couinement

Bonsoir,

suite au changement du kit de distribition sur ma BX 16 RS elle couine au démarrage et après tant que l'on ne roule pas assez vite et sur les accélérations au début.

Un ami m'a dit que c'était probablement dû au faite que le gas qui a changé les courroies a mis involontairement du gras sur les courroies ce qui provoque le bruit.

Que pensez-vous de cette explication, peut-on résoudre le pb car c'est énervant: Titine parait être une vieille grand-mère alors que c'est mème pas vrai!!!

merci

Le couinement est surement du à une tension de courroie de pompe HP inadaptée.

ok merci beaucoup. malheureusement je n'ai pas de tensiomètre existe-t-il une méthode "artisanale" pour vérifier?

merci

Voir dans sa plus grande longueur si on peut la tordre à 90° à la main.

Courroie trop tendue: danger pour les roulement (alternateur, pompe hp).

salut,

pour moi j'avais eu se genre de probleme sur ma 1.6 image c'etait mon galet tendeur de couroie d'accessoire qui commencait a grippe...

a+

yannick

hello, est ce que tu arrive a localiser l'endroit du coinement sous le capot,cote distri ou pompe hp, si pompe hp, retendre, si distri attention,ces courroie n'aiment pas trop la graisse, si il y en a nettoie,si c un galet, ne roule plus, et previent ton mecano, chgt ss garantie.(si il grippe ,c rupture de courroie en perspective)

tcho

jeff

"Au démarrage", tu veux dire à la mise en route.

 

Moi c'était mon cas, ils ont changé la courrie accessoire et la poulie demper.

Bonjour,

Il s'agit sûrement de ta courroie d'entrainement d'alternateur qui est mal tendue.

Pas besoin de tensiomètre pour la retendre.

Vois si tu peux tordre à plus de 90 degrés la partie la plus longue de ta courroie entre deux poulies.

Si c'est le cas, retends là jusqu'à obtenir cet angle de 90 degré.

Attention à ne pas trop tendre tout de même. Tu fatiguerais prématurément tes roulements et paliers d'alternateur, de pompe haute pression, et de climatisation si tu es équiqué

merci pour les conseils; je vais essayé de localiser l'origine du couinement mais ça va etre difficile.

bonjour, sur les moteurs XUD ou XU c'est souvent la courroie accesoires mal tendue ,à verifier A+

Faudrait voir si ca couine tout le temps ou uniquement lorsque la pompe HP est sollicitée (c'est à dire environ toutes les dix secondes). Ca m'est déjà arrivé sur ma 16TZS, le galet de courroie pompe HP est chiant à tendre.

non en fait ça ne couine que pendant qqlq temps après le demarrage. Une fois qu'elle est "chaude" ça couine beaucoup moins.

Dans ce cas, c'est probablement la courroie d'alternateur qui n'est pas assez tendue. Faut la ramener au gars qui a fait la distribution, y'en a pas pour longtemps à la retendre.