1.0 VVT-i MMT Essence BoiteRobo

Le 1.0 VVT-i qu'on trouve dans le Yaris est disponible avec le MMT, Multi Mode Transmission,

Une boite 5 vitesses robotisé genre Sensodrive.

Ils vont le mettre aussi dans la C1?

La 1.4L 70CV HDI Sensodrive?

Ce serait pas mal qu 'ils proposent la boîte Sensodrive !

Probably the engine of C1 won't be the the same 1.0 of Yaris but a 3 cylinders used in some cars of toyota Group in Asia.

 

Bye Carlo

Le moteur diesel sera bien le 1.4HDi.

Néanmoins, si il ne serait pas forcement surprenant que la C1 (et la 107) reprenne le sensodrive afin de le developper sur l'ensemble de la gamme des petites, je pense pas que le sensodrive y sera.

 

1- Le trio est quand même un trio de petites a faible prix, donc l'ensemble des gammes est forcement limitée

 

2- PSA n'est pas seul dans l'histoire et je doute que PSA veuille montrer le systeme sensodrive a Toyota.

Le moteur diesel sera bien le 1.4HDi.

Néanmoins, si il ne serait pas forcement surprenant que la C1 (et la 107) reprenne le sensodrive afin de le developper sur l'ensemble de la gamme des petites, je pense pas que le sensodrive y sera.

 

1- Le trio est quand même un trio de petites a faible prix, donc l'ensemble des gammes est forcement limitée

 

2- PSA n'est pas seul dans l'histoire et je doute que PSA veuille montrer le systeme sensodrive a Toyota.

Je pense comme toi, que la boîte Sensodrive ne sera pas disponible, mais ce serait pas mal que CITROEN le propose sur la C1. Par contre, ce que je trouve dommage, c 'est que la motorisation essence soit le 1.0 de 60 ch, j 'aurai aimé que CITROEN propose une version plus pussante dotée du 1.4 75 ch.

@Lyrks :

Le MMT est un boite robotisé comme la Sensodrive, mais développé par Toyota.

Alors Toyota n'a pas besoin du Sensodrive de PSA.

@cenelux : 1.4 75 ch pour la C1 VTS

@cenelux : 1.4 75 ch pour la C1 VTS

Pourquoi pas ! Elle devrait être légère la petite C1, non ?

Aujourd'hui, léger ça veut dire 900kg

Aujourd'hui, léger ça veut dire 900kg

@Lyrks :

Le MMT est un boite robotisé comme la Sensodrive, mais développé par Toyota.

Alors Toyota n'a pas besoin du Sensodrive de PSA.

exact.

Toyota est tout a fait capable de developper une boite robotisee.

Rien de sorcier, et le sensodrive n'est pas non plus LA boite de vitesses du siecle

Les triplettes doivent couter le moins cher possible, donc les PSA et Toyota auront probablement les mêmes boites de vitesses : peut-être MMT en essence et Sensodrive en diesel ? Pour l'instant, il me semble qu'il n'y aucune info sur des boites robotisées, non ? ( j'ai peut-être loupé un épisode)

Si PSA décide de commercialiser la C1 et la 107 avec une boîte robotisée, la C1 aura la boîte Sensodrive et la 107 la boîte 2-Tronic.

PSA pourrait mettre une MMT et l'appeler Sensodrive/2-Tronic et inversement Toyota appeler MMT une Sensodrive/2-Tronic : HDi = TDCi ...

imaginpns C1 VTCC !!!

Une VTS coupé-cabriolet !!!!!

@reichad : je crains le pire ...

raté le sensodrive à l'air prévu

Alors pour résumer:

C'est la boite MMT qui s'appele Sensodrive qui va être monté en version 3cil 1.0L essence.

La boite manuel vient aussi de chez Toyota, raison pour laquel la puissance de la HDi est réduit à 54CV et 130Nm de couple.

 

Pas de Sensodrive avec de manettes au volant et pas de Sensodrive pour le diesel pour l'instant..., dommage!

@Zanzan,

Ca veut dire que la version HDi n'a jamais droit à la boite robotisé Sensodrive alors.

Dommage!

La boite MMT de chez Toy ne peut pas le faire à cause du couple de la HDi je suppose...?

Pour la boite MMT sur le HDI il n'y a pas de problème technique. La boite est identique en MT et MMT.

De toute façon il semble bien que la version diesel ne sera disponible qu'en fin d'année. D'ici là il peut se passer beaucoup de choses.

 

Ps : l'absence de multipléxage m'enchante au plus haut point. Ce n'était absolument pas nécessaire, à mon avis, vu le créneau visé.

d'Apres le dépliant de Citroën

C1 Une Grande Petite Séductrice

Le version Essence et Diesel viennent en même temps, mais c'est la boite MMT qui va apparaitre plus tard.

L'Argus de 10 mars dit que la C1 et la 107 ont des le départ la version HDi et l'Aygo a la version HDi début 2006...

On verra.

L'aygo doit avoir la MMT à sa sortie. Donc il s'agit plus d'une répartition des volumes de productions pour la phase de lancement. Ca décidera ceux qui veulent du diesel à se tourner vers PSA et de l'automatisme vers Toyota.