[ Question ] anti patinage pas bien reactif

Bonjour, après 20 000 km au volant de ma C4 tout ce passe pour le mieux, mais vu le temps hivernal un petit détail m' ennuie

 

Que se soit sur route mouillée ou sur neige je trouve mon anti patinage (esp) bien mou a réagir, les roues patine 2-3 tours avant que le système réagissent et face par la même occasion clignoter le voyant au tableau de bord

 

Avant je possédé une 206 est l' anti patinage réagissé de suite, c' était instantané, je comprend pas que sur une voiture de la même année que l' ancienne il y est une telle différence de temps de réaction !!!

 

 

Vos C4 sont elles longues a la détente concernant l' anti patinage ?

 

 

merci de vos avis

bonjour , moi je désactive ESP il n'es pas adapter pour la neige et le verglas. de toute façon il se remet ensuite, je me suis trouver a faire 40 km avec neige et verglas j'ai pas arreter de le désactiver et ensuite il se met d'office plus moyen de le couper, a savoir que sur neige ou verglas je roule entre 30 et 40 km pas plus.

si ton esp s'active trop tôt, tu perd ta motricité. J'en ai eu un très sensible sur une 307, la voiture n'est jamais sortie des gravillons ou elle était. Il a fallu desactiver pour réussir à passer.

Il etait tellemnt chiant qu'il finissait par completement couper la traction ...

NOTA si ton esp s'active c'est que tu es déjà près d'avoir des soucis sur la route.....

L'ESP a été inventé pour que les voitures ayant une mauvaise suspension puissent quand même être vendues. Il suffit de se pencher sous l'AR de la C4 et on a tout compris.

Qu'entends tu par là ?

bonjour ,oui exprime toi dit nous tout Claude-Michel sur l'ESP moi je me suis mis a 4 pattes pour regarder sous la bagnole a l'arriere comme tu nous l'explique j'ai rien vu, rien compris ? j'ai juste sali mon froc.

bonne journée en attente de la reponse ou devinette !

L'ESP a été inventé pour que les voitures ayant une mauvaise suspension puissent quand même être vendues. Il suffit de se pencher sous l'AR de la C4 et on a tout compris.

 

qu'est ce qui faut pas lire comme connerie serieux

Modifié le 24 janvier 2013 par chris35ch

moi je dirais lire, entendre je sait pas comment tu fais serieux.

oui c'est sur, j'ai rectifié

Oulalala remise au point les amis!

 

L'ESP c'est un contrôle de trajectoire, et non de traction! ATTENTION!

L'esp corrige la trajectoire (par exemple quand les accéléromètres détectent en comparant la position du volant et la direction du véhicule que celui-ci perd le contrôle) en faisant varier indépendamment la motricité sur les roues avG avD arG ou arD! Mais en aucun cas il est présent pour empêcher les roues de patiner!

 

L'antipatinage c'est l'ASR, et en ma connaissance, je n'en ai jamais vu sur les C4 V1

 

Donc ne paniqué pas ;-)

 

Et le mieux, c'est de toute faire pour ne pas faire patiner les roues, on lève le pied et bizarrement ça passe mieux...

Modifié le 24 janvier 2013 par Technophile

Salut en tant que citroeniste je peux vous dire que l'esp integre en natif l'asr dit anti-patinage. Pour une fois que citron donne une option gratuite.....

Allez courage ESP et ASR ne font qu'un et c'est tant mieux pour nous.

Bonjour, après 20 000 km au volant de ma C4 tout ce passe pour le mieux, mais vu le temps hivernal un petit détail m' ennuie

 

Que se soit sur route mouillée ou sur neige je trouve mon anti patinage (esp) bien mou a réagir, les roues patine 2-3 tours avant que le système réagissent et face par la même occasion clignoter le voyant au tableau de bord

 

Avant je possédé une 206 est l' anti patinage réagissé de suite, c' était instantané, je comprend pas que sur une voiture de la même année que l' ancienne il y est une telle différence de temps de réaction !!!

 

 

Vos C4 sont elles longues a la détente concernant l' anti patinage ?

 

 

merci de vos avis

 

Quelle est la marque des pneus? Est-ce des pneus neige?

 

Sans adhérence, ESP ou pas c'est ainsi!

Les pneumatiques sont des Bridgestone été !!! presque neuf donc beaucoup de gomme, après si cela fait pareil sur vos véhicules, tant mieux

Les pneumatiques sont des Bridgestone été !!! presque neuf donc beaucoup de gomme, après si cela fait pareil sur vos véhicules, tant mieux

 

C'est pas des pneus hiver: faible adhérence sur neige et sur route froide mouillée...

Salut en tant que citroeniste je peux vous dire que l'esp integre en natif l'asr dit anti-patinage. Pour une fois que citron donne une option gratuite.....

Allez courage ESP et ASR ne font qu'un et c'est tant mieux pour nous.

 

Chacun pense ce qu'il veut... ;-) L'esp ne gère QUE la trajectoire. Il empêche certes les roues de patiner par certain moment pour corriger la trajectoire, mais pas pour faire avancer la voiture.

 

C'est bien pour cela que le soit disant antipatinage natif présent est si peu efficace...

Mais l'ESP tel que l'on le nomme est en réalité un correcteur de trajectoire et un anti-patinage. Il se nomme ESP/ASR et a bien souvent aussi l'AFU, aide au freinage d'urgence.

 

Si la voiture présente de forts patinages au points d'avoir l'ESP qui ne gère plus, c'est simplement que les conditions d'adhérence sont plus que précaires!

 

Les derniers ESP ont une fonction spéciale permettant de faire patiner les roues pour favoriser la traction sur neige...

he oui sur faible adhérence au démarrage l'esp devient votre ennemi car il coupe la traction moteur et empeche d'avancer c'est pour cela qu'il y a un interrupteur pour desactiver l'esp en dessous de 30 km/h afin de pouvoir faire patiner les roue et réussir à ce sortir d'un mauvais pas.

he oui sur faible adhérence au démarrage l'esp devient votre ennemi car il coupe la traction moteur et empeche d'avancer c'est pour cela qu'il y a un interrupteur pour desactiver l'esp en dessous de 30 km/h afin de pouvoir faire patiner les roue et réussir à ce sortir d'un mauvais pas.

 

Je n'ai jamais eu de problème avec l'ESP/ASR au démarrage sur neige, verglas que ce soit en pente ou à plat. Il n'a jamais été nécessaire de l'enlever. Le couple moteur est très bien régulé par celui-ci et le véhicule (C4 Picasso) peut très vite atteindre des vitesses bien déraisonnables sur la neige sans que l'on s'en rende compte et que l'on ait besoin de passer les rapports de vitesse supérieurs (au delà de 100 km/h...)

 

As-tu déjà roulé sur de la neige?

bonjour , moi je désactive ESP il n'es pas adapter pour la neige et le verglas. de toute façon il se remet ensuite, je me suis trouver a faire 40 km avec neige et verglas j'ai pas arreter de le désactiver et ensuite il se met d'office plus moyen de le couper, a savoir que sur neige ou verglas je roule entre 30 et 40 km pas plus.

As-tu déjà roulé sur de la neige?

 

Très bonne remarque! Le tout est de savoir adapter son mode de conduite en fonction des conditions. J'ai carrément passer mes heures de conduites à l'auto école sous 5 cm de neige, et c'est certainement du à ça que je n'ai jamais vu tous ces gadgets se déclencher (à mon insu).