mécanique Huile dans le conduit d'admission

Bonsoir à tous,

Je viens de terminer la vidange et le remplacement des filtres de ma voiture (C4 1.6 HDI 92CV) et - chose que j'avais déjà remarqué lors de la précédente révision il y a 15000km - un des conduits d'admission a des traces d'huile, aux deux endroits entourés sur la photo.

Est-ce normal selon vous ?

http://swiponline.free.fr/Cap1.jpg

Idem, un des conduits d'échangeur suinte au niveau de la liaison haute :

http://swiponline.free.fr/Cap2.jpg

J'ai observé attentivement mais n'ai pas constaté d'autres fuites. Je me doute qu'un diagnostic sérieux est impossible mais si par hasard quelqu'un a une idée je suis preneur. Je précise que Cocotte fonctionne très bien !

D'avance merci.

bonjours,

moi aussi j'ai remarqué la présence d'huile sur mes durites sur ma C4 2l HDI, après quelque recherche d’où venait cette huile, je me suis aperçue que sa venait du tuyau de reniflard et tu as l'aire d'avoir le même problème que moi d'où la présence d'huile au niveau de ton cercle du haut. Après moi ce que je voudrais savoir si c'est normal, es que le reniflard se change pour limités le problème car pour moi y a de l'huile un peu partout et je trouve sa vraiment moyeu par rapport au km de ma voiture.

Bon, au moins je ne suis pas le seul et il me semble que Loud a parcouru pas mal de km avec sa C4.

Pour ce que j'en comprends (je connais un peu mieux les motos), on est en bout de turbo ?

Cela dit rien n'est mentionné dans la RTA à ce niveau, je poserai la question à l'occasion à mon garagiste (j'y emmène l'autre voiture).

J'ai jeté un oeil rapide aux injecteurs qui n'ont pas l'air de suinter mais au cas où je préfère être rassuré.

Le débimètre était pour sa part bien sec, j'en conclus donc que le reniflard provoque cette coulée d'huile jusqu'en bas de la durite. N'y a-t-il aucun risque pour le turbo ?

@Jeremy : quel est le km de ta voiture ? As-tu sollicité ton garage à ce sujet ?

Salut,

On a presque le même km (156000km pour ma part).

Je suppose que le truc est fait exprès puisque rien n'obligeait à greffer le reniflard sur ce conduit d'admission. Peut être une lubrification supplémentaire....

bonjour

il me semble que c'est normal qu'il est de l'huile a cette endroit là, quand j'avais fait la vidange de ma c4 1.6 hdi 92 ch a 40000 km il y avait de l'huile a cette endroit.

bonjour

 

il me semble que c'est normal qu'il est de l'huile a cette endroit là, quand j'avais fait la vidange de ma c4 1.6 hdi 92 ch a 40000 km il y avait de l'huile a cette endroit.

non pas trop normal car l'huile n'est pas censé fuire et pour ma part elle coule le long du moteur donc pas top pour les capteur autours.

Et pour arnaud, la raison que ce tuyau qui vient du reniflard retourne dans l’admission est une raison de pollution car il y a des vapeur d'huile qui sort du reniflard et l'huile est très polluante.

bonjour,

en effet losque qu'on lit la phrase du citidiag,

- le tourner de façon à ce que les 2 clips en plastique blanc soient bien "en prise" sur le couvre-culasse (il y a un 2ème clip sous le conduit)

il faut rajouter un collier sur les 2 clips en plastique blanc