[DEBAT] Finalement, quel sors pour la c6?

Selon vous, quel sera le sort de la c6 sur le marche?

 

Je pense qu'apres une periode avec de bons chiffre de vente,(comme la xm a l'epoque) les ventes risqueront de chuter. S'il s vont chuter ou non, faut se demander la question suivante:

- La C6 , peut-elle apporter de nouveaux clients ?

- Si, oui, ceux-ci rsteront fidele a la marque?

 

Je m'explique pour completer mon message:

- La c6, c'est bien, tout le monde est content pour citroen, voit la c6 d'un bon oeil. Mais tous ce qui sont content pour citroen, se decideront-ils pour une c6, lorsque sera venu le moment de faire un choix dans ce segment?

A mon avis, ce qui a rapidement fait chuter les ventes de XM, ce sont les nombreux déboires et pannes qui les ont accompagnées pendant 2 ans. Il me semble qu'à l'époque, la garantie n'étaient que d'1 an, mais devant le mécontentement des clients, la garantie a été prolongée "indéfiniment". J'ai un copain qui à l'époque s'était vu proposer un échange pur et simple de la voiture au bout de 2 ans d'avanies en tous genres... Il n'a pas été embêté avec la nouvelle, mais la mauvaise réputation de la voiture était faite et a perduré dans l'esprit du public.

 

La ligne de la XM pouvait choquer certains (c'est mon cas, je n'ai jamais aimé et je m'y suis habitué, tout au plus), de plus l'intérieur des premiers modèles était vraiment tristounet. Ce n'est pas le cas (au vu des photos, à vérifier) de la C6 (malheureusement trop grande pour moi - et pas de hayon!) et si la ligne plait et qu'elle s'avère raisonablement fiable, elle devrait connaître le succès et c'est tout ce qu'on peut souhaiter à Citroën.

La C6 a largement de quoi s'attaquer à ... la Vel Satis ! Je souhaite une belle carrière à la C6, mais je ne me fait pas d'illusions, et j'imagine mal la C6 faire de l'ombre aux Allemandes

Je ne sais pas si elle se vendra, mais ce que je sais, c'est qu'elle ne se vendra pas pour son esthétique boulversifiante.......

Franchement, je ne sais pas. J 'attend de voir les 1ers chiffres de ventes...

Les clients de la C6 ?

 

* Des personnes qui cherchent une berline spacieuse mais ... longue : 4m90 (20cm de plus de la XM je crois)

 

* Des personnes qui ne cherchent pas forcément un hayon (les clients des A6 ...)

 

* Des personnes qui cherchent un design décalé (VS / Thesis ...)

 

* Les administrations et sans doute la Présidence de la République !!!

Technologiquement c'est une CITROEN, mais d'un point de vue ligne c'est également une CITROEN..

 

Explication: la technique est toujours d'avantgarde (suspension, AFIL, Tête Haute, etc..), Cela réjouit les amateurs de technologie pointue (maheureusement ils sont peu nombreux) et effraie les autres (très nombreux).

 

La ligne (extérieure) n'en déplaise à beaucoup de lecteurs du forum est trop typée et ne correspond à la catégorie d'acheteur trés conservateur. L' intérieur quand à lui est à des lieux de la concurrence ciblée (AUDI, BMW, MERCEDES).

 

Donc je pense qu'elle va subir le même destin que la Vel Satis.......

C'est rigolo, mais je n'ai que des échos favorables des gens de ma génération qui ont gardé un souvenir très positif de l'agrément de conduite de la CX par rapport à ses concurrentes de l'époque.

 

Si le comportement de la voiture est à la hauteur de sa fiche technique supposée (trains roulants de 407 + suspension hydractive avec anti-roulis), elle devrait reprendre une longueur d'avance sur ses concurrentes sur ce plan-là. Et ça plaira à ceux qui s'intéressent à autre chose que les plastiques mous dans un hall de concession.

Je prends le pari que ce sera le haut de gamme le plus vendu en europe après le trio allemand of course !

 

la légitimité de Citroen dans le haut de gamme est toujours présente dans la mémoire collective et la ligne générale plait; je l'ai constaté en mettant les photos officielles en fond d'ecran au bureau lors de leur parution (merci planet pc!) et les reactions ont été positives même auprès des talibans anti citron qui voulaient croire à un photosh..

Ce qui à rebuté les clients de la Xm c'est une fiabilité désastreuse les 1er temps, associée à une ligne atypique ne pouvant qu'engendrer des reactions radicales (c'est horrible, c'est magnifique!)... pour ce qui est de la ligne celle de la C6 bien qu'originale reste plutôt consensuelle, originale mais pas baroque (chat échaudé...)

 

De plus Citroen est toujours associé à la notion de confort, c'est systématique ! au plus les anti citron vous retorquerons que l'hydraulique ça fout le mal de mer, dailleurs on s'en fout royalement car quoi qu'il arrive ils n'achèterons jamais de citroen et c'est tant mieux d'ailleurs!

Citroen sera très attendu sur ce point ... la aucune erreur possible ... je reste très confiant malgré le peu de communication de citroen sur la technicité de cette "nouvelle ?" suspension...(antiroulis ou pas ?), par contre les vitres laterales feuilletées et l'habitabilité sont au rendez vous .

 

La technicité est également présente, même s'il n'y a pas de revolution technologique l'ensemble est de bonne facture (HUD , AFIL...),et surtout pas de technologie "gadget" qui pourrait effrayer le client fortuné (parfumeur type c4...)

 

Pour ce qui est de l'intérieur on lui reprochera à coup sur son tableau de bord un rien triste,mais la sobriété de l'ensemble ne choquera pas... Monsieur Citroen vous avez 6 mois pour parfaire la finition et multiplier les coloris intérieurs ...

 

N'oublions pas que l'avis de la presse pecialisée sera prépondérent! si on à le droit à la campagne de matracage comme celle qu'a connue la c5 avant son lancement ...c'est cuit !

1er prix du jury à ce jour : turbo.fr

"La C6 signe l’abandon par Citroën des suspensions hydrauliques : elle reçoit une suspension classique à double triangulation à l’avant et multibras à l’arrière. La fin d’une époque !" ...

une seule reaction concernant ce "journaliste" averti ou comment créer une bonne vieille rumeur discriminatoire !

 

Allez rendez vous dans 1.5 ans ... 4ème haut de gamme européen derrière les sempiternelles allemandes que je vous dit ! (elle sera même devant certaines d'elles dans le sud de l'europe, j'en suis persuadé )

Quoi, la C6 n'a pas de suspention hydraulique?!!!

Quand on pense haut de gamme. On pense allemand. Je pense pas que vue les tarifs et le volume de production de la C6. Citroen n'ambitionne pas d'ecraser la concurrence allemande.

Si l'on veux se faire un place dans le haut de gamme lorsque l'on a pas un vrai legitimité la solution est de presenter un solution alternative tout en respectant certains codes, dont finition, style, technologie, puissance. Je pense que C6 respecte tous ces codes avec plus au moins de reussite certe. la Vel satis n'a pas reussi car elle ne fait pas haut de gamme. Un style voiture basse inspire definitivement plus haut de gamme (une jaguar XJ fait definitivement plus classe qu'un monospace). Et La technologie n'effraie pas forcement a ce niveau (une serie 7 est beaucoup plus truffé de technologie/gadget que la C6 a premiere vue).

 

Tout cela pour en venir au marché allemand. Depuis que je suis en allemagne j ai ete surpris pour la population (relativement) nombreuse de XM ici. Par contre j ai n'ai pas vue beaucoup 605, 607, safrane & vel satis, 2-3 de chaque au plus en 4 ans c'est au dire autant que de DS et CX :-). Et si mes souvenirs sont bons, lors d'un article d'un journal auto allemand qui comparait toutes les voitures de cette categorie non allemande, la Xm phase 2 avait remporté le comparatif.

Apres discussions avec quelques teutons amateur d'automobile, ce qui etait d'abord aprecier dans une XM ce n'etait pas ni sa malle arriere ou ses V8 elle n'en avait pas, cetait plutot d'avoir une voiture qui sorte du commun. La nouvelle serie 7 se vend mieux que le modele précédent pourtant avec un style moins neutre.

 

La C6 apparait avec un aspect exterieur, original, stylé, robuste, haut de gamme; un intérieur/finition qui ne sera peut etre pas a la hauteur d'un Audi mais neanmoins de bonne facture.

 

Je pense que la C6 est un alternative plausible, crédible.

Ne pas oublier aussi qu'elle sera surement muni d'un rapport prix/equipement beaucoup plus attractif qu'une A6, serie 5 ....

Quoi, la C6 n'a pas de suspention hydraulique?!!!

 

Heureusement, les journalistes Planète-Citroën sont plus sérieux que ceux de la presse officielle, et cette photo devrait répondre à la question...

 

http://perso.wanadoo.fr/hijos/images/C6_@Bellon_gen%E8ve_2005_05.jpg

Biensur que si ! Les "journalistes" de turbo.fr n'ont simplement pas appris à lire les brochures officielles !