Problème démarrage c4 hdi 110

Bonjour à tous,

 

J'ai une C4 hdi 110 de 2004 totalisant 130000 km. Je viens de remplacer la distribution, un injecteur, les joints d injecteurs et les bougies de prechauffage.

Depuis cette intervention, j'ai des problemes de demarrage. La voiture démarre très bien le matin, le moteur tourne bien pas de perte de puissance.

Par contre, dès que le moteur est arrêté depuis 1 heure, il est quasiment impossible à démarrer. Après 5 à 6 heures de repos, le moteur démarre à nouveau très facilement.

Je pense qu'il s'agit d'une prise d'air dans le circuit de gasoil. Prise d'air qui aurait tendance à disparaitre après plusieurs heures de repos.

Je n'arrive pas à localiser la panne.

Avez vous une idée ou une astuce ?

Merci.

Prise d'air qui aurait tendance à disparaitre après plusieurs heures de repos.

 

Je ne pense pas , c'est le contraire plus le repos est long plus la bulle est grande autrement c'est de l'émulsion (multitude de petites bulles)

Si prise d'air après arret essayer de démarrer si pas de démarrage, actionner la poire GO jusqu’à durcissement et essai démarrage

+1 ! si il y a une bulle d'air dans le circuit, elle ne va pas partir toute seule ! au contraire !

l'idée d'actionner la poire est bonne aussi mais si elle est déjà molle au début, je pense que c'est mauvais signe. c'est qu'effectivement, tu as de l'air dans le circuit.

 

par contre, ça me fait penser à un problème connu chez Fiat avec leur capteur point mort haut. quand il commence à rendre l'âme, les démarrages à chauds deviennent impossibles.

t'as pas essayé de la pousser par hasard ?

 

Ce n'est pas un problème de température car, si je la redemarre à chaud après 15 minutes d'arrêt, tout se passe très bien. Par contre, après 1 heure, elle est très difficile à redémarrer.

si c'est sur que le démarrage après 1 h est difficile faire quand même l'essai "poire GO" comme cela on sera sur de présence d'air

Bonjour à tous,

 

Suite de mon problème, pour repondre à ta question, Prophète, oui en manoeuvrant la pompe d'amorçage, on arrive à demarrer le moteur mais c'est très long.

Hier, j'ai intercalé un petit tuyau transparent sur le circuit. D'abord sur le tuyau d'alimentation du reservoir, là pas de bulles d'air. Ensuite, à la sortie du filtre à gasoil et là beaucoup de bulles d'air.

J'ai alors démonté la pieuvre, j'ai vidangé le gasoil contenu à l'intérieur de la pieuvre, j'ai bouché les sorties libres ( connexion sur pompe HP ). J'ai immergé la pieuvre avec le filtre à gasoil dans une bassine d'eau avec une pression d'air comprimé de 1 bar dans la pieuvre. J'ai fait la manip dans l'eau froide puis dans l'eau chaude, dans les deux cas, je n'ai pas vu la moindre bulle d'air! !!

Est ce que mon test d'immersion est bon ?

Si la pieuvre et le filtre à gasoil ne sont pas en cause, où peut se touver cette prise d'air ?

Est ce que le circuit HP peut laisser entrer de l'air ?

Je ne sais plus quel test effectuer.

Merci

sur le tuyau d'alimentation du reservoir

 

donc arrivée GO du réservoir

Est ce que le circuit HP peut laisser entrer de l'air ?

pour moi non

la poire n'est pas poreuse ?

Bonjour à tous,

 

En réalité, mes problèmes ne venaient pas d'une prise d'air sur le circuit de gasoil. Ils provenaient du capteur de position d'arbre à cames que je n'avais pas repositionné correctement. En effet, il faut respecter un entre fer de 1, 2 mm (Cf. Revue tecnique).

Maintenant, la voiture fonctionne correctement.

Merci pour vos réponses.

A la prochaine panne.