnu, mais ça tout le monde le sait. Par contre on peut se poser la question de savoir à ce moment là si le moteur tourne ! Ben non, le moteur ne tourne pas...

En descente, le moteur travaille à l'envers et recharge les batteries ce qui augmenterai l'autonomie. Par contre, en ville les descentes, ben c'est rare....

 

Le cout, c'est surtout le cout des batteries qui grève l'affaire. A l'époque, c'était de l'ordre de 50% du prix d'une voiture essence, équivalente à une voiture électrique sans batteries.

Dans le cout, il s'agissait d'une location (?) de batteries en fait, à changer tous les 5 ans je crois.

 

Maintenant, au bout de 7 ans les choses ont-elles évoluées ? je n'en sais rien, je n'ai plus essayé de voiture électrique.

Pour avoir essayé la saxo élec, c'est pas terrible, il ne faut pas sortir de la ville. Peu d'autonomie (environ 100 kms) sans le chauffage (moins avec). Vitesse à peine plus de 110 km/h quand les batteries sont chargées sinon la vitesse décroie au fur et à mesure que les batteries se déchargent. Quand il reste 15 % de charge dans les batteries c'est 60, 70 km/h max. Sur un boulevard ça peu vite devenir dangereux. Sinon, c'est vrai qu'elle ne fait pas de bruit, il lui faut une nuit pour une charge complète, attention à l'entretien (qui peut ?). A méditer...

Le conseil général dans mon département possède 3 saxo électriques. Elles ont l'air assez récentes.

L'autonomie est d'environ 70km, et vitesse maxi 90 ~ 100 km/h. C'est clairement fait pour la ville, et pas autre chose. Le temps de recharge complet est de 5h environ.

 

Le comble, il y a quand même un réservoir à essence pour le chauffage. Et oui, le chauffage fonctionne à l'essence et non à l'electricité (vaut mieux d'ailleurs, les résistances chauffantes videraient les batteries en moins de 2).

 

Je l'utilise parfois pour des déplacements en ville. C'est agréable, c'est silencieux, et ça accélère bien.

Le montage du chaffage sur la saxo que j'ai essayé, était électrique (résistance), y a t il eu 2 montages différents ????

Ah peut être. Aucune idée.