la BX une superbe bagnolle

la BX une superbe bagnolle

Il faut le dire une superbe voiture, j'en ai eu 3 en TD TRD en 12 ans que de l'entretient classique aucune embrouille en rapport à mes deux Xsara Exclusive Hdi et là que des emmerdes. Voir http://citroen.xsara.free.fr

 

Merci les anciens de chez Citroën

 

A+

Effectivement, j'ai roulé une Sport, année 85, de 88 à 98 sans problème particuler. Super auto!

Salutations. Claude

Je dois dire la meme chose, j'ai euh un 1400 le model de base, le compteur des kilometres c'est arreter a 380000km et en a fait facil encors 50000km.Elle n'a jamais rendu l'ame par elle meme, je n'ai jamais euh de gros frais dessus.Entretiens classic.Elle est finalement parti chez le ferailleur car on avait besoin de la place mais le moteur etait encors bienveillant comme a sa premiere heure????

Exact! Une GRANDE Citroën qui a démocratisé la suspension hydraulique, mieux que la GS. C'était une voiture économique et acceuillante.

J'en ai eu 3 que j'ai gardé longtemps. (233000, 200000 et 255000kms) sans ennuis (un allumage électronique grillé sur la 1ère et un peu de plomberie sur l'araignée de la deuxième)

 

1- 1600 TRS (la meilleure! surtout sans DA)

2- 1900 TRS (déjà sportive, mais conso élevée à grande vitesse)

3- 1900 TRD (malheureusement sans turbo... Un veau! mais increvable)

 

Malheureusement c'est fini. Je viens de passer à la Xantia. J'aurais bien aimé une turbo D, mais ce n'aurait pas été raisonnable. Pas envie de la voir partir à la casse pour pièce introuvable comme ça m'est arrivé avec ma dernière DS.

Je partage vos avis, ma BX 19 GTi n'a donné jamais des problemes. Malheureusement j'ai eu l'erreur de la vendre

La BX de mon père une 19 TZD de 1993 280 000 km avec un entretien = une excellente fiabilité.

Idem pour moi

 

J'ai eu pendant plus de 10 ans une TRD turbo

Que du PLAISIR !!!!!

 

Depuis 5 ans xm 2.5 TD ça change mais la nostalgie me reviens parfois ........

 

:enpleur:

Exact! Une GRANDE Citroën qui a démocratisé la suspension hydraulique, mieux que la GS. C'était une voiture économique et acceuillante.

J'en ai eu 3 que j'ai gardé longtemps. (233000, 200000 et 255000kms) sans ennuis (un allumage électronique grillé sur la 1ère et un peu de plomberie sur l'araignée de la deuxième)

 

1- 1600 TRS (la meilleure! surtout sans DA)

2- 1900 TRS (déjà sportive, mais conso élevée à grande vitesse)

3- 1900 TRD (malheureusement sans turbo... Un veau! mais increvable)

 

Malheureusement c'est fini. Je viens de passer à la Xantia. J'aurais bien aimé une turbo D, mais ce n'aurait pas été raisonnable. Pas envie de la voir partir à la casse pour pièce introuvable comme ça m'est arrivé avec ma dernière DS.

C'était en quelle année que tu as vendu ta deesse. Il y a bien encore du monde qui arrive à entretenir de nos jours ?

Pareil ma BX se porte à merveille et elle a encore toutes ses dents!!

Je ne peux malheureusement pas en dire autant de la Xantia.

La XM ne me pose pas de problèmes non plus à part quelques bricoles.

@zetakel: En 1987 ou 88, je crois. Les pièces qu'on trouvait les années précédentes étaient devenues hors de prix, avec des délais d'attente. La dernière année, les grandes concessions ont fabriqué des DS toutes neuves avec leur derniers stocks: à St Denis, ils avaient 3 DS et 1 SM en cours de fabrication. La DS valait très cher en collection...

 

Ma DSuper est partie pour une simple pompe à eau, après 1 mois de recherche infructueuse dans les casses. Je n'avais pas une âme de collectionneur, par contre, j'avais besoin d'une voiture au quotidien. Je suis donc passé à la BX. (Je ne voulais plus de CX). S'il n'y avait pas eu la BX, j'aurais quitté la marque.

 

Actuellement, pour les collectionneurs, ce sont des sociétés tierces qui fabriquent des pièces.

@Michel PIPERAUD : Snif ! je n'ai pas non plus l'âme d'un collectionneur mais j'aimerais en avoir une par passion de la suspension oleo (la vraie) et aussi le design. Toutefois, c'est vrai que l'entretien est assez dissuasif (raison pour laquelle je n'ose pas franchir le rubicon) et je te comprends.

A+

salut a tous ,

je suis d'accord avec toi monroe95 je ne te dirais pas le contraire j'en ai eu 3 une 1.4 E phase 1 ( avec compteur de l'espace :o) une 1.6l image phase 2 tres bien aussi et 1.9 GTi ma derniere et preferee toutes options la classe pour l'epoque ;o) si j'en trouvait encore une pour 2 eme voiture je ne dirait pas non.

a+

yannick

Ben moa j'ai bien eu du mal a changer ma 1.9d image. Ca aura été que des plaisirs pendant

8 ans et 200000kms elle est partie a la casse à 380000 pour usure generale mais tournante.

Mais les gars, être passé à la xantia td ne fait que perpétuer ce bonheur.

 

Vive Citron.

salut marpat ,

pour moi s'est se que j'ai fait et j'en suis tres content ( qualite de vie interieur ect ..) mais maintenant depuis que je l'ai j'ai pas mal de probleme hydraulique avec alors que ses problemes son intervenus a fort tot de kilometrage sur mes BX , mais j'aime quand meme ma xantia mais pas au point de mes BX .

a+

yannick

Pas de chance car les Xantia sont réputées pour avoir gagné en fiabilité / longevité sur les BX...

Genre l'araignée de retour dont entend presque pas parler alors qu'à 150000 ou 6 ans il fallait le changer ! ( avec la misère que çà amenait...)

(térrible souvenir...)

Le conjoncteur qui nous rappelle constamment son éxistance...

 

Finalement je me suis adapté positivement. J'aime ma Xantia.

salut marpat ,

le clima tropicale vielli plus rapidement les plastiques.... vivement mon retour en metro :o)

a+

yannick

hello, j'ai du me resigner y'a pas longtemps a laisser tomber ma bx(1.9 rd 88 avec 450000km)n'ayant plus envie d'investir des sous dedans, mais tout les jours je regrette(elle est encore chez moi,mais l'embrayage est ds le sac, les longerons ar sont pourris et elle se la joue gordini)ca fait trop a refaire, mais par contre ,je vais surrement m'en refaire une, un peu plus exclusive cette fois( sport, gti 16 !!!)parce que j'aime trop cette bagnole.

tcho

jeff

Bonjour à tous et entiérement d'accord avec vous pour les BX, moi aussi j'en ai eu 3

- 16 TRS du bonheur

- RD un peu mou

- TURBO D le top, la meilleure voiture jamais eu ( je la regrette encore parmi un flot d'une

trentaine de voitures )

 

Un ami voulait me donner cela fait 1 mois, une BX TRS équipé gpl de 150000 kms, ma femme a fait un blocage, j'en pleure encore

J'en ai eu une pendant 8 ans, une 16 TRS.

Je l'ai usé sauf le moteur 230000 KM.

C'est, C'était pour moi une bonne voiture.

Je pars à la campagne pour 3 mois si je trouve une BX TRD d'occase j'achéte, et je revends ma Xsara à emmerdes http://monroe95.free.fr

J'ai eu une Bx Ourane de 91 que j'ai gardé 3,5 ans et 110000 km (100000->210000).

Un grand moteur performant et sobre, beaucoup de confort et une qualité toute à fait satisfaisante (vis le bloc compteur).

Je l'ai vendu pour cause de problème de direction.

Maintenant j'ai une xantai 2,1l TD Activa.

Je regrette les perfs du moteur

Bonjour,

 

Je viens de mettre ma XM en révision et Citron m'a prêté une BX 19 TZS automatique (de 1990 en parfait état)... Un régal de maniabilité et de confort. Bluffant !

 

Le garage voudrait s'en séparer car il ne l'utilise quasiment jamais (c'était une reprise). Si il me fait un prix sympa je me laisserai bien tenter, ma femme n'a pas de voiture...

 

A+

Gray.