refroidissement C4 1,6i 16V, Démonter le radiateur de refroidissement

Bonjour,

 

je voudrais changer le condenseur de climatisation de notre C4 1,6i 16V, qui se trouve devant le radiateur de refroidissement. Mais je n'arrive pas à enlever ce dernier. Faut-il démonter les caoutchouc qui sont au haut du radiateur?

 

Salutations

Bonjour,

 

j'avais trouvé par hasard ce tuto, peut être qu'il pourrait t'aider :

http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet27527.htm

Le tuto est pas mal mais pour répondre à ta question, oui, il suffit d'enlever les deux caoutchoucs qui sont en haut du radiateur. en bas, il y a à peu près la même chose sauf que c'est juste posé dedans. t'as deux vis à enlever et tu peux tranquillement basculer ton radiateur !

 

Merci pour le tuto, je l'avais déjà vu, mais j'avais compris qu'il n'est peut être pas nécessaire d'enlever le pare-choc AV. Un boulot que je voulais éviter.

 

FlyVTS, est ce que tu sais comment enlever ces deux caoutchoucs sans enlever le pare-choc ?

Perso, j'enlève le petit levier qui permet d'ouvrir le capot ( clé de 10 ), après, j'ai des petits clips à enlever ( les 4 trous que tu vois sur la longueur du cache ) ( regarde le tuto pour comprendre ;-) ) et les 2 vis torx au niveau des phares. Après, en tirant doucement sur le cache de droite à gauche, t'arrives à le sortir. Mais j'ai un pare chocs modifié et d'après un mécano de chez Citroën, d'habitude, ça s'enlève pas si facilement ( je vois pas trop pourquoi... ). Une fois le cache enlevé, tout est devant toi =)

 

pour ma part, j'ai dû enlevé le parechoc pour accéder aux 2 vis retenant les 2 silent-blocs fixant le radiateur par le haut.

j'ai suivi ce tuto (juste les 2 premières photos): http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135837

et celui-ci (mais il n'y a plus les photos): http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=83383

C'est bon, je suis arrivé à accéder aux deux vis par l'AV. J'ai juste enlevé la serrure de capot moteur (merci FlyVTS) ainsi que les 6 clips de la protection au dessus de l'entrée d'air. En poussant la protection vers le haut, on accède aux vis.

 

c'est ma ptite technique perso. ça fait gagner pas mal de temps