Voir la version complète : [Essai] C2 par l' argus



manouliefr
04/09/2003, 11h46
Citroën C2 1.4 hdi exclusive
Points forts : Moteur élastique discret et bien filtré ; commande de boîte ; rayon de braquage ; ligne plaisante ; consommation
Points faibles : direction électrique, garde au toit à l'arrière, bruit de roulement
Conclusion comparatif avec clio 1.5 dCi 65 Privilège 3p : En s'éloignant de la C3, la C2 1.4 hdi devient une spécialiste de la ville. Elle s'y faufile et s'y gare facilement, au prix, il est vrai, d'une dégradation des aptitudes routières. Plus classique, la clio 1.5 dci 65 tente de ménager la chèvre et le chou, sans vraiment atteindre l'homogénéité.

Citroën C2 1.4i sensodrive
Points forts : Boîte sensodrive remarquable, agrément de conduite, présentation intérieure
Points faibles : Habitabilité arrière, option climatisation chère, cuir et gps indisponibles
Conclusion comparatif avec twingo : Très recommandable dans sa version sensodrive, bien présentée et agréable à conduire, la C2 est une citadine aboutie. La twingo conserve ses atouts en matière d'habitabilité, surtout à l'arrière. Mais, malgré son concept précurseur, la Renault ne peut cacher son âge face à la fringuante Citroën, qui pourrait rapidement changer le paysage automobile urbain.

Citroën C2 VTR 1.6i
Points forts : Présentation générale, agrément sensodrive, freinage efficace
Points faibles : Niveau sonore, consistance de la direction, autonomie
Extrait comparatif avec Ford fiesta 1.6i : " Pas vraiment confortable et pas vraiment sportive puisqu'elle n'arrive pas à se défaire d'une Fiesta presque normale, la C2 1.6 vtr evolue entre deux eau"

Nicolas
04/09/2003, 11h49
Bon pour moi le prix est trop chère :l mais bon la politique des rabais va surement bien s'appliquer dans le réseau :)

manouliefr
04/09/2003, 12h00
L'argus la trouve chère aussi : "le positionnement tarifaire de la C2 apparait donc peut compétitif" " Ciblant une clientèle sans enfant, la c2 mise avant tout sur sa bonne bouille et sa comception moderne pour séduire. Le tout au prix fort. Un concept qui n'est pas sans rappeler celui d'une certaine mini, guère plus habitable mais dont le succès ne se dément pas", "La marque au chevron veut elle privilégier la marge au volume ou entend-elle se laisser un peu de latitude pour de futur rabais? A moins qu'elle laisse d'avantage d'espace pour la C1 qui viendra se positionner en dessous d'elle"

Fender
04/09/2003, 12h14
tiens, ils daubent pas sur la finition eux ?

par contre, j'aimerais qu'on m'explique pourquoi à la sortie de la C3, la direction électrique était louée de tous les côtés par tous, et là, sur la C2, elle est mise dans les défauts que ce soit dans auto-moins ou argus-auto. elle a changé ?

manouliefr
04/09/2003, 12h28
Non ils daubent pas sur la finition : comparatif avec clio :" vie à bord : Les tons sombres dominent dans la clio, tant au niveau de la planche de bord que des tissus. La C2 affiche par contre fièrement ses décorations en plastique coloré translucide qui font "jeune" ... Ajoutez à cela une excellente position de conduite, grâce au volant réglable en hauteur et en profondeur, une instrumentation originale et lisible, ainsi qu'une qualité en progrès par rapport aux première c3, et vous trouverez terne l'habitacle de la Clio"

gegejobfr
04/09/2003, 12h57
la direction électrique était louée de tous les côtés par tous

moi je l'adore cette direction, faut pas en abuser sinon l'usure des pneus !
j'ai repris une 206 la semaine dernière, je me demandais s'il y avait une direction assistée !
c'est dingue comment on peut s'habituer au bonne chose !

Loud Howard
04/09/2003, 13h05
Toto Moins se plaint de la qualité médiocre des plastiques (je sais plus si c'est pour C2 ou pour Pluriel, mais ils disent que le service qualité de chez Lego n'en voudrait même pas des plastiques de PDB), et de la finition bâclée de la C2 (manque de peinture à certains endroits !!)


Et puis, il ya le truc qui me chagrine, et que je n'ai pas vérifié en touchant C2: ils nous parlent des sièges qui se rabattent en porte-feuilles et qui empêchent tout mouvement du siège des passagers AV: n'auraient-ils pas oublier de reculer au maximum les 2 sièges AR individuels avant de les replier ????
Et puis, ils se plaignent de la qualité du couvercle du rangement dans le panneau inférieur du hayon: je trouve cet élément parfaitement tenu et fait dans des matériaux qui tiendront !! Ah, Toto Moins !! :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore: :rocketwhore:

Béru
05/09/2003, 08h52
Dans la C2 que j'ai essayé il était en effet impossible de replier les sièges arrières si les sièges avant étaient reculés.
Reculer les sièges arrières ne change rien, puisque leur système de rails bascule avec eux.
Quant au couvercle de la malle arrière, je le trouve également particulièrement frèle.

gegejobfr
05/09/2003, 14h53
j'ai fait le même constat ! :(
l'idée est bonne mais... pas aboutie, faut dire que c'est occasionnel, mais bon avec un 1m85...
:maillet: