Qualité peinture C4 Aircross

Hello à tous,

Je viens de faire la triste expérience de me ramasser un petit cailloux (style gravillon) sur le capot qui a rebondit ensuite sur mon pare-brise ....

A l'arrêt, inspection du capot :

- pas de bosse (ouf)

- mais la peinture a sauté !!! Même la couche d'apprêt !!

Suis allé voir le garage et effectivement en un seul coup, on est arrivé direct sur la tôle galvanisée.

Semaine dernière, rebelote.... gravillon qui rebondit sur pare-brise et toit... Déjà les boules avant l'inspection. Contrôle :

- pas de bosse (Ouf)

- Au niveau de l'impact, peinture felée !!! Je pose mon doigt dessus !!! peinture sur le doigt !!! Et à nouveau : tout a sauté et je me retrouve à nouveau directement sur la tôle galvanisé !!!!

Avant j'avais un Xsara picasso qui a vu se ramasser des trucs bien + gros sur autoroute(même avec un impact sur bare-brise en +). La peinture morflait des fois. Mais pas l'apprêt (couche blanche).

J'ai choisis un aircross blanc pour justement qu'on ne voit pas trop tous ces impacts, éraflures sur la peinture. Là je suis en colère car au moindre pet, tout se barre d'un coup.

Ces peintures sont très fragiles et de qualité médiocre par rapport aux véhicules peintes en Europe. Je trouve lamentable qu'au prix de ces véhicules, PSA n'ai pas imposé que ces voitures soient peintes comme il se doit.

Si un spécialiste de la carosserie veut bien éclairer mes lanternes car là cà craint ...

J'aimerais savoir s'il existe des normes sur le nombre de couches, l'épaisseur, etc ...

Car il n'est pas possible qu'un simple impact avec un gravillon puisse tout faire sauter d'un coup. C'est comme si on pouvait "peler la voiture" ....

eh ben,

ton retour n'est pas rassurant !

mais à ce niveau de fragilité, est ce que la garantie anticorrosion "CITROEN" n'est pas applicable (voir les Conditons ...) ?

Il me semble que la problématique soit identique sur les ASX ...

Un ou plusieurs avis nous éclairerait bien ....

Avec le blanc, on peut appliquer au pinceau une goutte de peinture et cela ne se verra presque pas. Il faut acheter un pinceau le plus fin possible (on en trouve dans certaines papeterie ou magasin pour peintre).

J'ai eu une Nissan blanche et il est vrai que j'avais énormément d'éclats sur le capot. Peut-être est ce du à la peinture qui est non métallisée et de ce fait plus fragile?

Hello,

Je vais mettre des photos des impacts. Oui je trouve la peinture très fine. Mais je veux bien que la peinture saute pour un caillou plus gros, mais généralement pour un petit impact, la couche d'apprêt devrait rester ? La au moindre impact, la peinture se fêle et part toute seule en posant simplement le doigt.

J'ai quand même payer plus cher pour ma couleur : blanc nacré. C'est pas une option à 100€ !

C'est vrai qu'on peut rafistoler avec les kits de retouches peinture en prenant alors un pinceau très fin . Mais bon, au prix des véhicules.... Ça fout quand même les boules

... désagrément que je retrouve sur mon C3 Picasso ?

... blanc nacré. C'est pas une option à 100€ !

Bien que le Blanc Nacré soit l'une des peintures les plus chers du catalogue actuel, (et le plus a la mode...) elle ne semble pas la seule a être aussi fragile !

Pourvu que le blanc "Banquise" tienne mieux !

Mais effectivement, est ce lié au lieu de fabrication qui utilise peut être même d'autres contenants / procédés, puisque ce sont d'autres normes complètement différentes que celles de ... l’Europe.

je ne sais !

Bonjour,

C'est peut-être plus ici la tenue de l’apprêt que de la peinture, (Blanc Nacré) qui serait à incriminer ?

"Mauvaise série" ?

Pas normale en effet, ou alors, c'était pas un gravillon ? ou alors le capot n'est pas en acier? Alu ? (= ça tient moins bien peut-être ?) ...ou alors...la qualité effectivement ne va pas en s'améliorant .

Re,

Non ce n'était pas un pavé

Je pense que c'est vraiment un problème de qualité et peut être comme tu le dis l'accroche de l'apprêt sur la tôle galvanisée qui ne joue pas son rôle correctement.

Même le concessionnaire Citroën a été surpris en voyant le capot. Il a même cru au départ que même le galva s'était barré.....

Il faut savoir que beaucoup de gens se plaignent de la qualité de peinture des voiture étrangères en provenance de l'Asie dont Mitsubishi. Et nos aircross viennent des usines mitsubishi .....

Re,

Voici un double rebond par un même intrus (juste au dessus du pare-brise, sur le début du toit) :

Le deuxième impact à droite est un peu flou. On a l'impression que c'est profond alors que ce n'est pas du tout le cas, il est comme celui de gauche..... Photo prise avec mon téléphone en plein soleil

http://img4.hostingpics.net/pics/252509IMG0424.jpg

Bonsoir,

Je trouvais (aussi) l'idée de prendre une voiture de couleur blanche pour "limiter" l'effet visuel des impacts de gravillon à prendre en compte et intéressante, vu notament les beaux blanc de disponibles maintenant, mais ton témoignage me fait réviser ma position .

au fait , du nouveau IL-MAFIOSO ?

car tu n'es plus tout seul ...

Ce matin nettoyage au seau et éponge ...

Et qu'elle fut la surprise ( pas agréable du tout ) .... devinez ?

un impact avec la tôle nue et la "sous-couche" beigeâtre

(Est ce que cela vaut le coup de perdre du temps en concession ....? )

Hello,

Je vais y aller la semaine prochaine sans grande conviction. Je lui avais déjà montré le premier impact sur le capot.... Suffit de lire les clauses d'exclusions pour la garantie anti-corrosion et t'as tout compris.

Je cherche aussi entre temps de la doc pour savoir s'il y a des normes sur la résistance des peintures autos. A part intempéries et autre trucs du genre, rien concernant les impacts.

Concernant celui du toit, je vais lui montrer. et c'était un simple gravillon de merde d'une voiture devant moi en ville suite à un gravillonage effectué par la voirie. A croire qu'il faudra rouler à 100m sur ce genre de route :(

Bonjour,

La mienne est grise titanium, j'ai pas ce genre de problème. Ca ressemble à un défaut de fabrication une tôle mal dégraissée ?

Hello,

Oui mais quels recours ? Expertise ? Faudrait repeindre toute la voiture en la ponçant jusqu'à la tôle galvanisée ? Je suis un peu perdu surtout qu'aujourd'hui je suis tombé sur un autre mini impact porte arrière en bas . Idem direct la tôle !!! Que faire ?

Hello,

Visite succursale et ouverture d'un dossier en attendant la réponse de la marque. Il m'a avoué à demi-mot que ce sera sûrement considéré comme une utilisation normale......

J'ai fais des recherches et trouvé de nombreux topics sur les mêmes problèmes sur des 208...

En fonction de la couleur de l'apprêt, on voit plus ou moins bien les éventuels impacts.

Chez moi l'apprêt est apparemment gris.

Y a t-il un moyen de connaître la couleur de l'apprêt en fonction de la peinture ?. Moi j'ai le blanc nacré White pearl. Si quelqu'un pourrait me donner l'info ce serait sympas. Car un garage me dit que c'est la couleur de l'apprêt qu'on voit. D'autres disent que c'est la couleur de galvanisation de la tôle. Qui croire ?

Si c'était le cas, effectivement, dommage de ne pas mettre une couleur d’apprêt la plus proche, quand c'est possible de la couleur de la peinture.

Pour limiter le désagrément visuel en cas d'éclats.

Re,

Oui ils pourraient mettre un apprêt proche de la teinte ! De plus me concernant, le stylo de retouches n'est pas encore commercialisé.... Attendons de voir ce que la maison mère réponde

Bonsoir,

Un souci un peu similaire avec le C-Crosser pour le "stylo", il me semble.

Regarde ici, le post #19 de cette discussion il y a un lien, des fois que...

Hallucinant cet impact

un bon vernis ne ferais pas jamais cela..

C'est fou et j'espere que Citroen reconnaitra ses tords et prendra a ses frais

Re z'a tous !

un apprêt (avec un p'tit chouias d'amortissement) plus épais l'aurait aussi fait ... tenir

comme l'as dit IL MAFIOSO : à voir les conditions d'application de garantie de la peinture en fin de livret et les autres astérisques et les "sous entendus" entre les lignes ... faut une dose d'optimisme !

Dans l'attente des nouvelles ...

Hello,

Appel ce matin de la succursale pour me dire que son chef refuse simplement de faire un dossier !!

Je lui ai redis qu'il devait le faire . Il s'est excusé en redisant que son supérieur a refusé.

Appel dans la foulée au service client de la marque et coup de gueule . Elle me confirme que même si à terme c'est non, pour ce genre de problèmes, la procédure est que seule une succursale peut ouvrir un dossier pour ce genre de problème .

Je dois être recontacté par le service client dans les prochains jours. J'ai demandé que même si c'était un refus, je voulais une expertise des impacts pour me dire si l'apprêt a aussi sauté.......

C'est nouveau ce truc qu'une succursale refuse de faire un dossier ?

Hallucinant et totalement inacceptable

Si Citroen se met a reagir comme les SAV allemands (je les connais bien ayant eu des VW et Audi) on est pas couché...

Salut,

Ce qui est pas normal est qu'une succursale prenne ses propres initiatives.

C'est clair par les temps qui courent, les succursales commencent à souffrir financièrement .

De plus, faire des réparations sur un véhicule sous garantie leur fait gagner moins d'argent qu'une réparation hors garantie.

J'attends de voir ce que le service client va me dire.

Salut,

Non la peinture ne se décolle pas. Je l'ai fait vérifier hier par un professeur en carrosserie qui travaille dans un lycée automobile.

J'ai cru comprendre que la peinture des véhicules "nippons" avaient un vernis tendre et une peinture plus fine que les autos "européennes"...

la peinture ne semble pas être résistante sous nos latitudes, alors !

peut être que une bonne préparation (polissage-lustrage) de la voiture permet de protéger un peu mieux la carrosserie....