Mon 1,9 D me fait des caprices....!

Salut à tous,

 

Je suis désolé je savais pas où me mettre....alors c'est pas un berlingo...mais un pépère C15D de 423000kms...

 

Voilà ce qui m'arrive:

 

Depuis quelques temps le voyant de préchauffage ne s'allume pas à la mise du contact et donc pas de démarrage...mais c'est par intermittence (le plus souvent il fonctionne), je me suis aperçu qu'en débrochant/rembrochant sous le boîtier de tempo ça réglait le problème...je me suis pas inquiété plus que ça et j'ai mis un coup de dégrippant dans la broche...

 

Mais voilà, hier pépère n'a rien voulu savoir, voyant éteint impossible de démarrer (même en suppliant la broche...!) , il a fallu que je tire sur le démarreur comme un malade pour qu'il parte (heureusement il était chaud!) je suis donc rentré à bon port...(pour ceux qui étaient inquiets!!!) et arrivé évidemment essai immédiat...et le préchauffage marche à nouveau...?!

 

Parallèlement j'ai un autre soucis:

 

A froid quand je mets le contact le voyant de t° d'eau et de charge batterie s'allument (normal), quand je viens de rouler et que je redémarre au contact ils ne s'allument plus...sans compter qu'en roulant ils s'éclairent de temps en temps (ensemble)

 

Voilà pour les symptômes...il me semble que j'ai 2 problème distincts:

-boîtier de tempo de préchauf

-une masse pour les voyants

mais ça peut-être lié...

 

Qui a déjà eu le problème?

Est-ce-qu'un boîtier c'est "tout bon ou tout mauvais"?

Qu'est-ce que je dois vérifier et comment?

 

Merci pour vos réponses, l'électricité auto c'est vraiment pas mon fort (d'ailleurs en ce moment je me demande ce que c'est...peut-être la poisse... )

Merci st thomas pour ta réponse...après enquête du matin, c'est bien le boîtier ou la broche qui déc....e pour le préchauffage, je vais donc investir à la casse...

En ce qui concerne les voyants j'ai 12V à la broche des 2 sondes (j'ai aussi vérifié les broches du faisceau jusqu'au TdB..), je vais voir du côté de l'alternateur si jamais...(il est d'origine aussi...) c'est pas lui qui se mettrait à la masse de temps en temps...

Les investigations continuent...

C'est la maladie les contacts la desssus, oui remet un connecteur propre que tu soudera fils par fils proprement !! refait aussi toutes les masses qui tu peux voir sous le capot !! elles s'oxydent facilement

J'ai envoyé du dégrippant dans le connecteur...je pense que si c'était lui, ça suffirait...non?!

J'ai fini...

 

Apparemment le premier problème venait du boîtier de tempo...donc la morale: Il peut lacher progressivement, il n'obeit donc pas à la loi du tout ou rien...(83€HT chez AD, 20€ à la casse...)

 

Le deuxième problème (les voyants) était dû à une diode (un élement électrique du moins) de déssoudé dans le module de l'alternateur :un petit coup de fer à souder et les voyants sont au top...

 

j'espère que ça aidera d'autres ... parce qu'hier je me suis tapé une bonne galère...

 

@+

bravo a toi...

Ben j'espère...il est tout neuf...

bravo pour le nb de km... un c15 c'est vraiment inestructible.

espérons que les berlingo xud; dw8; et hdi durerons aussi longtemps...

pour l'instant mon hdi est à 110 000km. pourvu que ca dure.