freins / abs Avis

Mes disques ont 500km et des traces de rouille en freinant a chaud comme froid roulant au pas il grince.

 

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C'est rouiller ou peut être venat de l'oxydation??

 

 

Merci d'avance.

C'est rouiller ou peut être venat de l'oxydation??

 

Désolé tu m'a vendu du rêve là

La rouille c'est l'oxydation du fer...

 

Sinon, c'est plus ou moins normal que les disques s'oxydent un peu, laisse ta voiture 2/3j dehors sans rouler, ils seront tout rouillés.

Si ils n'ont que 500km, ils sont dû êtres changés récemment, c'est quoi comme marque? achetés où? Ça me rappelle un pote qui avait acheté des disques sur ebay en chine, de qualité médiocre qui avaient rouillés rapidement comme ça...

Pour le grognement, je pense que ça vient plus des plaquettes (depuis qu'il n'y a plus d'amiante), pareil: achetés où?

Savoir si soit c'est juste un couinement sans graviter.

Peugeot me les ont poser avec moyeu pour le C.T je suis sous garantit 6mois cher eux.

A moi, ils me paraissent quand même vachement rouillés ! Les miens s'oxydent seulement quand je lave ma voiture mais après quelques Km, les plaquettes ont tout bien nettoyé ! et chez moi, ça ne fait que des taches légèrement orange alors que chez toi, ça semble granuleux :/ bizarre. Après, certaines marques peuvent avoir de meilleurs traitements antirouille que d'autres...

 

Qu'est ce que t'appelles "grincement" ? le fameux "iiiiiiiiiiiiii" que t'entends souvent quand une renault arrive derrière toi au feu rouge ? ça, effectivement, c'est l'amiante qui corrigeait ce problème mais avec des plaquettes de bonnes qualités, t'as pas ce soucis. amiante ou pas.

 

Qu'est ce que t'appelles "grincement" ? le fameux "iiiiiiiiiiiiii" que t'entends souvent quand une renault arrive derrière toi au feu rouge ? ça, effectivement, c'est l'amiante qui corrigeait ce problème mais avec des plaquettes de bonnes qualités, t'as pas ce soucis. amiante ou pas.

 

 

 

Non plutôt un bruit asser discret du frottement de vieux métal,

uniquement en roulant au pas.

Il y a quand même un truc qui m'intrigue un peu. Sur ta photo, le bord extérieur du disque a l'air vachement large, d'habitude, ce n'est qu'un tout petit trait.

Après avoir roulé, touche la jante en question et regarde si elle est chaude. Je pense qu'il y a des risques qu'une de tes plaquettes soit en contact constant avec le disque.

A froid, tu peux aussi toucher le disque pour voir si t'as pas une différence de hauteur entre la partie rouillée extérieure ( c'est un repère, rien à voir avec la rouille ^^ ) et la partie brillante ( là où la plaquette frotte ). après seulement 500Km, le disque devrait normalement être lisse et plat.

 

Il y a quand même un truc qui m'intrigue un peu. Sur ta photo, le bord extérieur du disque a l'air vachement large, d'habitude, ce n'est qu'un tout petit trait.

Après avoir roulé, touche la jante en question et regarde si elle est chaude. Je pense qu'il y a des risques qu'une de tes plaquettes soit en contact constant avec le disque.

A froid, tu peux aussi toucher le disque pour voir si t'as pas une différence de hauteur entre la partie rouillée extérieure ( c'est un repère, rien à voir avec la rouille ^^ ) et la partie brillante ( là où la plaquette frotte ). après seulement 500Km, le disque devrait normalement être lisse et plat.

 

 

Une autre chose que je n'ai pas préciser,

c'est uniquement l’arrière droit qui ais touché les trois autres brilles comme neuf.

Je leurs ais laisser la C4 une nuit mais rien a signaler,

c'est simple je regarde demain cher Peugeot.

 

Merci FlyVTS, je vous tien au courant de tous sa.

Contrôler mais peu etre un etrier gripper ce qui a pour cause usure prématuré de la plaquette côté interieurs et du disque donc risque de voilage de celui-ci

Contrôler mais peu etre un etrier gripper ce qui a pour cause usure prématuré de la plaquette côté interieurs et du disque donc risque de voilage de celui-ci

 

C'est un peu ce que je pense en fait mais si il n'avait pas de problème jusqu'au changement, je vois pas pourquoi il en aurait du jour au lendemain. c'est possible quand même mais je pense plutôt à un montage "vite fait", sans nettoyage ni graissage des glissières, ce qui pourrait bloquer un plaquette en position "serrée". à voir ^^

 

Tout simplement lors de la repousse du piston, a l’arrière ce sont des pistons a vis pour le rattrapage automatique, si pour je ne c'est quel raison ils ont repoussé sa comme des abrutis c'est pas étonnant

Je revient de cher Peugeot,

 

le garagiste qui c'est occuper de la mienne a jeter un oeil,

il ma dit que les disques s'oxydent assez rapidement et qu'il sont neuf, il ma demondrer avec un chiffon que sa une simple pellicule.

L'oxydation part après quelques freinages. Rien d'inquiétant.

 

Pour éviter la rouille serais de passer un coup de chiffon a chaque nettoyage.