présentation Saxo exclusive 1.4

Bonjour par ici!

Voici un pti nouveau dans la rubrique Saxo...car je viens d'en acheter une !

C'est une exclusive, verte moteur essence 1.4. Elle a 160 000Km et date de Février 2000.

Je l'ai eu pour un prix honnête car elle a eu 1 choc à l'avant et 1 choc à l'arrière réparé par l'ancien propriétaire.

2 petites questions aux connaisseur :

-Que me faut-il regarder plus précisément sur ce modèle pour anticiper des problèmes ?

-est ce que vous savez à quoi correspond l'inscription ci dessous (V. 343888 5.02.2001)

http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_285292IMAG0536.jpg

Merci d'avance.

PS : je possède aussi une DS5. La saxo est une seconde voiture.

Bienvenue dans la section et félicitation pour ton achat...

Il faut faire attention au train arrière évidemment, le ralentit est souvent instable mais le problème est connu est se règle généralement à moindre frais, et le neiman pose parfois des problèmes électriques variés...

En générale, la saxo est une voiture fiable, économique et coute peu en entretien...

Le 1.4i est un bon compromis pour une essence entre la consommation et les "performances".

N'hésites pas à participer et poser des questions...

A+

Bienvenu

A surveillé sur les Saxo, c'est la corrosion des soubassements, surtout a l'arrière et la traité a tant !

Pour le moteur, 1.4? Joint de culasse fragile ?

V. 343888 5.02.2001 c'est des inscriptions perso. Pour moi ça serait vidange faite a 343888 le 5 février 2001 et la courroie direction assisté ou distribution faire a 113430 km le 22 Avril 2009. Mais bon si elle a 160 000Km et de 2000 ça me parait bien curieux.

Des photos de titine ??

Bonsoir,

merci pour les réponses.;

Pour les photos, dés que je récupère mon appareil, j'en poste fait 2-3.

Pour l'inscription dans le compartiment moteur : il y a bien le ditrib + pompe à eau faite en 2009, mais l'autre je ne vois pas.

Comme je n'ai pas trop d'historique sur la voiture : le week-end prochain, c'est gros entretients (Filtres + vidange +bougie) pour partir sur des bases saines.

2 questions supplémentaires :

-Il y a un peu de rouille sur le dessus du carter moteur. est-ce que c'est gênant ?

-Il y a des petits suintement d'huile au niveau du joint de couvre culbuteur et qu niveau du joint de carter d'huile. Est-ce que ça vaut le coup de les changer lors de mon "entretien de printemps" ? ?