problème Bruit BMP6

Bonjour,

Je possède une C4 1.6Hdi VTS FAP équipée de la boite BMP6 de septembre 2007 et 130.000 Kms.

Depuis un certain temps, j'entends un bruit qui semble provenir de la boite de vitesses:

- il s'agit d'un bruit continu qui s'entend plus en decceleration

- le bruit s'arrête lorsque je remet de levier de vitesse en position N

- pas de bruit à l'arrêt.

Je pense au problème des roulements de boite déjà arrivé sur C4 Picasso.

A votre avis ? Comment en être sûr et combien coute la réparation ?

Merci.

J'ai eu le problème de roulement.

Pas les mêmes symptome, ça augmentait avec la vitesse. Un ronron bien caractéristique.

Plutôt l'embrayage si ça s'arrête quand tu mets sur N ?

Merci Mac.

J'espère que c'est l'embrayage, moins cher que les roulements de boite!

Comment en être sûr ?

le bruit s'arrête lorsque je remet de levier de vitesse en position N

sur "N" elle est plus en charge, certainement roulement

Bonjour,

Je déterre ce message.. Mais j'ai le même problème que Casimir57. C'est un bruit sourd d'engrenage, sous la voiture, et qui est proportionnel au régime moteur. C'est particulièrement présent sur les rétrogradages en 3 et 4.

J'ai une C4 HDI 110 FAP BMP6 de 2007 avec 217.000 km.

Avez-vous réglé ce pb ? Si oui comment et à quel prix ?

J'ai consulté 2 concessions Citroën, quand je leur ai dit le kilométrage de ma voiture il m'ont répondu "Embrayage et volant moteur à changer" avec devis oral entre 2.000 et + de 4.000 Euros...

Merci

J'ai fait le test de la position "N" et en fait j'ai 2 bruits : 1 permanent (même en N) mais moins marqué et 1 plus fort qui s'arrête en position "N". Mais comme je ne mets jamais la voiture en N en roulant et que je n'ai pas l'oreille musicale , je n'avais pas remarqué le 1er bruit.

J'ai déposé la voiture dans un garage spécialisé dans les boites auto pour diagnostic. Le verdict est tombé : embrayage + un roulement de boite HS.

La réparation se monte à env. 2.500 Euros (embrayage + volant moteur + butée hydraulique... neufs, réfection de la boite - roulements et apprentissage) dont env. 1.000 Euros de main-d’œuvre. A ce kilométrage, ils préconisent de changer le volant moteur par la même occasion même s'il n'est pas atteint comme tout sera démonté.

Vu l'age de la voiture et son kilométrage, je ne sais pas si la réparation est économiquement intéressante...

Rémi

Ben ça dépend du temps que tu vas la conserver encore, ensuite elle repart pour un moment, avec une réparation garantie un an (2 ?) et un bon argument en cas de revente....

À ce kilométrage, si j'étais amateur et qu'on me présente une facture avec embrayage, roulements et volant moteur, ça me rassure plus qu'une boîte dans son jus.

Ben ça dépend du temps que tu vas la conserver encore, ensuite elle repart pour un moment, avec une réparation garantie un an (2 ?) et un bon argument en cas de revente....

 

À ce kilométrage, si j'étais amateur et qu'on me présente une facture avec embrayage, roulements et volant moteur, ça me rassure plus qu'une boîte dans son jus.

Oui c'est vrai, j'y ai pensé... La garantie est de 1 an, soit la garantie des pièces Citroën.

Mais cette année, il y avait de prévu les 4 amortisseurs, les disques et plaquettes, l'entretien courant et toujours ce voyant anti-pollution à éteindre une bonne fois pour toutes...

Ça fait beaucoup, je pense plutôt investir ce budget dans une nouvelle voiture... Dommage, j'aimais bien ma C4 :(

Bonsoir à tous.

J'ai eu le même problème que vous il y a quelques temps, un bruit de ronronnement en décélération sur c4hdi bmp6 de 2007.

Du coup, j'ai demandé à un ami qui " bricole " à ses heures perdues :

Verdict : roulement de boite HS ... En fait ces roulements se " cannellent " avec le temps et provoquent ce bruit ... En soit, ca ne risque rien de laisser comme tel, juste que le bruit va augmenter avec le temps.

Pour ma part, je lui ai demandé de les changer. De plus, j'avais des vibrations dans l'habitacle au ralenti. Quand il a tombé la boite, le volant moteur était complètement détruit ... à 120 000 kms ...

Donc il a changé les roulements de boite ( avec reprog obligatoire de la BMP), volant moteur bi-masse, embrayage, condenseur clim ( hs depuis qqls temps ), un joint d'injecteur qui fuyait. Il a également enlevé ce put** de FAP ainsi qu'une reprog moteur suite à cela. J'ai payé en tout 1800€ pour tout ca alors que Citroën m'a fait un devis à plus de 3500€. Les garagistes sont des voleurs et je le maintiens.

Cela fait 20 000 kms que je roule sans FAP et c'est le bonheur, moins de conso et + de puissance ... Et aucun soucis au contrôle technique.

Ma prochaine voiture ne sera pas française et encore moins Citroën ... Car faire autant de réparation avec si peu de kms avec un refus de prise en charge, c'est inadmissible.

Vive la concurrence, vive les voitures étrangères genre KIA ou équivalent qui ont certes des problèmes mais bien moins.

Cordialement

Julien

Le 20/09/2014 à 18:48, Invité Leoooo a dit :

Bonsoir à tous.

 

J'ai eu le même problème que vous il y a quelques temps, un bruit de ronronnement en décélération sur c4hdi bmp6 de 2007.

 

Du coup, j'ai demandé à un ami qui " bricole " à ses heures perdues :

 

Verdict : roulement de boite HS ... En fait ces roulements se " cannellent " avec le temps et provoquent ce bruit ... En soit, ca ne risque rien de laisser comme tel, juste que le bruit va augmenter avec le temps.

 

Pour ma part, je lui ai demandé de les changer. De plus, j'avais des vibrations dans l'habitacle au ralenti. Quand il a tombé la boite, le volant moteur était complètement détruit ... à 120 000 kms ...

 

Donc il a changé les roulements de boite ( avec reprog obligatoire de la BMP), volant moteur bi-masse, embrayage, condenseur clim ( hs depuis qqls temps ), un joint d'injecteur qui fuyait. Il a également enlevé ce put** de FAP ainsi qu'une reprog moteur suite à cela. J'ai payé en tout 1800€ pour tout ca alors que Citroën m'a fait un devis à plus de 3500€. Les garagistes sont des voleurs et je le maintiens.

 

Cela fait 20 000 kms que je roule sans FAP et c'est le bonheur, moins de conso et + de puissance ... Et aucun soucis au contrôle technique.

 

Ma prochaine voiture ne sera pas française et encore moins Citroën ... Car faire autant de réparation avec si peu de kms avec un refus de prise en charge, c'est inadmissible.

 

Vive la concurrence, vive les voitures étrangères genre KIA ou équivalent qui ont certes des problèmes mais bien moins.

 

Cordialement

 

Julien

Bonjour,

Même probléme que vous depuis quelques années (C4 BMP6-2006) et oui d'abord en rétrogradant et ensuite tout le temps réparation coûte une fortune et Boite Vitesse pas facile à trouver il faut aussi changer embrayage et volant moteur. je viens seulement de trouver BV ouf !!   merci pour votre post