question Comment savoir : saxo 1.0i ou 1.0i X ???

bonjour,

je viens de rejoindre votre communauté, car je vais changer de voiture sous peu... donc avoir des avis d'utilisateurs, c'est bien avant de se décider...

Voila mon problème :

je vais vendre ma voiture actuelle : une saxo pour acheter une C3.

Je pense la vendre par moi même, et je cherche en fait les caractéristiques de ce modèle.

je sais que c'est une 1.0i, mais lorsque je recherche des infos, je tombe soit sur 1.0i, soit sur 1.0i X

Quelles sont les différences entre ces 2 versions pour avoir une idée du prix que je peux demander.

Caractéristiques de ma voiture :

février 1998 / 103 000 km

1.0i (marqué sur les baguettes latérales)

pas d'option : je crois que c'est le plus petit modèle de l'époque.

1998 : c'est une 1.0L X à mon avis, car la dénomination "X" a disparu plus tard.

Côté prix je dirais 1000-1500€, à moduler selon l'état et l'entretien.

Je ne savais pas qu'en 98 il y avait une 1.0 et une 1.0 X...

En tout cas au niveau du prix, je ne suis pas trop d'accord avec TurboJFdsl, je pense que tu peux la vendre plus car les Saxo ne se vendent pas mal.

Lorsque j'ai vendu -à regret- ma Xsara, je voulais que ma femme la récupère et que je mette en vente sa Saxo.

Et bien si elle avait vraiment voulu, j'aurai pu vendre la Saxo en 1 journée !

J'ai quelqu'un qui m'en a proposé 3800 € alors qu'elle est de 07/96 et qu'elle à 62 000 km. C'est une 1.0 X mais elle est comme neuve et entretenue aux petits oignons...

PK> Oui je pene que ça peux se vendre plus que 1000€ ... Les Saxo ont la cote...

Le "X" designe la finition (entrée de gamme)...

merci pour vos réponses rapides...

j'ai un peu fait le tour des petites annonces et c'est vrai que les Saxo ont la cote.

Malheureusement, je ne pense pas que je pourrais la vendre bien plus chère que l'argus, car elle a une portière d'abimée (tôle rayée et légèrement enfoncée).

Sinon, entretien garage.

Je pense la vendre de mon côté que de la faire reprendre par le garage. Il m'en propose 1600 € à l'argus, mais seulement 1000 € avec les "frais" et à cause de cette rayure...

En plus, je suis du côté de Lyon, donc j'espère que j'aurais des propositions correctes.

Merci.

Merci PK...

c'est ce que je pense faire maintenant. Avant de venir sur ce forum, j'avais simplement peur qu'elle ne parte pas rapidement et que je me retrouve avec 2 voitures.

Mais d'un autre côté, je ne voulais pas me faire "arnaquer" par le garage qui me la reprend au prix de l'argus minoré par les "frais"...

Voila une bonne décision de prise.

Sevreen

Bonjour,

En effet, vous aviez raison : ma saxo peut être vendue plus que la cote.

En signant l'achat de ma nouvelle voiture, le vendeur m'a dit que finalement, il pourait la reprendre 1500 € malgré ses problèmes (tôle abimée, kilomètres...).

Et, je lui ai alors demandé combien je pouvais en espérer si je la vendait par moi même : il m'a dit qu'elle pourrait partir à 2500 € facilement, et que dans mon annonce,je pouvais monter jusqu'à 2700€ (je vends aussi les pneus neige et jantes).

Reste à vérifier. Avant ça, le CT à passer (on croise les doigts pour qu'il soit nickel...)

Ciao

CT ok, mise à part un peu de corrosion (ah ! le sel sur les routes enneigées) et une déformation sur le plancher (comment elle est arrivée là, mystère !!!!)

j'ai failli pourtant avoir droit à la contre visite, parce que il y avait un pb de freins à mains (je remercie au passage le gars du contrôle technique - super compréhensif).

Un petit tour chez citron et CT ok pour la voiture.

SAXO à vendre !!!

Bonjour,

La saxo a été vendue aujourd'hui ...

il a fallu un peu de temps, mais elle est partie à 2400 € avec 4 roues neiges...

Les saxo ont la côte !!!

Merci à tous pour vos conseils...

C'est vrai que 1000 € pour une saxo ça fait rigoler ...

j'ai vendu mon AX 1.0 i 1200 € il y a 1 mois ... :PP