[RENOVATION] Ma nouvelle citroen

A l'achat :

http://perso.wanadoo.fr/indy.golden.retriever/4_WEB.jpg

2 Jours après :

http://perso.wanadoo.fr/indy.golden.retriever/6_WEB.jpg

Bon ben ya encore du boulot :

Le chassis et les planchers je les laisse pour l'instant : il y un un gros trous sous un rail de sièges mais côté habitacle seulement, le dessous avait déjà été refait à la fibre et ça tient (pour la fixation du siège je mettrai un fer plat), le chassis a l'air correct sauf de la corrosion à un endroit ; le moteur ne démarre plus : allumage et carbu à nettoyer (elle a fait 80 km pour revenir et le soir plus rien, mais elle n'a pas tourné depuis longtemps...), un peu de rouille perforante au bas des ailes avants sur la caisse (classique), changement des pièces carosserie hs, nouvelle capote, nouvelle couleur : blanc, nouveaux pare choc : en espérant qu'elle soit prête pour les futurs beaux jours...

Allez hop au boulot

Wouah génial

Tu peux nous en dire plus sur les conditions d'achat ? (annonce,connaissance,etc..)

En tous bon courage pour la restauration mais une fois fini on est vraiment content de soit fait moi confiance

Ben pour l'achat, je l'ai trouvé sur un site spécial deuche, elle était à 1000 euros je l'ai eu pour 800.

Je pense qu'elle va me coûter dans les 2200 euros (prix d'achat compris) sauf si gros pb au niveau moteur mais il tournait bien : 90 km/h sans pb quand je suis rentré) sans changer les planchers et le chassis : ça ce sera pour plus tard, de toute façon je ne la sortirai pas quand il pleut.

Je vous tiendrais au courant de la remise en état.

Ce week end je m'attaque à la carosserie : préparation et réparation des tôle avant la peinture (que je ferai plus tard)

Des nouvelles de titine :

Bon elle est toujours en réanimation mais ça avance.

J'ai trouvé toutes les pièces de carosserie sauf le pare choc arrière (je l'achèterai en neuf) : capot, 4 ailes, 4 portes, 2 joues d'aile et pare choc avant (neuf), potence avant et phares ronds et j'en oublie surement...

Les sièges sont refaits : ils sont en skai noir à trous trous... mais pas de trou

Maintenant commence le fastidieux travail de nettoyage, ponçage, masticage, ponçage..... et aussi enlevr la colle qui tenait les insonorisants, moquettes....

Coùt total pour l'instant : 800 euros (voiture) + 400 euros de pièces + main d'oeuvre : je crois que je vais me payer très cher

Finalement elle sera charleston en 2 tons de gris

Un petit remontage à blanc de la face avant pour se rendre compte

http://yannick.deswarte.free.fr/17_WEB.jpg

Bon ça bosse, ça bosse : phase d'appretage des pièces pour passer l'hiver :

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bravo yannick pour la restauration!

Je vois que tu resides dans le pas de calais, comme je suis voisin; est ce que tu connais des adresses dans la region ou l'on peut trouver une 2 cv sensiblement au meme prix que la tienne?

Tu dis +haut que tu l'as trouvé sur un site specialisé , peux tu en dire +? merci.

Ben en fait la deuche je l'ai trouvé chez un particulier qui avait mis des mails sur des forums.

Pour 800 euros t'auras une deuche à refaire complétement : je n'ai gardé que le chassis et la coque : le moteur est démonté (allumage + carbu à revoir et changement de l'embrayage) et les roulements et tambours arrières à changer.

Pour info, la deuche sur l'annonce était à l'origine à 1500 euros puis 1000 euros et je l'ai eu à 800 euros.

Voilà un forum technique pas mal :

http://www.forum2cv.com/

Puis un site de petites annonces

http://annonces2cv.free.fr/

Puis un annuaire sur la deuche

http://www.ahladeuche.fr.fm/

Sino à villeneuve d'ascq tu as un magasin spécialisé deuche : rétro design rue jean jaurès : pour la pièce je ne sais pas s'ils vendent en occas des deuches mais à ce prix là ça m'étonnerait.

Tu veux en retaper une ???

@+

salut yannick!

en fait j'aimerai restaurer une voiture pour en meme temps initier un peu mon fils a la mecanique. au debut j'etais pas trop attiré par la deuche, mais mes finances et la simplicité de la mecanique font que je m'intersse peu a peu a ce modele. Je dois dire que je n'ai jamais restauré moi meme de vehicule mais je pense pouvoir m'en sortir, aimant la mecanique et ayant une formation de mecanicien bien que je ne travaille + dans ce domaine...donc j'essaye de voir un peu les prix et ce qu'on peut trouverpour 1000€ environ. merci pour les adresses que je vais consulter.

mais j'ai tout mon temps A+

ben tu sais moi je n'ai aucune notion de mécanique et de carosserie (bon ça fait 3-4 ans que je bricole sur les voitures mais sans plus) et là la voiture est complétement désossée, les pièces de carosserie sont appretées, le moteur est enlevé, hier j'ai refait le parallélisme...

C'est une voiture assez basique.

Je fais tout, seul avec l'aide des forums, des bouquins techniques.

Tu trouves toutes les pièces en neuf pour refaire une deuche et en occas car il y a pas mal de concentrations : la dernière a eu lieu à sainghin en weppes et j'ai trouvé tout ce que je cherchais en carosserie.

Je pense que tout comptes faits elle va me couter 2500 euros à peu près.

Par contre fais bien gaffe que la coque soit bonne (les planchers pourissent) car à réparer c'est une vrai cochonnerie et il faut un mig ou un poste à acéthylène : le poste à souder à l'arc fait des trous dans la carosserie trop fine.

Par contre un plancher neuf galva coûte 850 euros et se change sans trop de difficultés.

merci yannick pour les conseils

en fait je crois aussi comme tu le dis que le +dur est de trouver un modele en bon etat carrosserie(plancher ) par contre pour la soudure acétylene et a l'arc ça fait 20 ans que j'en ai pas fait.. la mig je ne connais pas...enfin comme je te disais j'ai tout mon temps pour choisir tranquillement et en trouver une pas trop pourrie ... c'est d'ailleurs les travaux carrosserie qui me font le + peur rien qu'à penser à ce cancer qu'est la rrouille qu'on arrive pas a maitrisée!!!

Je ne recherche pas particulierement un modele ancien mais plutot les dernieres des années 80(mais elles sont pt'etre +cheres, je sais pas encore ) , ça me rappelle ma jeunesse!

en tout cas je trouve que tu as bien choisi la couleur pour repeindre la tienne , en 2 tons gris foncé-gris clair elle sera superbe! (j'ai un p'tit faible pour les charlestons)

Pour les deuches plus tu les prends récentes et plus elles risquent d'être pourries : les tôles des modèles fabriqués au portugal (depuis 85 et même depuis 80) sont de très mauvaises qualités et le chassis est souvent pourris jusqu'à la moelle.

Cherche en plutôt une des années 70 en 2cv6 si possible car il y a plus de pièces dispo.

Ensuite tu as la possibilité de trouver des modèles 70 avec la mécanique (moteur boite) des modèles 80 (c'est mon cas) et à la place d'avoir des tambours à l'avant tu as des disques : plus simple à remettre en état.

Si les planchers ne sont perforés qu'au niveau des pédales, tu peux les mettre en sandwich entre 2 grosses toles que tu boulonnes, c'est ce qui a était fait sur la mienne et apparemment ça tient : c'est pas top mais ça tient (ça se vend par correspondance au méhari club cassis : ils ont un site internet avec toutes les pièces : regarde dans le galibot à citroen ils ont leur pub).

Pour la rouille : 2 solutions : tu changes tout ou tu traites et tu retardes un peu avant de changer moi j'ai choisi la deuxième solution car c'est une voiture que je ne sortirai que pour les beaux jours.

Inscrit toi à un club tu peux faire des bonnes affaires au niveau occasion : prix bas, mais pour en trouver une sans rouille c'est mission impossible : il faut tout regarder : le dessous des portes, le chassis les planchers... il y a quelques sites qui expliquent tout ce qu'il faut regarder.

Mais deux conseils : regarde le pied milieu de la voiture au niveau de la capote : il y a une soudure si rouillée tu peux te dire que la voiture est bouffé de partout si pas de rouille tu peux poursuivre ton investigation ET regarde aussi le dessous des portes, je ne l'avais pas fait sur ma deuche et j'ai du changer les 4 portes les deux avants étaient complétement bouffées en dessous avec des trous pas très larges mais très longs et aussi au niveau du bas du montant avant : raccord du tour avant des portes avants avec les bas de caisse...

Pour la couleur j'ai changé d'avis car j'ai peur que la peinture noir dans mon sous sol ne soit pas terrible : poussières, traces.

Donc j'ai choisi une couleur claire : vert jade (pastel).

Salut yannick :drink1:

merci encore pour les conseils.

J'apprends grace a toi qu'apparemment les toles etaient + costauds sur les modeles avant 1980, c'est le genre de truc pour lequel j'aurai cru que les derniers modeles etaient +fiable donc + solide, apparemment c'est le contraire , merci pour cette info et les autres. je consulte les sites 2cv pour apprendre tout ça avant de me lancer...

Hello,

C'est exact, mais tout dépend de la conservation de la deux pattes... si elle a couché au garage, on peut trouver des deuches "récentes" en bon état... et depuis l'AM 87 elles tournent au SP 98.. pour repérer une deuche fabriquée à Mangualde, il suffit de regarder les fenêtres . Si le fabricant de la fenêtre est "Covina" c'est une portugaise, les françaises sont équipées en "Saint-Gobain"... pour ma part j'ai revendu récemment une 85 (française) avec un chassis neuf et ma 90 (une des dernières) a toujours son châssis d'origine.... ma 74 avait un châssis nickel, celui de ma 83 est très moyen.... C'est clair qu'il faut privilégier l'état du châssis sur une deuche, puis de la caisse , enfin tout ce qui est mécanique , on s'en fout , ça se refait ou ça se change sans problème majeur..

Bon courage

Alors ça avance bien : la peinture que je redoutais tant est finie et je commence le remontage :

Le gris pour les jantes, potence et pare choc.

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Et le vert jade pour la carooserie

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Pour le résultat on dira moyen plus (peau d'orange et poussières visibles de près) mais la peinture était une vrai cochonnerie (trop liquide comparée au gris), enfin je suis satisfait de moi car la voiture présente bien et c'est déjà ça

Remontage de la voiture : siège (refaits : ils sont en skai noir) + feutrine (8 m²), feux arrières, ceintures et volet d'aération.

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Et ça continue...

Bon : et voilà le travail :

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Toute la restauration est là : http://www.artois2cvclub.fr.st, aller dans la partie les voitures du club : yannick : la rénovation