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Plip infrarouge désynchronisable?


Invité mathieu

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Invité mathieu

Il y a des télécommandes qui change automatiquement le code (en accord avec le recepteur) pour diminuer le risque de piratage de la transmission.

On trouve ce genre de truc pour des télécommandes de portails, par example.

Evidement, si on appui trop souvent sur le bouton hors de portée du recepteur (de l'ordre de 50 fois), l'emetteur et le récepteur de desynchronisent, et ça ne marche plus. :ordi:

 

Y-a-til quelques chose de similaire pour le plip infra des Xantia phase 1 ?

 

D'avance merci :prie:

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Bonne question, dont je n'ai malheureusement pas la réponse. Mais ça m'intéresse aussi de savoir.

 

Peut être que Maitre Nicolas (hi hi !!!, ch'uis persuadé qu'il va pas aimer qu'on l'appelle comme ça :Diable: :Diable: ) pourra nous en dire plus.

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Bien ce système à été mise en place sur le phase II avec l'arrivée de la centrale de protection habitacle, qui peut gérer un antidemarrage a transpondeur.

 

Installer cet ensemble sur une Phase 1 est mission impossible.

 

Par contre, il existe des antidémarrages à tranpondeur à monté en accessoire ;)

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Invité mathieu

J'ai un anti-démarrage à transpondeur, en accessoire.

Donc tu confirme qu'il n'y a pas de soucis de possible desynchronisation du plip infra des phases 1?

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En attendant, il ne marche toujours pas :mur: .

Origine de la question:

Un jour, mon plip a cessé de fonctionner :mitraille:

La concession me demande 146.53€ TTC pour le changer :portnawa:

J'était en train d'envisager de le remplacer par un kit de commande à distance (qu'on trouve facilement chez les fournisseurs d'électronique, pour environ 50€), lorsque j'avise le site Web d'un artisant spécialisé dans la réparation des télécommandes (toutes: TV, DVD, portails, voitures, etc...).

Je lui envoie la mienne, et il me la rend un peu plus tard, avec le quartz changé et quelques soudures refaite.

Il (le plip) semble marcher (le petite led rouge s'allume, ce qui n'était pas le cas lors de la panne), mais la voiture ne s'ouvre pas.

Le réparateur explique que, dans ce cas, une reprogrammation de la voiture s'impose. D'où ma question sur le synchronisation.

 

Si je conclue bien, soit il reste des soudures à refaire, soit la puce a subi des dommages, et je doit revenir à mon idée initiale.

 

Des expériences similaires, chers amis citroënistes ?

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Peut être simplement la led émettrice infra rouge du plip qui ne fonctionne plus ?

 

Ou bien les pastilles au niveau du bouton de commande (si mes souvenirs sont bons, le bouton est à double contact, un pour la led rouge, et l'autre pour la commande de la led infra rouge) qui ne font plus contact avec la piste (elles sont décollées du plexi de la plaque à force d'appuyer sur le bouton). Et même si tu refais les soudures, ça ne change rien. Il faut souder un shunt entre la pastille décollée et la piste.

 

Pour le vérifier, il suffit de tester la continuité de la piste, en partant de la pastille. J'en parle car ça m'était arrivé sur ma télécomande de ma première xantia et j'avais résolu le problème comme ça.

 

 

(je sais pas si j'ai été bien clair dans la description du problème :???: :???: )

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Salut Xant :salut:

A ton avis, si je branche un volt mètre aux borne de la led emettrice, je verrais qqc en appuyant sur le bouton si ça marche ?

 

Pour tester la continuité, je met un ohm-mètre entre la patte du bouton et la piste ?

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  • 5 ans après...
Invité Cal300wm

Salut à tous !

 

 

Je suis de passage et je me permets de vous donner une astuce pour contrôler le bon fonctionnement d'une led IR "Infra Rouge"

Prenez votre APN "appareil photo numérique" mettez le sous tension et visez la led.

Appuyez sur le bouton de commande du plip et vous verrez la led s'allumer sur l'écran de l' APN.

Si elle s'allume, c'est que c'est OK. Pareil pour les télécommandes radio, hifi,télé............en IR

Ben oui, l'oeil ne voit pas le spectre des IR mais la cellule photo oui.

 

En espérant de vous avoir apporté quelque chose.

 

cal

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