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La future Citroën C4 III


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Présentation de la future Citroën C4 par AutoPLus

 

Au vu des médiocres ventes de la C4II, son remplacement prévu pour 2016 pourrait être avancé à fin 2015

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Je ne pense pas que le futur modèle arrive aussi vite.

 

La C4 II aura bientôt maille à partir avec C4 Cactus.

La nouvelle 308 lui taille également des croupières et la future Mégane arrivera aussi sur le marché et risque de bouleverser la donne.

Il y a un choix énorme dans la catégorie des compactes. Mais, de nombreux modèles ont de la difficulté à se vendre car trop chers en raison de la crise économique.

 

Les acheteurs de classe moyenne sont passés, en assez peu de temps, des routières (407 - C5 - Laguna) à des compactes et même depuis quelques temps vers des citadines et surtout les petits SUV ou crossover, tels 2008, Cactus, Juke, etc...) ou marques low cost comme Dacia.

La présentation de ma C4 : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135393&page=3

Citroën C4 II Hdi 92 Exclusive Noire Perla Nera - JA 17 (GPS libres TomTom Go Live 1005 et Go 6100 World - pneus hiver Michelin Alpin 4 205-55-16 sur JA 16" alu)

 

 

Conso C4 II Hdi 92 : http://images.spritmonitor.de/491834_5.png

 

Conso Varadero 125 : http://images.spritmonitor.de/491893_5.png

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Tes arguments plaident pour un remplacement rapide, les compactes restent un marché important, la pauvre C4 n'arrive plus à dominer la Golf sur son marché. La 308 est dans les 5 premières ventes
Memento finis
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Je pense plutôt qu'en fin d'année, la C4 II subira un ravalement de façade et quelques autres aménagements.

Fin 2015 elle n'aura que 5 ans.

 

La Mégane 3 a eu plusieurs restylages, dont le dernier de l'avant, qui lui ont toujours été bénéfiques.

Elle est loin d'être la meilleure des compactes et pourtant, en ventes, elle domine la Citroën et, ce n'est pas la version break, manquante pour la C4, qui fait la différence.

La présentation de ma C4 : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135393&page=3

Citroën C4 II Hdi 92 Exclusive Noire Perla Nera - JA 17 (GPS libres TomTom Go Live 1005 et Go 6100 World - pneus hiver Michelin Alpin 4 205-55-16 sur JA 16" alu)

 

 

Conso C4 II Hdi 92 : http://images.spritmonitor.de/491834_5.png

 

Conso Varadero 125 : http://images.spritmonitor.de/491893_5.png

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Dans l'article d'Auto Plus, il y a une info que je trouve intéressante :

"Alors que les futures autos de la gamme C seraient à l'avenir plus basiques, la prochaine C4 ne devrait pas suivre cette voie."

Le journaliste explique que c'est en fait une volonté du partenaire chinois Dongfeng.

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La Mégane 3 a eu plusieurs restylages, dont le dernier de l'avant, qui lui ont toujours été bénéfiques.

Elle est loin d'être la meilleure des compactes et pourtant, en ventes, elle domine la Citroën et, ce n'est pas la version break, manquante pour la C4, qui fait la différence.

 

Oui mais la clientèle renault bien que moins étendue qu'elle ne le fut, reste un vivier plus important celle de Citroën

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Dans l'article d'Auto Plus, il y a une info que je trouve intéressante :

"Alors que les futures autos de la gamme C seraient à l'avenir plus basiques, la prochaine C4 ne devrait pas suivre cette voie."

Le journaliste explique que c'est en fait une volonté du partenaire chinois Dongfeng.

 

C'est bien possible, mais en Chine, les compactes sont avec coffre (3 volumes) et C4 est la C4L tout comme la C-Elysée.

 

Toutefois, si en France (et Europe) on peut encore bénéficier d'une même qualité que la C4 II actuelle, tant mieux.

Modifié par Bob74

La présentation de ma C4 : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135393&page=3

Citroën C4 II Hdi 92 Exclusive Noire Perla Nera - JA 17 (GPS libres TomTom Go Live 1005 et Go 6100 World - pneus hiver Michelin Alpin 4 205-55-16 sur JA 16" alu)

 

 

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Dans l'article d'Auto Plus, il y a une info que je trouve intéressante :

"Alors que les futures autos de la gamme C seraient à l'avenir plus basiques, la prochaine C4 ne devrait pas suivre cette voie."

Le journaliste explique que c'est en fait une volonté du partenaire chinois Dongfeng.

 

Oui, attendons, je crois que une fois de plus, l'avenir de Citroën va changer.

 

Rappelons aussi que Dongfeng et PSA sont en bas du tableau des ventes en Chine, très loin de Volkswagen par exemple ou de... Buick (?)

 

Top10 mensuel par marques janvier 2014 :

1. Volkswagen (290.293)

2. Hyundai (115.198)

3. Buick (100.127)

4. Wuling (81.153)

5. Changan (72.346)

6. Toyota (71.975)

7. Ford (70.038)

8. Chevrolet (69.263)

9. Nissan (65.418)

10. Honda (61.136)

 

PSA ne représente que 3,70 % des ventes, rien de bien glorieux pour le moment

Memento finis
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Bonjour,

pour ma part les représentations ci-dessus me paraissent peu réalistes. Outre une qualité moyenne (ligne de fuite différente du pavillon, modèles de jantes différents d'un dessin à l'autre), on y retrouve une pâle imitation du Picasso II pour la partie avant, une ligne latérale très, trop proche du Cactus, et pour l'avoir vu sur un autre site, un arrière qui rappelle maladroitement le Wild Rubis.

Bref je pense qu'il s'agit là d'une extrapolation de designer Totoplus en mal d'imagination.

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Dans l'article d'Auto Plus, il y a une info que je trouve intéressante :

"Alors que les futures autos de la gamme C seraient à l'avenir plus basiques, la prochaine C4 ne devrait pas suivre cette voie."

Le journaliste explique que c'est en fait une volonté du partenaire chinois Dongfeng.

 

Comme d'habitude, Auto Plus fume la moquette :tdr1:

 

La C4 telle qu'on la connait ne sera pas remplacée. Avec le nouveau positionnement des marques Citroën et DS, on a une C4 Cactus dans la gamme C traditionnelle, et on aura plutôt une nouvelle DS4, axée beaucoup plus haut de gamme que maintenant. C'est ainsi que la stratégie est définie, et c'est ainsi qu'il faut procéder. Ce n'est pas en changeant de voie tous les 4 matins qu'on bâtit un grand groupe automobile :cpasmafa:

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C'est pourtant le cas depuis quelques années, de Citroën , on a voulu passer à Citroën premium. Ensuite, on est passé à deux gammes distinctes sous la même marque. Puis les deux gammes se séparent et Citroën repasse à "l'essentiel". Changement de propriétaires et là ... à suivre.

Abandonner la gamme des compactes serait une erreur, elle représente malgré tout un potentiel de ventes important. La 1ère voiture vendue dans le monde est une compacte (Ford Focus), la voiture la plus vendue en Europe est une compacte (VW Golf)

Une C4 Cactus, ce n'est pas une C4 compacte.

Par exemple, la Cactus n'aura pas toute la gamme des moteurs de la C4

 

Et la DS4 n'est pas une compacte non plus

Modifié par Le templier
Memento finis
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Un "machin", espèce d'hybride (on aime ça actuellement) de SUV et de compacte, une compacte surélevée pour faire semblant ? On aime beaucoup les voitures qui ressemblent à... Des SUV qui se prennent pour des 4*4, des 4*4 qui se prennent pour des SUV ou des coupés, des berlines 5 portes qui se prennent pour des coupés (ça c'est le pire),... C'est une époque de faux-semblant.
Memento finis
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C'est bien résumé je trouve. :D

 

Sinon pour en revenir à la C4 III, ca va largement dépendre du positionnement de la gamme C.

PSA voulait lui coller l'adjectif "essentielle" mais apparement Dongfeng n'en veut pas, et peut être pas le marché Chinois non plus.

Modifié par glitter

Voiture:

Mégane II 1.6i BVA.

En commande : C3 Aircross Shine EAT6

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Vivement, la C4II n'est pas très belle (je m'étais fait incendié à l'époque pour mes critiques), alors vivement la C4III aussi homogène que la 308II, fort réussie à tout point de vue, du moins à mon avis à moi.
Vous n'imaginez plus ce que...
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Dans l'article d'Auto Plus, il y a une info que je trouve intéressante :

"Alors que les futures autos de la gamme C seraient à l'avenir plus basiques, la prochaine C4 ne devrait pas suivre cette voie."

Le journaliste explique que c'est en fait une volonté du partenaire chinois Dongfeng.

 

Dans Auto+ il est également dit que la C4 II devrait être restylée (façade ? ) en fin d'année et qu'elle devrait bénéficier de nouveaux équipements modernes.

 

...Abandonner la gamme des compactes serait une erreur, elle représente malgré tout un potentiel de ventes important. La 1ère voiture vendue dans le monde est une compacte (Ford Focus), la voiture la plus vendue en Europe est une compacte (VW Golf)

Une C4 Cactus, ce n'est pas une C4 compacte.

Par exemple, la Cactus n'aura pas toute la gamme des moteurs de la C4

 

Et la DS4 n'est pas une compacte non plus

Dans le monde comme en Europe la voiture la plus vendue est peut être une compacte.

 

Malheureusement, PSA (Peugeot + Citroën + DS) sont loin d'être mondiales et sont malheureusement très peu Européennes, les allemandes dominant le marché.

 

En France, les voitures les plus vendues sont (janvier) :

1 : 208 (7018 - 5,6%) - 2 : Clio 4 (6579 - 5,2%) - 3 : C3 (5120 - 4,1%) - 4 : Dacia Sandero (4868 - 3,9%) - 5 : Captur (4469 - 3,6%) - 6 : Twingo 3848 - 3,1%) - 7 : 2008 (3453 - 2,8%) - 8 : C4 Picasso 2 (3189 - 2,5%) - 9 : Scenic (3136 - 2,5%) - 10 : Megane (3091 - 2,5%) - 11 : 3008 (2962 - 2,4%) - 12 : 308 II (2929 - 2,3%) - 13 : C4 II (2726 - 2,2%)

 

Malheureusement pour nous, VW fait aussi bien que la C4 II avec Golf 14ème : 2706 et Polo 15ème : 2651 alors que la DS4 est 38ème avec 742 ventes (0,6%).

Eloquent la vente des compactes chez nous.

Modifié par Bob74

La présentation de ma C4 : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=135393&page=3

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Conso C4 II Hdi 92 : http://images.spritmonitor.de/491834_5.png

 

Conso Varadero 125 : http://images.spritmonitor.de/491893_5.png

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Vivement, la C4II n'est pas très belle (je m'étais fait incendié à l'époque pour mes critiques), alors vivement la C4III aussi homogène que la 308II, fort réussie à tout point de vue, du moins à mon avis à moi.

 

Oui je m'en souviens, je ne la trouve pas très belle (l'arrière est d'une banalité) mais je n'aime pas trop la 308 II non plus. La plus belle compacte actuelle reste l'Alfa Romeo Giuletta.

Memento finis
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Un "machin", espèce d'hybride (on aime ça actuellement) de SUV et de compacte, une compacte surélevée pour faire semblant ? On aime beaucoup les voitures qui ressemblent à... Des SUV qui se prennent pour des 4*4, des 4*4 qui se prennent pour des SUV ou des coupés, des berlines 5 portes qui se prennent pour des coupés (ça c'est le pire),... C'est une époque de faux-semblant.

 

Oui, et elle n'a pas trouvé son public. Donc il y a fort à parier que la remplaçante sera positionnée plus classiquement, mais dans le créneau luxe et chic réservé à DS dans le nouveau positionnement des marques. La C4 côté gamme "C", réveillez-vous, elle est sur le point de sortir, il s'agit de la Cactus, qui s'appelle bien C4 Cactus.

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Oui olive_ing, tout à fait.

Mais, C4 III ou C4 Cactus ?

 

Citroën, avec l'abandon (éventuel ? ) de la C4 III perdra des clients "traditionnels", mais avec Cactus en gagnera des nouveaux. Espérons même largement.

 

Même si certains trouvent que Cactus a un positionnement "batard" puisque sur une base de citadine (C3 - 208) mais avec une caisse digne d'une compacte, je pense que les prix devraient en attirer plus d'un.

Avec ce positionnement, mi-berline mi-crossover, espérons que Citroën ait fait le bon choix et que la clientèle adhère. Nous ne pouvons que le souhaiter.

 

Il ne faut pas oublier qu'en France, les citadines (voir mon post plus haut) sont les véhicules les plus diffusés, loin devant les compactes. Il faut bien se faire une raison puisque la crise financière est là et restera encore d'actualité quelque temps.

 

Quant à la C4 III, je la verrais bien être remplacée par une DS4 compacte plus traditionnelle dans son positionnement. D'ailleurs la fin de la DS4 actuelle a bien été annoncée pour 20145.

Par contre, où cela risque de poser problème c'est entre Dongfeng (Citroën) et Changan (DS)...

...mais également, une C4 III plus sexy et plus moderne serait appréciée par les chinois de Dongfeng. Donc, tout n'est pas perdu.

 

 

http://www.caradisiac.com/Future-Citroen-C4-structurante-93671.htm

Modifié par Bob74

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D'ailleurs la fin de la DS4 actuelle a bien été annoncée pour 20145

Ca va Bob, ça nous laisse le temps de voir venir!!! :D

:xa1::xa1::xa1::xa1::xa1::xa1:-dehors-

:biere: Pour un petit coucou, c'est =>ici<=... Pour mes modifs, c'est =><=!:buzz:
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Vivement, la C4II n'est pas très belle (je m'étais fait incendié à l'époque pour mes critiques), alors vivement la C4III aussi homogène que la 308II, fort réussie à tout point de vue, du moins à mon avis à moi.

 

la c4 n'est pas moche non plus la 308 II non plus mais c'est une peugeot qui ne change pas par rapport aux autres et c'est ce que je lui reproche une c4 cactus ne ressemble pas à une citroën précédente et j'espère que pour la c4III si il y a ce sera pareil. .

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Je trouve au contraire que la 308 abandonne le style pataud dans lequel Peugeot s'était enfermé pendant pas mal d'années.
"Car en tout savoir tout ce qui se sait est déjà su, et ceux qui ne savent rien en savent toujours autant que ceux qui n'en savent pas plus qu'eux."
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Même si certains trouvent que Cactus a un positionnement "batard" puisque sur une base de citadine (C3 - 208) mais avec une caisse digne d'une compacte, je pense que les prix devraient en attirer plus d'un.

 

Il n'y a qu'ici sur un forum de passionnés que l'on sait que la C4 Cactus est sur une base de citadine. Le client lambda l'ignore et s'en contre-fiche totalement, ce qui compte pour lui, c'est qu'elle le séduise et ne le déçoive pas en prestations.

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Il n'y a qu'ici sur un forum de passionnés que l'on sait que la C4 Cactus est sur une base de citadine. Le client lambda l'ignore et s'en contre-fiche totalement, ce qui compte pour lui, c'est qu'elle le séduise et ne le déçoive pas en prestations.

Tout à fait.

Et, même pour le client lambda que la voiture soit basée sur une PF1 - PF2 ou EMP2 ce n'est pas ce qu'il regarde en priorité.

Actuellement la priorité est pour beaucoup : le prix et pour d'autres (les m'as tu vu :D) "ce que je vois", même si sous et dans la caisse il n'y a pas grand chose, surtout pour le prix payé.

 

Quant aux commentaires sur cette hypothétique C4 III, issue des élucubrations journalistiques, j'adore, comme toujours !

Un dessinateur d'une revue met un dessin, invente un intérieur possible, et hop, tout le monde prend l'info pour de l'argent comptant.

Exactement.

Pour l'instant, nous ne savons pas encore très bien où Citroën se dirige pour les prochaines années et donc futures productions.

Avec la présence d'un partenaire et co-financier chinois la donne risque d'être changée.

De plus, pour une nouvelle voiture, il faut plus de 2 ans pour la concevoir, même en utilisant des pièces existantes.

Donc Citroën C4 III en 2015 ! ! !

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