bva Régulateur de vitesse et BVA auto-adaptative ?

Bonjour à tous,

 

Lors d’un récent trajet Paris – Toulouse, j’ai constaté un dysfonctionnement (je pense) dans la gestion de la BVA.

 

Sur autoroute, en réenclenchant le régulateur de vitesse après une pause suite à un ralentissement par exemple, la BVA reste la plupart du temps en 6ème (gestion très éco) et dans certains rares cas (ralentissement important par exemple) de 6ème elle rétrograde en 5ème avant de repasser à nouveau en 6ème : rien à signaler, tout est normal.

 

Par contre, je viens donc de constater qu’en roulant au régulateur, dans le cas d’une très forte descente la BVA ne rétrograde absolument pas et reste désespérément en 6ème : la voiture prend donc de plus en plus de vitesse, le système détecte la survitesse (la vitesse consignée au régulateur clignote) mais la BVA ne réagit pas (contrairement à ma précédente Peugeot 607 qui rétrogradait immédiatement) : j’ai volontairement testé la voiture jusqu’à 150 km/h avant de reprendre la main et de rétrograder manuellement afin de retrouver du frein moteur : qu’en pensez-vous ? Est-ce normal (je ne pense pas bien qu’un ami possédant une C5 BVA m’ait dit avoir constaté la même chose) ?

Le fonctionnement que tu decris me semble correspondre au fonctionnement normale d'une boite auto.

 

La boite auto cherche toujours a passer le rapport superieur pour limiter le regime moteur quand tu acceleres. Mais dans le cas present tu n'acceleres pas car tu es deja en survitesse donc pas de raison de changer de rapport.

Par contre, en cas de forte monter pour pouvoir maintenir la vitesse du vehicule, elle doit retrograder (dans la limite d'un regime moteur pas trop elevé).

 

Attention, le regulateur, de la DS5, ne sais pas ralentir/freiner la voiture. Il sait juste accelerer jusqu'a une consigne et cesse d'acceler quand il l'atteint.

J'avais une C5 BVA et actuellement une DS5 en BVA et lors des descentes, je devais et dois freiner pour respecter la limitation de vitesse, la voiture ne rétrograde pas automatiquement !

Je n'ai jamais entendu dire que les BVA retrogradaient pour ralentir le véhicule quand la vitesse du régulateur est dépassée.

 

En général si le régulateur est équipé d'une fonction freinage pour maintenir la vitesse préreglée dans une descente, le système agit sur les freins et pas sur la boîte. C'est d'ailleurs ce que j'ai sur mon BMW X5.

Le seul système agissant sur les freins c'est le régulateur adaptatif ... malheureusement indisponible chez PSA (à ma connaissance) ...

J'ai une mercedes CLK 200 K de 2002 en BVA 5. Lorsque je mets le regulateur en descente et que la vitesse relle depasse la vitesse de consigne de plus de 10km/h, la BVA retrograde toute seule pour revenir a la vitesse de consigne. Sur la DS5, cela ne semble pas prevu. Mais peut-on forcer le retrogradage (palettes) sans que le regulateur se deconnecte?

L'hybrid4 apporte justement cet avantage de freiner le véhicule, et donc de ne pas avoir cette survitesse en descente, en utilisant le frein moteur disponible dans les roues AR

Bonjour

Oui, on peut rétrograder sur une BVA en régulation de vitesse. Celui-ci se désactive uniquement quand on appuie sur le frein ou que l'on passe en neutre en BVA.

Merci pour vos réponses. Je me souviens maintenant de ce que me disait le concessionnaire, la DS5 HY4 est la seule du groupe à pouvoir réguler en descente grace au moteur élec.

Bonjour,

 

Le bonheur c'est les passages en ville avec le régulateur entre 50 et 70 en mode électrique... il faut tester c'est vraiment le pied.

 

 

Cdt

J'ai une mercedes CLK 200 K de 2002 en BVA 5. Lorsque je mets le regulateur en descente et que la vitesse relle depasse la vitesse de consigne de plus de 10km/h, la BVA retrograde toute seule pour revenir a la vitesse de consigne. Sur la DS5, cela ne semble pas prevu. Mais peut-on forcer le retrogradage (palettes) sans que le regulateur se deconnecte?

 

Il n'y a pas de palettes mais une position manuelle de la BVA que je trouve assez peu pratique.

Merci pour vos réponses. Je me souviens maintenant de ce que me disait le concessionnaire, la DS5 HY4 est la seule du groupe à pouvoir réguler en descente grace au moteur élec.

 

Si tu parles du "groupe", il y a donc aussi 3008 Hy4, 508 RXH et 508 Hy4

Bonjour à tous,

Une question peut-être stupide, sur une hybride est-ce que le régulateur et limiteur de vitesse fonctionnent lorsque l'on est sur le moteur électrique ?

Bonjour,

 

Oui on peut et jusqu'à 70 km. Sans regarder les indicateurs, il est parfois difficile de savoir si c'est le moteur électrique ou thermique qui entraine la voiture et on ne sait pas non plus dans quel rapport est la BMP6 (quand c'est le thermique qui entraine) tant l'ensemble est discret et doux.

 

Ainsi à l'entrée d'une travaersé de ville sur route vous lerver le pied sans freiner, la voiture ralentie fortement en rechargant les batteries, vous enclencher le régulateur à 50 et vous rouler avec le moteur électrique sans aucun bruit jusqu'a 2 ou 3 km si c'est plat, voir plus si ça descend rien qu'un poil... bref le bonheur.

 

Cdt