problème c4 2.0hdi vts qui ne demarre pas

Bonjour,

 

Depuis un mois, j'ai quelques soucis sur ma c4 qui totalise 210 000kms, cela fait 3ans que je l'ai et j'ai parcouru 100 000kms avec, jusque la aucun soucis mais depuis 15jours 3 semaines, je rencontre tout d'abord des problemes de secousses assez importante en régime stabilisé (surtout en 1ere et 2eme) entre 1500 et 2000 tr/min, mon garagiste pense à l'egr, cependant j'ai un autre soucis en effet depuis qu'elle me fais ces secousses, j'ai des soucis pour démarré, elle peux tres bien demarré le matin puis d'un coup par exemple ce soir, je n'ai plus rien quand je tourne la clé, juste un clic et rien ne se passe la premiere fois, je me suis laissé descendre et j'ai débrayer pour demarrer mais rien elle ne pars pas, j'ai alors branché les pinces, le moteur tourne mais ne pars pas non plus.

 

Obligé de réamorcer la pompe, et ce soir rebelotte, j'ai bien demarré 3x aujourd hui et au moment de repartir plus rien, juste un clic, j'ai poussé, elle n'est pas partie et j'ai du de nouveau réamorcer la pompe.

 

Je precise que j'ai changé le filtre à gazoil apres ma premiere meéaventure pensant que cela pouvais venir de cela mais visiblement non.

 

Quelqu'un a deja eu ce prob?

Salut, pour ton soucis de démarrage, si tu entends un petit bruit au niveau du moteur et que rien se passe, moi je pense au démarreur

bonjour,

tu parles de réamorçage de la pompe, est la voiture démarre, je pense que tu n’aies pas loin d'avoir trouvé ta panne ( surement une prise d'air sur le circuit d'alimentation en gasoil).

a+

je pense aussi à une prise d'air pour le demarreur je ne pense pas.

Bonjour,

 

Depuis un mois, j'ai quelques soucis sur ma c4 qui totalise 210 000kms, cela fait 3ans que je l'ai et j'ai parcouru 100 000kms avec, jusque la aucun soucis mais depuis 15jours 3 semaines, je rencontre tout d'abord des problemes de secousses assez importante en régime stabilisé (surtout en 1ere et 2eme) entre 1500 et 2000 tr/min, mon garagiste pense à l'egr, cependant j'ai un autre soucis en effet depuis qu'elle me fais ces secousses, j'ai des soucis pour démarré, elle peux tres bien demarré le matin puis d'un coup par exemple ce soir, je n'ai plus rien quand je tourne la clé, juste un clic et rien ne se passe la premiere fois, je me suis laissé descendre et j'ai débrayer pour demarrer mais rien elle ne pars pas, j'ai alors branché les pinces, le moteur tourne mais ne pars pas non plus.

 

Obligé de réamorcer la pompe, et ce soir rebelotte, j'ai bien demarré 3x aujourd hui et au moment de repartir plus rien, juste un clic, j'ai poussé, elle n'est pas partie et j'ai du de nouveau réamorcer la pompe.

Je precise que j'ai changé le filtre à gazoil apres ma premiere meéaventure pensant que cela pouvais venir de cela mais visiblement non.

 

Quelqu'un a deja eu ce prob?

 

Bonjour,

Un passage chez Citroën s'imposse ! Pour tes secousses et des démarrages douteux effectivement le vanne EGR peut etre en causse ! Pour en etre sur il faut une lecture diag ?

Salutations

Salut!!

 

J'avais les mêmes symptômes que toi en ce qui concerne les secousses. J'ai voulu nettoyer la vanne... mais la soupape de la vanne egr était cassée lors du remontage, obligé de la remplacer !

Plus de secousses, çà fait bientôt 10 000 km j'ai ressentit quelques fois quelques petites secousses à faible régime moteur (stabilisé) il y a peu de temps mais rien à voir avec avant.

Alors effectivement çà peut venir de ta vanne.

Modifié le 12 décembre 2012 par nuts

salut,

 

j'ai le 1.6 HDi de 2004, et j'ai eu un problème similaire au niveau du "clic" et non démarrage. Après passage au garage, batterie faiblarde donc remplacement (elle avait 4 ans). Il est à priori rare de casser le démarreur sur cette voiture.

 

Pour la vanne EGR par contre je ne pourrais te dire

Moi je dirais plutot un démarreur hs car si sa fait juste "clic" c'est que le démarreur colle. De plus si le demarreur tourne quand on branche les cables cela voudrait dire que le démarreur pompe tout le jus et n'alimente ni la pompe ni les bougies de préchauffage. Voila tiens nois au courant

Apres pour les accoups cela peut venir effectivement de l'egr. Sur le 2.0l il suffit de la supprimer et le tour est joué

Il peut aussi y avoir un probleme avec le capteur pmh mais je suis un peu plus septique la dessus

Bonjours ,

Pour les a coups tu peux aussi avoir un problème de capteur de recopie du turbo, sa met déjà arriver sur ma voiture avec le même moteur.

comment debracher la vanne EGR?

Sur le 1.6 hdi impossible de la debrancher sinon voyant moteur et mode degradé

Ma motorisation est le 2.0hdi et non 1.6hdi

Je viens de debranche le debitmetre d'air et plus aucune vibration ou secousse. Le ralentit est stable.

En sachant ca, j'aimerai savoir si vous avez une idée de mon probleme.

tu as peut être un problème sur ton débitmètre d'aire, mais tu eux le savoir que avec la valise

je l'ai deja passé à la balise, mon garagiste me dit qu'il y a un default vanne egr, seulement, je n'ai pas envie de remettre 600€ dans une voiture qui à 210 000kms. La j'ai essayé de rebrancher le debitmetre d'air et j'ai le message anomalie anti pollution qui s'allume alors qu'avant que je le debranche, je n'avais aucun default.

je l'ai deja passé à la balise, mon garagiste me dit qu'il y a un default vanne egr, seulement, je n'ai pas envie de remettre 600€ dans une voiture qui à 210 000kms. La j'ai essayé de rebrancher le debitmetre d'air et j'ai le message anomalie anti pollution qui s'allume alors qu'avant que je le debranche, je n'avais aucun default.

 

valise, on dit valise. T'as le nez bouché et t'es enrubé?

balise ou valise ca me donne pas la reponse lol

je viens de commande un produit de nettoyage de vanne egr bardahl, avez vous deja essayé?

Cela consiste à vaporiser dans le circuit d'air de produit, il elimine la calamine. Je le recoi dans 2jours et je vous tiendrais au courant du resultat.

ca y est probleme resolu, avec le spray bardahl, plus de secousses et voyant default anti pollution eteins nickel.