Nicolas Posté(e) le 27 août 2003 Partager Posté(e) le 27 août 2003 (modifié) Planète CITROËN est heureux de vous faire décourvir C2! http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/06.jpg CITROËN C2: LE PLAISIR SUR ROUTE COMME EN VILLE Présentation: [align=justify:85eb93ab4f] Citroën commercialise C2 à partir du 12 septembre 2003. Avec C2, CITROËN élargit sa gamme et répond aux attentes spécifiques de la majorité des clients des véhicules compacts 3 portes. C2 a du caractère et attire le regard. Au-delà de son style, elle innove avec un concept de modularité intérieure et d’accès au coffre inédit. C2 conserve par ailleurs tous les atouts de C3 : les qualités routières, la sécurité et les nombreux équipements. Avec une longueur de 3m66, une largeur de 1m66 et une hauteur de 1m46, C2 se situe au cœur du segment des véhicules compacts trois portes. Excellente routière, elle évolue en milieu urbain avec aisance, tout en proposant un espace intérieur modulable, doté de quatre vraies places. UNE ROUTIERE SANS COMPROMIS Citroën C2 dispose au lancement d’une gamme riche de quatre motorisations : trois moteurs essence 1.1i , 1.4i et 1.6i 16V développant des puissances allant de 61 à 110 ch et un moteur Diesel 1.4 HDi de 70 ch. De plus, CITROËN capitalise sur l’avance technologique de la nouvelle boite de vitesses robotisée SensoDrive avec commandes au volant. Très appréciée sur les C3 et C3 Pluriel, elle est étendue sur C2 à la motorisation 1.4 i, en plus de la version 1.6i 16V. L’ensemble de la liaison au sol, issu de C3, a été adapté aux spécificités du véhicule, afin de procurer toujours plus de plaisir de conduite, en toute sécurité. Bien campée sur ses roues, C2 intègre des pneumatiques qui peuvent aller jusqu’à 16 pouces. C2 bénéficie de nombreux équipements habituellement réservés aux segments supérieurs comme la direction assistée électrique variable, l’allumage automatique des projecteurs, le régulateur de vitesse, confirmant ainsi une réelle aptitude au voyage en toute sérénité. DU TALENT EN VILLE Par sa compacité, son hayon modulaire aussi pratique qu’inédit et ses nombreux équipements comme les radars de recul et les rétroviseurs électriques rabattables, C2 est aussi à l’aise en ville que sur la route. UNE PROTECTION DES OCCUPANTS AU MEILLEUR NIVEAU En termes de sécurité, C2 se situe au meilleur niveau dans son segment en proposant l’ESP, l’ABS avec l’aide au freinage d’urgence, une structure renforcée et 6 coussins gonflables frontaux et latéraux. UN STYLE QUI A DU CARACTERE C2 évoque le dynamisme avec son style fort et sa personnalité affirmée. Ses lignes jouent la séduction mais aussi la rupture à l’image du décroché des vitres latérales. A l’intérieur, les ambiances colorées, enrichies d’éléments translucides, renforcent son parti pris de modernité. UNE MODULARITE INEDITE C2 offre un concept de modularité unique. Deux sièges arrière indépendants, coulissants et rabattables sans aucun effort permettent de moduler l’espace intérieur en fonction des situations de vie. La conception astucieuse de son hayon modulaire, qui s’ouvre en deux parties permet, notamment en ville, un accès au coffre en toutes circonstances même dans un espace très restreint. UN PROJET INDUSTRIEL DE GRANDE ENVERGURE :1 PLATE-FORME, 3 VEHICULES. Fabriquée à Aulnay-sous-Bois, C2 utilise la plate-forme 1 dans sa version à empattement court de 2m31 (2m46 pour C3 et C3 Pluriel). Cette politique de plate-forme permet de réaliser trois véhicules à la personnalité et au concept différents, construits sur une base bénéficiant de plus de 60 % de pièces communes et développée dès l’origine pour intégrer les dernières nouveautés en matière de sécurité et de confort. Les excellents résultats obtenus par C3 et C3 Pluriel aux tests de chocs EuroNCAP en sont la parfaite illustration. C2 complète l’offre des véhicules compacts Citroën aux côtés de C3 et C3 Pluriel. Elle sera un vecteur de conquête supplémentaire, puisque, à elles seules, les versions trois portes représentent la majorité des ventes de véhicules de ce segment en Europe. C2, C3 et C3 Pluriel illustrent parfaitement le dynamisme et l’expressivité de la Marque CITROËN. [/align:85eb93ab4f] http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/01.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/03.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/04.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/05.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/07.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/08.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/09.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/13.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/14.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/15.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/16.jpg CITROËN C2: LE PLAISIR SUR ROUTE COMME EN VILLE [align=center:85eb93ab4f]Une gamme riche de quatre motorisations.[/align:85eb93ab4f] La gamme de motorisations compte dès le lancement trois moteurs essence et un moteur diesel HDi, adaptée à tous les types d’utilisation : - Le moteur 1.1i constitue l’entrée de gamme. Economique, il développe une puissance de 44,1 kW (61 ch) à 5 500 tr/mn et offre un couple de 94 Nm à 3 200 tr/mn. - Le moteur 1.4i, cœur de gamme des moteurs essence est aussi à l’aise en ville que sur la route. Il développe une puissance de 54 kW (75 ch) à 5 400 tr/mn et offre un couple de 118 Nm à 3 300 tr/mn. - Le moteur 1.6i 16V est le plus puissant de la gamme puisqu’il développe 80 kW (110 ch) à 5 750 tr/mn avec un couple maximum de 147 Nm à 4 000 tr/mn. Associé au typage dynamique de la version VTR, ce moteur procure des performances et un agrément de haut niveau. - L’offre Diesel est constituée du moteur 1.4 HDi de 50 kW (70 ch) à 4 000 tr/min pour un couple de 150 Nm à 1 750 tr/mn. Cette motorisation HDi dotée d’un Common Rail de seconde génération est particulièrement économique et silencieuse tout en offrant de bonnes prestations dynamiques : grande souplesse à bas régime, aptitude aux longs trajets … De plus, les démultiplications de boîtes de vitesses privilégient le brio et la vivacité du véhicule pour s’accorder avec le typage dynamique de C2. [align=center:85eb93ab4f]Une offre SensoDrive étendue[/align:85eb93ab4f] l’offre SensoDrive étendue L’offre SensoDrive dotée de commandes au volant et déjà plébiscitée par la clientèle de C3 et C3 Pluriel, est étendue sur C2 à la motorisation 1.4 i . La boîte de vitesses SensoDrive (boîte mécanique robotisée) associe avec brio le meilleur d’une boite manuelle à la praticité d’une boite automatisée. A tout moment, elle propose deux modes d’utilisation, manuel ou automatique, privilégiant au choix du conducteur dynamisme ou décontraction. En mode manuel, une simple impulsion sur le levier ou sur les commandes sous volant, déclenche le passage de la vitesse : le conducteur n’a plus besoin de débrayer et de lâcher partiellement le volant pour sélectionner le rapport souhaité. Par ailleurs, les lois de passages de vitesses ont été adaptées au typage de C2 avec encore plus de rapidité lors des changements de rapports. Le mode automatique, auto-adaptatif, s’adapte à chaque instant au profil de la route et au style de conduite . Dans ce mode, la gestion électronique de l’embrayage et du passage des vitesses permet un gain de consommation de 0,2 litre/100 km en cycle mixte normalisé et jusqu’à 0,7 litre/100 km en cycle urbain. [align=center:85eb93ab4f]Une liaison au sol qui privilégie dynamisme et sécurité [/align:85eb93ab4f] Une liaison au sol qui privilégie dynamisme et sécurité Les éléments de la liaison au sol sont similaires à ceux de C3 : Le train avant est de type pseudo-McPherson et dispose d’une barre anti-dévers découplée, reliée directement aux amortisseurs. Le train arrière se compose pour sa part d’une traverse déformable avec amortisseurs hydrauliques et d’une barre anti-dévers. Les amortisseurs ont été fixés sur les parties extérieures des bras pour conserver une largeur minimum entre les passages de roues importante de 1014 mm. Les lois d’amortissement ont été adaptées aux caractéristiques de C2 (masse, pneumatiques, aérodynamisme…) et à son typage. Avec les roues de 16 pouces, la version VTR 1.6i 16V illustre parfaitement le positionnement dynamique de la voiture. [align=center:85eb93ab4f]Une direction électrique à assistance variable pour plus d’agrément. [/align:85eb93ab4f] Une direction à assistance variable pour plus d’efficacité C2 intègre une direction à assistance électrique continûment variable en fonction de la vitesse. Un boîtier électronique gère de manière progressive et douce l’évolution du degré d’assistance. Pour C2, le paramétrage du calculateur confirme le typage dynamique du véhicule : il se caractérise notamment par un bon niveau de précision autour du point zéro et une montée en effort sensible en roulage. [align=center:85eb93ab4f]-Une position de conduite adaptée à toutes les morphologies. -Un habitacle accueillant pour de longs trajets. [/align:85eb93ab4f] Une position de conduite adaptée à toutes les morphologies Disposant aux places avant d’un espace intérieur remarquable, C2 procure à tous les conducteurs un réel plaisir de conduire. Le volant réglable en profondeur et en hauteur sur 40 mm, le siège conducteur réglable en hauteur sur 50 mm et la course importante des glissières de sièges avant sur 230 mm sont autant d’atouts qui garantissent une position de conduite idéale pour toutes les morphologies . La hauteur d’assise de 305 mm assure un bon compromis entre une vision dégagée de la route et une position adaptée à une conduite dynamique. Un habitacle accueillant pour de longs trajets A l’arrière, C2 offre la meilleure largeur aux coudes du segment permettant ainsi aux deux passagers d’être confortablement installés et de bénéficier de généreux accoudoirs dans les panneaux. De plus, ils peuvent moduler l’espace aux jambes, grâce aux sièges indépendants et coulissants. Enfin, C2 se distingue par son décrochement de ligne entre les vitres latérales. Au delà du style, il permet d’offrir aux passagers arrière, notamment les enfants, une meilleure visibilité latérale particulièrement appréciable sur de longs trajets. [align=center:85eb93ab4f]Des équipements de confort et de sécurité dignes du segment supérieur[/align:85eb93ab4f] Des équipements de confort et de sécurité dignes du segment supérieur C2 propose des prestations de confort et de sécurité habituellement réservées aux véhicules du segment supérieur. Celles-ci confèrent à C2 de réelles aptitudes au voyage, avec : · l’allumage automatique des feux, · la mise en fonction automatique des essuie-vitres, · le régulateur de vitesse, · l’alerte de survitesse, · l’ordinateur de bord, · la climatisation automatique ou manuelle, · un changeur avec 5 CD en façade centrale de la planche de bord · un système télématique de dernière génération avec écran couleur 16/9ème et téléphone mains libres En outre, C2 dispose d’équipements de sécurité active au meilleur niveau tels que : · l’ABS avec répartiteur électronique de freinage, · l’aide au freinage d’urgence, · l’allumage automatique des feux de détresse en cas de fort freinage, l’ESP (sur les moteurs 1.4i et 1.6i 16V selon les versions et les destinations) C2 : Du talent en ville DU TALENT EN VILLE C2 possède toutes les qualités requises pour circuler en milieu urbain avec aisance : Ses dimensions extérieures, en particulier sa longueur de 3m66, lui permettent d’évoluer facilement surtout lors des manœuvres de parking, Sa direction électrique associée au faible diamètre de braquage des roues (9m60 entre trottoirs avec les roues de 14 pouces) participe à son excellente maniabilité, Son hayon modulaire aussi pratique qu’inédit offre un accès à tout le volume de coffre dans un minimum d’espace, situation fréquemment rencontrée en ville, Sa technologie embarquée complète la panoplie de prestations de confort et d’agrément pour la ville avec : · le mode automatique de la boîte SensoDrive activable à tout moment, · les radars de recul · le verrouillage automatique des portes et du coffre en roulage, · les rétroviseurs électriques rabattables pratiques lors des stationnements et dans les parkings étroits. [align=center:85eb93ab4f]C2 : Une protection des occupants au meilleur niveau[/align:85eb93ab4f] UNE PROTECTION DES OCCUPANTS AU MEILLEUR NIVEAU C2 bénéficie des prestations de sécurité passive liées à la plate-forme 1, inaugurée avec C3 et C3 Pluriel. Les résultats obtenus aux tests consuméristes EuroNcap avec 4 étoiles (respectivement 28 et 31 points pour C3 et C3 Pluriel la meilleure note dans le segment) confirment toute la capacité de cette plateforme à assurer une excellente protection des occupants. [align=center:85eb93ab4f]Une structure renforcée[/align:85eb93ab4f] Une structure renforcée Le bloc avant est identique à celui de C3. Il est composé de brancards à déformation programmée sur lesquels sont fixés deux absorbeurs et une poutre en tôle THLE (très haute limite élastique). Le soubassement et les montants de pare-brise ont été étudiés pour absorber et dissiper l’énergie vers l’arrière du véhicule. L’intégration dans les portes de deux tubes de diamètre 30 mm et d’une doublure de porte renforcée en partie haute protègent les passagers lors de chocs latéraux. La partie arrière est également spécifique à C2, le plancher étant complètement plat. Comme à l’avant du véhicule, une poutre et deux absorbeurs sont fixés en bout de structure. Des équipements de sécurité passive pour disposer d’un ensemble complet et sûr En complément de sa structure renforcée, C2 dispose de nombreux équipements de sécurité : · deux coussins gonflables frontaux, · deux coussins gonflables latéraux · deux coussins gonflables ‘rideaux’ protégeant les occupants avant et arrière (selon pays), · deux barres de renfort et des absorbeurs de choc dans les portes, · des absorbeurs de choc dans la planche de bord pour la protection des genoux, · une colonne de direction rétractable sur 50 mm. -Des équipements de sécurité passive pour disposer d’un ensemble complet et sûr [align=center:85eb93ab4f]C2 : Un style qui a du caractère[/align:85eb93ab4f] -Un style extérieur dynamique et structuré -Des ambiances intérieures toniques et colorées UN STYLE QUI A DU CARACTERE Un style extérieur dynamique et structuré C2 a incontestablement une forte personnalité. Sa face avant structurée par les lignes verticales depuis le capot bombé jusqu’au bas du bouclier inspire force et robustesse. De ¾ avant, les galbes des passages de roue mettent en valeur sa bonne assise sur la route et participent également à cette perception de force. De profil, C2 rompt avec les habitudes et exprime son caractère hors du commun notamment au niveau de la rupture de la ligne de caisse entre les vitres latérales. Ce choix de style affirme sa personnalité et offre une remarquable visibilité latérale pour les passagers arrière. La dimension des feux arrière, le volume des passages de roue et le bouclier enveloppant procurent un style arrière élégant et bien équilibré. Les versions VTR affichent clairement une image encore plus dynamique en intégrant des éléments de carrosserie spécifiques. Elles se distinguent par l’ajout d’éléments peints en partie basse du bouclier avant et sur les bas de caisse. Un becquet, situé au-dessus de la lunette arrière, vient compléter cet habillage. Ces versions sont disponibles au lancement avec les motorisations 1.4i et 1.6i 16V. Des ambiances intérieures toniques et colorées C2 ose et innove en créant des ambiances intérieures originales et toniques. Les garnissages de sièges en tissu, velours ou maille 3D pour les versions C2 VTR sont disponibles en couleur ambre, bleu, verte ou grise et sont complétés par des rappels dans les panneaux de portes avant. Le pommeau de levier de vitesses et les poignées intérieures en matériau translucide apportent une touche colorée originale et inédite. La sobriété de la planche de bord foncée met en valeur les couleurs plus vives des ambiances intérieures. Le combiné des versions C2 VTR reçoit un décor spécifique. A l’arrière, les panneaux latéraux aux lignes très structurées, offrent un large accoudoir. [align=center:85eb93ab4f]C2 : Une modularité inédite[/align:85eb93ab4f] UNE MODULARITE INEDITE Un hayon modulaire en deux parties C2 vous simplifie la vie au quotidien. La conception originale de l’ouverture du volet arrière modulaire en deux parties a été étudiée dans le but d’obtenir un accès au coffre facile et pratique. Le volet supérieur, de dimension réduite, se manœuvre très facilement dans un minimum d’espace. Par exemple, dans des situations fréquemment rencontrées en milieu urbain (stationnement dans un parking près d’un mur ou véhicules garés pare-chocs contre pare-chocs) l’ouverture et l’accès complet au coffre sont toujours possibles. Cette prestation est inédite dans le segment. Bien plus qu’une simple lunette ouvrante, le volet supérieur de C2, qui entraîne la tablette dans son mouvement, permet un accès complet à tout le volume du coffre. La commande d’ouverture électrique se manipule du bout des doigts. Le faible poids du volet assure une ouverture et une fermeture sans effort. L’ ouverture du volet inférieur permet de poser des objets lourds, de prendre appui lors d’un chargement ou de s’asseoir (il supporte jusqu’à 100 kg). En position fermée, il permet d’exploiter toute la hauteur de coffre et d’augmenter réellement sa capacité de chargement comparativement à un hayon classique grâce au maintien des objets. Il intègre également un astucieux rangement fermé d’une capacité de 5 litres pouvant contenir des effets personnels ou un nécessaire pour la voiture. Cet espace est accessible volet inférieur ouvert ou fermé. Quand modularité rime avec facilité C2 propose un concept ingénieux d’espace arrière modulable en fonction des besoins du moment. Ses deux sièges arrière peuvent être indépendants, coulissants et rabattables en « portefeuille » sans aucun effort, grâce à l’assistance d’un vérin. Ce système unique permet d’obtenir de nombreuses configurations. Ainsi, C2 peut accueillir trois adultes tout en offrant un volume de chargement très important. Pratiques et simples à manipuler, le réglage et l’escamotage des sièges arrière peuvent être également réalisés depuis l’arrière du véhicule. Avec C2, moduler l’espace devient un jeu d’enfant. Un volume de coffre qui s’adapte à la demande La modularité des sièges permet de nombreuses variations du volume de coffre. Il varie de 166 à 224 litres en fonction de la position des sièges arrière. Le volume est de 629 litres avec un siège arrière replié en portefeuille et augmente jusqu’ à 879 litres lorsque les deux sièges arrière sont repliés. Des rangements astucieux C2 offre de nombreux espaces de rangements répartis dans tout l’habitacle au niveau de la planche de bord, de la console centrale, dans les panneaux de portes et les panneaux arrière. C2 met à profit son original hayon modulaire : le volet inférieur intègre en effet un astucieux rangement fermé. -Un hayon arrière modulaire en deux parties -Quand modularité rime avec facilité -Un volume de coffre qui s’adapte à la demande -Des rangements astucieux [align=center:85eb93ab4f]C2 : Un coût à l’usage optimisé[/align:85eb93ab4f] UN COUT A L’USAGE OPTIMISE C2 offre de réels progrès dans la réduction du coût à l’usage grâce à une consommation maîtrisée, des coûts d’entretien limités et un classement « assurance » parmi les meilleurs. Une consommation maîtrisée grâce, notamment, à la dernière génération du moteur Diesel 1.4 HDi 70ch qui combine une consommation remarquable ( 4,1 litres/100 km sur cycle mixte normalisé) avec des émissions de CO2 très faibles de 108 g/km. Un entretien limité avec, par exemple, le remplacement de la courroie de distribution fixé à 120 000 km pour les moteurs essence et 240 000 km pour le moteur Diesel. Les coûts d’entretien sont donc très fortement réduits pour l’utilisateur. La roue de secours, de dimension identique aux roues principales, permet une économie substantielle lors du changement des pneumatiques. Un travail approfondi a été porté sur les chocs « basse vitesse » pour préserver les pièces et limiter au strict minimum les temps de réparation. Les poutres et absorbeurs, fixés à l’avant et à l’arrière du véhicule, réduisent les coûts de réparabilité lors de « petits » chocs. Conjugués à une implantation optimisée des pièces sous capot moteur, ils limitent les temps de réparation en cas de choc de type « Allianz » (15 km/h). [align=center:85eb93ab4f]C2 : Un projet industriel de grande envergure : 1 plate-forme, 3 véhicules[/align:85eb93ab4f] UN PROJET INDUSTRIEL DE GRANDE ENVERGURE : UNE PLATE-FORME, TROIS VEHICULES C2, nouveau modèle issu de la plate-forme 1, est construite sur le site de production d’Aulnay-Sous-Bois aux côtés de C3. La capacité de production mise en place s’élève à 825 véhicules / jour ce qui correspond à 190 000 véhicules par an. Les dépenses engagées par le programme s’élèvent à 322 millions d’euros, dont : 129 millions d’Euros pour les investissements industriels, 193 millions d’Euros consacrés aux investissements pour les frais d’étude et de développement. C2 reprend la plupart des installations inaugurées lors du lancement de C3. Les parties spécifiques concernent principalement le ferrage des pièces de robe extérieure : Une station de poinçonnage au laser assure le parfait positionnement et l’appairage des volets arrière inférieur et supérieur. Le « moduflex », moyen polyvalent pour C2 et C3, assemble et conforme la peau des côtés de caisse avec leur doublure. Avec le lancement de C2, les secteurs du ferrage d’Aulany-sous-Bois atteindront une cadence de production de 1800 véhicules / jour. Pour la partie montage, 90 % des opérations sont identiques à celles de C3 d’où un minimum de modifications de la ligne de production. Les différences les plus sensibles se situent au niveau du montage des pièces de garnissage intérieur. Le site d’Aulnay-sous-Bois est tout à fait représentatif de notre organisation industrielle : Une plate-forme commune, des opérations similaires et des moyens de production polyvalents pour fabriquer des véhicules aux styles et aux concepts différents avec un souci constant de la qualité et de la satisfaction des attentes de nos clients. http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/12.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/17.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/18.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/19.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/27.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/28.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/29.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/30.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/31.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/32.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/33.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/34.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/35.jpg Intérieur http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/02.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/10.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/11.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/22.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/23.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/24.jpg http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/25.jpg Freinage http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/freinage.jpg Pneumatiques http://perso.wanadoo.fr/fredot/c2/presentation/pneus.jpg Moteur Ici Modifié le 13 mai 2014 par mirroiratrou Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jan Posté(e) le 27 août 2003 Partager Posté(e) le 27 août 2003 Quelle voiture Elle est vraiment très réussie, et la VTR . Ca ne peut que venir un succès pour Citroën. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Citroëniste Posté(e) le 27 août 2003 Partager Posté(e) le 27 août 2003 Nicolas pour cette magnifique présentation de cette jolie C2 On est bien loin du temps de l'AX, où l'équipement de série ou en option était bien pauvre ... On voit une politique bien défférente par rapport sous l'Aire Calvet :q , cette C2 posséde sa propre identité avec un look dynamique et puis elle va plaire aux jeunes surtout avec option jante 16" Espèrons que les vilains petits journalistes auto, ne vont pas la "Casée" dans leurs jugements Citer "Vous n'imaginez pas tout ce qu'un Citroëniste peut faire pour vous !!!" ^^ Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gegejobfr Posté(e) le 27 août 2003 Partager Posté(e) le 27 août 2003 la présentation est très très bien, merci nicolas ! ça fait bizarre de voir le même intérieur que la C3 mais je la trouve hors de prix pour le segment je dois acheter l'année prochaine une voiture de cette gamme (assez dépouillé, pour faire des tout petits trajet avec une voiture à petit prix). ça ne sera pas la C2 ! vous n'auriez pas une future C1 pas trop chère ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité totox Posté(e) le 28 août 2003 Partager Posté(e) le 28 août 2003 Bonjour à tous, et bravo à toi Nicolas pour cette présentation. Je me permets de donner un conseil à tous les fans de la marque : la C2 est arrivée... chez votre concessionnaire. Je vous le promets. Non seulement je l'ai vue, mais en plus j'ai pu mettre mon popotin dedans, fouiner à droite et à gauche. Pour la petite histoire, et pour ceux qui sont dans les environs de Thonon les Bains, je vous conseille d'aller à la SADAL de Margencel. A la base, je voulais montrer la Pluriel à mon neveu, et je suis tombé devant une C2 1.1 pack Ambiance en Expo. La charmane vendeuse m'a dit que ce n'était pas vraiment officile, mais ils n'ont pas pu résister à la montrer... Elle est d'un jaune identique au jaune de la VTR qui est dans la présentation de Nicolas. Elle est juste magnifique, avec des phares avant tout simplement geants!!! Je ne suis par contre pas très convaincu par les couleurs intérieures... (un mélange de jaune, vert et moutarde me semble t'il...) L'espace intérieur, la modularité, les sièges AR, la hayon, la visibilté à de l'AR sont étonnants... Même les plastiques intérieurs ont l'air un peu mieux ajustés que sur la C3... Bien que je ne me fasse aucune illusion sur les commentaires de nos chers journalistes impartiaux(!?) Je vous encourage à aller la voir. Il faut insister, car tous l'ont apparamment reçue. Et pour ceux qui sont dans la région de Lyon, il y a un circuit sur lequel tous les vendeurs de la région vont prendre contact avec la C2, l'essayer et être formés à la commercialisation. Excellente route à tous... Ah j'oubliais, l'équipement est top pour ce segment.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Fender Posté(e) le 28 août 2003 Partager Posté(e) le 28 août 2003 Bonjour à tous, et bravo à toi Nicolas pour cette présentation. Je me permets de donner un conseil à tous les fans de la marque : la C2 est arrivée... chez votre concessionnaire. Je vous le promets. Non seulement je l'ai vue, mais en plus j'ai pu mettre mon popotin dedans, fouiner à droite et à gauche. Pour la petite histoire, et pour ceux qui sont dans les environs de Thonon les Bains, je vous conseille d'aller à la SADAL de Margencel. A la base, je voulais montrer la Pluriel à mon neveu, et je suis tombé devant une C2 1.1 pack Ambiance en Expo. La charmane vendeuse m'a dit que ce n'était pas vraiment officile, mais ils n'ont pas pu résister à la montrer... Elle est d'un jaune identique au jaune de la VTR qui est dans la présentation de Nicolas. Elle est juste magnifique, avec des phares avant tout simplement geants!!! Je ne suis par contre pas très convaincu par les couleurs intérieures... (un mélange de jaune, vert et moutarde me semble t'il...) L'espace intérieur, la modularité, les sièges AR, la hayon, la visibilté à de l'AR sont étonnants... Même les plastiques intérieurs ont l'air un peu mieux ajustés que sur la C3... Bien que je ne me fasse aucune illusion sur les commentaires de nos chers journalistes impartiaux(!?) Je vous encourage à aller la voir. Il faut insister, car tous l'ont apparamment reçue. Et pour ceux qui sont dans la région de Lyon, il y a un circuit sur lequel tous les vendeurs de la région vont prendre contact avec la C2, l'essayer et être formés à la commercialisation.Excellente route à tous... Ah j'oubliais, l'équipement est top pour ce segment.... où et quand ??? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité totox Posté(e) le 28 août 2003 Partager Posté(e) le 28 août 2003 Désolé Fender, je sais juste que c'est aujourd'hui. Quant au circuit, je n'ai aucune idée. Je n'ai pas eu le renseignement. Je ne connais pas Lyon, mais je pense qu'il n'y a pas beaucoup de circuit capables de recevoir une centaine de vendeurs et plusieurs voitures... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Fender Posté(e) le 28 août 2003 Partager Posté(e) le 28 août 2003 Désolé Fender, je sais juste que c'est aujourd'hui. Quant au circuit, je n'ai aucune idée. Je n'ai pas eu le renseignement. Je ne connais pas Lyon, mais je pense qu'il n'y a pas beaucoup de circuit capables de recevoir une centaine de vendeurs et plusieurs voitures... en fait, y a pour ainsi dire pas de circuit à lyon, sauf un vague truc qui sert à une auto-école et si c'est là, ça doit pas être folichon... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité MILKSHAKER Posté(e) le 1 septembre 2003 Partager Posté(e) le 1 septembre 2003 petite question : comment t'arrive a chopper autant de doc ? sinon merci bcp ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NIKOXX Posté(e) le 10 septembre 2003 Partager Posté(e) le 10 septembre 2003 Magnifique cette C2, je ne sais quelle photo choisir pour mettre en fond d'écran Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Crys Posté(e) le 25 septembre 2003 Partager Posté(e) le 25 septembre 2003 Je découvre ce forum, et franchement c'est du très beau travail, un seul mot : Félicitations ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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