question Hybride

bonjour,

j'ai eu l'occasion, le week-end dernier, d'essayer un 3008 Hybrid4 équipé de la BMP6.

je n'accroche pas avec le 3008 tant au niveau intérieur qu'extérieur, mais je dois reconnaître que j'ai été bluffé par le dynamisme et la facilité de conduite ce ce véhicule.

 

je m'explique, je possède ma DS4 E-HDI 110 BMP6 depuis 3 mois et j'avais auparavant une Golf 6 en boîte DSG6 double embrayage.

j'ai parcouru à ce jour plus de 6000 kms et j'avoue un peu ma déception quant à la BMP6, et ceci surtout sur les rapports 1, 2 et 3 que je trouve très mal étagés et d'un fonctionnement que je qualifierai de poussif.

en effet, sur les premiers rapports, il faut absolument avoir le pied très léger au niveau de l'accélarateur si on ne veut pas avoir cette sensation de freinage du véhicule. De plus pour que la DS4 veuille bien se mettre à rouler, il faut accélérer alors que sur la DSG, il suffisait de lacher le frein et cela partait tout seul.

bon enfn, la DS4 a d'autres qualités que n'avait pas la Golf, rien n'est parfait.

 

mais pour en revenir au 3008, l'étagement de la BMP6 ou le fait d'être en électrique sous 50 km/heure, la sensation de freinage que j'ai sur la DS4, a complètement disparue/

 

donc ma question, y aura t-il une DS4 Hybrid4 ?

si oui, je signe tout de suite

j'avais posé la même question sur le forum et on m'avait répondu que techniquement ce n'était pas possible sur la DS4. Cependant aujourd'hui j'ai lu que pour la future peugeot 301, une version hybrid4 était prévu, or la 301 aura la même plate forme que la C4 / DS4. Donc on peut espèrer. En tout cas moi aussi je signerais tout de suite, ou alors j'irais peut être chez peugeot quand la 301 sortira...

merci Pat92 pour ton retour

 

d'autres avis peut-être ?

La 301 est annoncée avec des dimensions plus importantes que la 308. La 308 fait 4,27m, comme la DS4. Si la 310 est un peu + longue, > à 4m30 par exemple, on n'est plus si loin d'une DS5 (4,53m) qui elle a une version hybride. Après, il y a l'aspect prix certes

De plus pour que la DS4 veuille bien se mettre à rouler, il faut accélérer alors que sur la DSG, il suffisait de lacher le frein et cela partait tout seul.

 

Je n'aime pas du tout que mes voitures partent toutes seules. Lorsque je veux partir, il est naturel d'accélérer un peu.

Ce que tu veux c'est une BVA. Il y en a chez les DS4 essence, je crois.

concernant la future peugeot 301 fin 2013 (lu sur le site l'argus).

"L’hybridation devrait être aussi au programme, mais pas avec le système Hybrid4 disposant de quatre roues motrices et d’un moteur électrique animant le train arrière que proposent les 3008 et 508. La plateforme technique de la 301, qui est une évolution de celle de la 308, n’a pas été conçue pour cela.

 

La solution hybride retenue sera plus raisonnablement celle d’un modèle à deux roues motrices, avec un électromoteur implanté entre le moteur thermique et la boîte de vitesses."

 

=> on ne peut pas espérer cette solution hybride sur DS4 avant fin 2013 ? pour le prochain mondial ?

concernant la future peugeot 301 fin 2013 (lu sur le site l'argus).

"L’hybridation devrait être aussi au programme, mais pas avec le système Hybrid4 disposant de quatre roues motrices et d’un moteur électrique animant le train arrière que proposent les 3008 et 508. La plateforme technique de la 301, qui est une évolution de celle de la 308, n’a pas été conçue pour cela.

 

La solution hybride retenue sera plus raisonnablement celle d’un modèle à deux roues motrices, avec un électromoteur implanté entre le moteur thermique et la boîte de vitesses."

 

=> on ne peut pas espérer cette solution hybride sur DS4 avant fin 2013 ? pour le prochain mondial ?

 

Bonjour

Faut pas trop rêver, l'adaptation d'un véhicule pour qu'il soit hybride est quand même compliqué et la plate-forme de la DS4 (idem à celle de la 308) sera trop modifié pour y intégrer les batteries et le train arrière spécifique. Vu le cout du système, la rentabilité sera difficile à atteindre et les finances de l'entreprise ne l'autorisent sans doute pas...