[Comparatif] HDI 92 ou 110 ?

Bonjours tt le monde,

 

Quelqu'un a-t-il une C4 Pack Dynamique 92 CH en gris ICeland ?

 

Comment est-elle en terme de consommation, de performance sachant qu'elle dispose de jante de 17" ?

 

Me conseillez vous plutôt une C4 Dynamique en 92CH ou 110 CH (sans FAP) ?

 

je suis un peu perdu car j'hésite entre ces 2 motorisations, mais le surcoût de la 110 CH (sans FAP) est il vraiement nécessaire.

 

 

 

PS : je dois commander ma voiture Lundi, merci pour votre aide

 

Zebulon

corato,

 

si tu privilégies l'économie, opte pour le 92cv.

moi j'ai trouvé le hdi 92cv vachement bien

 

 

 

 

 

....euh..... pour un diesel

prend le 138 HDI sans hésitation, perso je viens de vendre mon C3 HDI 92 et je trouvais deja ca un peu just alors que le C3 fait 200kg de moins que le C4

Oui mais tu ne peux pas comparer un moteur de 1,4 l et un moteur de 1,6 l.

De plus le poids ne veux pas toujours dire quelque chose. A puissance égale interviennent :

- la cylindrée,

- le couple,

- l'aérodynamisme (nettement meilleur sur C4 que sur C3),

- les rapports de boîte,

- les rapports de ponts.

 

Voili voilou.

@atom :

 

+1

 

92 CV :dodo:

110 CV

138 CV

@atom :

 

+1

 

92 CV :dodo:

110 CV

138 CV

 

Je dirais plutôt :

 

92 CV :dodo:

110 CV

138 CV mais

le 92 est très satisfaisant et l'autre très souple, prend le 92 si tu privilégies le budjet

@Grand Dav : +1

m'en fous de l'argent je la prend en leasing sur ma société

je suis d'accord avec Xsara167cv ceux qui compare le 1.4 HDI 92cv au 1.6 HDI 92cv n'ont rien compris... j'ai eu moi aussi les deux et j'ai parcouru au moins 25000 kms en 1.4 HDI 92cv et que 2500 sur 1.6 HDI 92cv!

 

Je peux dire une seule chose ca n'a rien à voir!

 

Donc franchement le 1.6HDI92cv ou la HDI 138 mais pas le 110cv sauf si tu prends l'exclusive ou la VTS, ou que tu roules en permanance à plus de 145 km/h!

Si le prix t'importe peu, prends le HDi 138 qui apporte surement un plaisir de conduite largement supérieur

Le 110cv a l'ESP de serie, alors si t'as une remise de 100euros sans le FAP, ca vaut surement le coup.

 

Perso, j'ai le 92cv, j'en suis tres content, il est super soble, bonnes reprises, vitesse de pointe je m'en fou (!!!!), acceleration correcte...

Bref, si t'es pret a mettre un peu plus, prend le 110cv sans le fap (budget assurance+pneu+conso plus elevés...) sinon, le 92cv reste une tres bonne voiture qui , on peut le rappeler, a gagné tous ses comparatifs ......

oui, c'est une question de finance en fait.

Là où il peut y a voir un choix autre que financier, c'est pour un budget identique, je favorise plutôt la motorisation ou la finition/équipements ?

@Grand Dav : +1 tout a fait d'accord. En fait, je ne suis pas certain que l'agrement 110cv/92cv soit superieur a une clim auto, un toit panoramique, un radar de recul.... reste l'ESP dispo en option sur 92cv...

le 138 est aussi moins maniable donc si tu fais pas mal de ville ce'st peut etre pas le bon choix.

@only : c'est pour ça que j'ai choisi une VTS avec le toit panoramique ! Le 138 cv ne m'aurait pas déplut mais après...

perso, je te conseille le 92cv. Le 110cv ne t'apportera rien de plus sauf si tu veux rouler au dessus de 140 non stop. Mais dans ce cas la il vaut mieux prendre le 138cv.

le 138 c'est le couple, pour la ville de toute facon c'est relou même avec un meilleur angle de braquage.

 

pas besoin de rouler vite pour se faire plaisir, le depassement c'est ca qui est bon

@micropastel : c'est quoi ces histoires de rouler au dessus de 140 ?

@Grand Dav : demain je posterai ici le comparatif entre le 110 et le 92 par le moniteur automobile... tu comprendras mieux nos propos. Bonne nuit

OK, merci.

voila c'est à chier mais bon... si vous voulez le source vos email en MP

@pca92 : c'est absolument illisible, même telechargé et zoomé..

j'ai regardé ces chiffres... je suis un peu septique quant à la pertinance de cette comparaison. Je ne connais pas les commentaires et les conclusions de cet article donc je commente uniquement les données.

 

Tout d'abord, ils comparent un coupé 92cv à 2 berlines 110 et 138 (cf. Cx). Tant qu'à comparer, autant partir sur des bases identiques...

Après, ils arrivent à trouver des performances comme les vitesses max, D.A 400m et 1000m meilleures que les données constructeur (http://www.devazur.com/planete-citroen/public-html/c4/c4carac.pdf)

Ensuite, il y a trop de différences entre les écarts d'accélération entre les données constructeur et celles du M.A.

 

Moi, je dis pourquoi pas, mais ils sont vraiment tombés sur un très bon coupé 92ch et une mauvaise berline 110 car on a du mal à voir où sont passés les 18ch supplémentaires et les 25 à 45 N.m de couple en plus

 

Pour terminer, je trouve que ce moteur 92cv est une réussite mais restons sur terre : il faut faire attention aux articles et tests de la presse car ils sont parfois contradictoires (même au sein d'un même magazine d'un numéro à l'autre) et ont tendance à généraliser facilement un échantillon.

Je ne comprends pas bien tous les gens qui disent HDI138

Le surcoup HDI110/HDI138 n'est pas excessif (900€ je crois, soit 2 fois moins que sur une 407), le véhicule est en 7cv (alors que les véhicules concurrents de cette puissance sont en 8cv), l'entretien coûte le même prix (forfait révision)...

Bien sûr, la consommation sera supérieure (1L/100km de plus à mon avis), on mangera un peu plus de pneus (mais on est pas obligé de faire patiner les roues à chaque démarrage sous prétexte qu'on a un HDI138... le HDI110 le fait très bien aussi).

Pour finir, je trouve qu'un HDI138 est un bon compromis pour avoir un véhicule "économique", que l'on puisse utiliser tous les jours et en même temps un véhicule pour se faire plaisir.