présentation Y a pas que les Xantia dans la vie

Bonjour à tous,

 

Je viens faire un petit tour par ici, en voisin, voir ce qui se passe côté Saxo.

 

J'ai une Saxo 4 portes 1.4 i (Jaune Heliodor pour la voir de loin) de 2001.

Je l'ai rachetée à ma Tati à 7500 km, et elle en a maintenant 78 000.

 

Ca roule super bien en agglomération, mais arrive vite en bout de course sur route, mais bon.

 

Ca consomme rien, et coûte encore moins cher depuis que je l'abreuve à l'E85 pur (le réveil du matin est un peu difficile, mais ça vaut la peine).

 

Voilà.

Bonjour et bienvenue chez les saxistes,

 

Tu vas vite te rendre compte que c'est plutôt calme ici...

 

Si tu as des photos de ta sax' n'hésites pas...

Si le 1.4i te semble faiblard n'essaye surtout pas le 1.0i ou le 1.5d tu vas t'endormir...

 

A+

Merci,

 

Je l'aime bien le Boumbo, c'est vif et parfois un peu rugueux, avec du couple en dessous de 4500 t, et on ne peut pas s'endormir, à cause des suspensions... :PP

 

C'est sûr que 75 ch pour 850 kgs ca suffit pour perdre des points de permis sur autoroute. Pour rouler/dépasser sur route standard, c'est une autre histoire.

:hum:J'aurais plutot dit l'inverse...

 

Sur l'autoroute c'est bruillant et poussif...

Mais sur petite route ca va pas si mal...

 

Enfin j'ai un 1.6 8s et une 1.5D à ma copine.

 

Mon 1.6 me contentelargement et le 1.5d est un chameau couplé à un escargot...

 

J'avais entendu dire que le 1.4i allait plutot bien donc tu me mets le doute...

Elle tourne bien sur 4 cylindres???

 

Après il faut voir avec quoi tu la compares et quelles sont les autres moulins que tu as possèdé ou que tu possèdes...

 

Comparer à ton activa, c'est sur c'est mou...

A coté de l'activa c'est sur, mais passe de l'AMI 6 à la saxo, t'as l'impression d'avoir une voiture de course!!!

Bonsoir,

 

Ayant essayé toutes les SAXO, pour moi la 1.4i est la meilleur des SAXO, bonnes accélérations

(même plus nerveuse que la 1.6i 8v), conso maitrisée, vitesse de pointe largement suffisante.

 

La 1.0i est a proscrire (sauf peux-être pour faire 5 bornes pour aller bosser)

La 1.1i est très bien en ville, mais trop juste en route ou autoroute.

La 1.6i est souple et bonne routière et même autoroutière, mais à éviter en ville (conso)

La 1.5D la rêne de la conso, nerveuse, très bonne vitesse de pointe, mais manque de couple

La 1.6i 16v une auto joueuse, puissante, rapide, mais souvent maltraitée

 

L'idéal aurait été la 1.5 Turbo D, prévue mais jamais commercialisée (seuls qq ex roulent), sa puissance de 69ch était parfait pour ce genre d'auto (la puissance et le couple qui manquaient

à l'atmo)

Ca me rappelle la 1.0l qu'il y avait en voiture de fonction ou je suis,mon AMI 8 avait plus de pêche!!!!

Merci girocitron pour ton retour d'axpérience...

 

Cordialement

:hum:J'aurais plutot dit l'inverse...

 

Sur l'autoroute c'est bruillant et poussif...

Mais sur petite route ca va pas si mal...

 

J'avais entendu dire que le 1.4i allait plutot bien donc tu me mets le doute...

Elle tourne bien sur 4 cylindres???

 

Après il faut voir avec quoi tu la compares et quelles sont les autres moulins que tu as possèdé ou que tu possèdes...

 

Comparer à ton activa, c'est sur c'est mou...

 

Je ne me suis pas fait bien comprendre :

sur autoroute, elle roule bien, et largement au-dessus de la loi, mais il lui faut du temps pour arriver aux vitesses interdites.

Et sur route standard, au-dessus de 90, prendre de la vitesse est difficile.

Par contre en dessous de 90, c'est un vrai bonheur.

Ok? je comprends mieux comme ca et je veux bien te croire...

 

N'hésites pas à participer dans la section...

 

Cordialement...a+

Bonjour,

 

De toutes façons, toutes les voitures contemporaines sont capables du 130 km/h sur autoroute (Les dernières 2cv peuvent accrocher un bon 120), après le temps pour y arriver c'est autre chose.......

Ce qui est sur c'est que les "petites" cylindrées (1.0L / 1.1L) sont souvent nerveuses au démarrage (jusqu'a 90).........:xan13