electricité Indicateurs de direction

Salut,

comme vous le savez peut-être, il y a une différence au niveaux des indicateurs de direction - les fameux clignotants - pour les véhicules équipés de xénon par rapport à ceux équipés d'halogènes.

Les ampoules sont en effet différentes (PY21W vs H21) et surtout pas placées au même endroit sur le bloc optique :

- emplacement extérieur pour l'halogène

- emplacement intérieur pour le xénon (à la place du feu de route du modèle halogène)

Cela a également pour incidence un look différent du bloc optique feux éteints : orange sur l'emplacement extérieur pour les modèles halogène et gris sombre pour le xénon (ce qui, au passage, ne me déplait pas avec le dark chrome )

Est-ce que quelqu'un connait l'explication de cette différence ? Contrainte technique liée au xénon ?

Sans doute pour insiter a prendre les xenons plus jolie esthethiquement le phare :-p

j'plaisante

Une photo pour illustrer mon premier post :

Alors, toujours pas d'idée ?

Aucune idée !

Toujours est-il que l'optique Xénon apporte un plus esthétique (d'abord) indéniable à la face avant de la DS4 ! Les feux, pourtant de même taille, parraissent plus étirés, on n'a pas cette "barre lumineuse orange" autour de l'optique et renforcent le regard agressif du "coupé". Ensuite la qualité de nuit est très agréable et les feux directionnel TOP !

Seul défaut, selon moi, j'aurais préféré des Bi-Xénons que des Xénons Bi-Fonction, les feux de routes eut été plus puissant !

je me demande s'il ne s'agit pas d'une simple contrainte industrielle.

à savoir utilisation du même bloc optique dans tout les cas, mais avec les xénon il est plus efficace en termes d'étanchéité d'utiliser le "trou" des feux de route (halogènes) pour l'indicateur de direction et mettre juste un cache sombre à l'emplacement extérieur...

mais je dit ça comme ça... à vue de nez...

Bonsoir,

Il y a plusieurs raisons.

En halogène, il y a la fonction route, puis code, puis clignotant.

En version xénon, le module fait code et route, cela laisse de la place, donc la fonction clignotant a été déportée.

Esthétiquement c'est plus sympa.

De plus, en fonction des technologies employées, il y a des distances minimales à respecter entre code et indicateur de direction (100mm de mémoire).

PS : Et en passant, je ne peux pas vous en dire beaucoup plus, mais le restyling sera sympa

Bonjour, quelqu'un sait-il si on peut remplacer les clignotants à cabochon orange par des clignotants cristal avec ampoule orange sur la DS4 ?

1300 euros pour les xénons, c'est cher payer mais le cligno orange, c'est pas terrible !

Ce sujet a été en partie traîté ici ...

Ce n'est pas ta question directe, mais cela se rapporte au sujet !