moteur Changements joints d'injecteurs sur 1.6 HDI

Bonjour a tous,

 

Comme tous les possesseurs de moteurs HDI, je suis confronté au problème de joints d'injecteur à remplacer.

 

J'ai réussi avec une heure d'effort à extraire celui qui fuyait le plus, mais je suis confronté a plusieurs soucis :

 

Le joint cuivre est bloqué dans le puit.

Le joint en caoutchouc inséré dans la culasse est complètement cuit et s'enlève par petits morceaux.

 

Les trois autres injecteurs sont bloqués dans la culasse il ne bouge pas d'un millimètre même moteur chaud.

 

Avez vous été confronté a ces problèmes et quelle était les solutions ?

 

Merci !

Le joint cuivre est bloqué dans le puit.

 

petit crochet fabrication maison et cela doit etre bon

 

Le joint en caoutchouc inséré dans la culasse est complètement cuit

 

graisse dans le puits et patience

 

Les trois autres injecteurs sont bloqués dans la culasse

 

la galère commence

produit destructeur de calamine ou autre chose, décapeur thermique et persévérance

Elle a combien de kms ta C4 ?

 

Force pas trop sur les injecteurs bloqués, ils sont fragiles et chers, et en plus tu risques de décoller le puits rapporté.

 

 

Diabolo1

Bonjour,

 

 

Elle a combien de kms ta C4 ?

213000 km.

 

produit destructeur de calamine ou autre chose

 

Quel produit pourrait faire l'affaire ?

Jai eu ce probleme...J'y suis aller au pied de biche et ce nest pas sorti...Jai mis du degrippant en laissant agir toute la nuit, du coup le lendemain quand jai voulu retirer l'injecteur , jai devisser involontairement l'injecteur..La moitié est sorti lautre est resté dans la culasse.Une seule chose à te dire :ne fait pas ce que j'ai fait si tu veux recuperer les injecteurs .

Perso j'avais une astuce quand les injecteurs ne venais pas , un coup de produit qui détruit la calamine ensuite tu desserre bien comme il faut les fixations, tu rebranche le tuyau qui vas dessus plus la commande électrique tu démarre , et t’essaye de l'aider a sortir.

 

Les compressions moteur vont aider a le faire sortir sa marche 4 coup sur 5 ! Sinon extracteur si vraiment bloquer ( EX: C8 , pour injecteurs extracteurs oblige ! )

Bonjour

 

Toujours sur l'extraction mais problème, un écrou de bride (a force d'y toucher) elle s'est arrondi et maintenant impossible de la dévisser.

 

http://img15.hostingpics.net/pics/514916Photo0178.jpg

 

J'ai des difficultés à déposer le collecteur d'admission pour avoir un meilleur accès et pour nettoyer toute la crasse qui se trouve en dessous mais je suis gêné par la tuyauterie HP et les injecteurs !

 

http://img15.hostingpics.net/pics/750885Photo0176.jpg

Pour l'écrou (7 mm Allen) de bride aux pans arrondis, possible d'enfoncer au marteau (pas avec une masse, hein) un embout de 8 mm avec les 6 pans limés/meulés vers +/- vers 7,5 mm avec un léger chanfrein conique pour une meilleure pénétration.

 

Pour le reste, ben je sais pas.

 

 

Diabolo

Sur les photos la calamine n'est pas apparue du jour au lendemain, il faut peut etre ouvrir le capot de temps en temps pour assurer que tout est OK, comme l'huile et l'eau et tout l'environnement moteur.Ce gros "caca" aurait certainement être limiter.Maintenant pour le collecteur adm il y a beaucoup de tripaille à démonter, mais le démontage de celui-ci est impératif pour faire du bon boulôt et éviter le soucis de la vis en essayant de la démonter avec la partie courte de la clé alen (ou il y a la partie ronde)pas de contact avec la vis= vis HS