problème avis diagnostique perte puissance c4 essence

Bonjour tout le monde.

Voila je suis nouveau sur ce forum et voudrai vos avis ou conseils.

Je suis depuis 1ans l'heureux propriétaire d'une c4 coupé 1.6 essence de 2005 avec 50000Km.

Info : je fait 11000Km à l'année, 85% de ville 10%nationale et 5%autoroute.

Le weekend dernier ma titine ma fait une perte de puissance, je m'explique :

Quand j’accélère de façon normal tout va bien mais quand je tape dedans entre 2000 et 4000 t/min elle accélère mais avec 1 a 2 petit ac-coup comme un trou qui dure a peine 1-2 seconde et après 4000t/min elle accélère fort comme d’habitude.

Le tableau de bord ne m'indique rien, pas de fumer noire, pas de bruit suspect.

Hier plus rien RAS tout est revenu comme il faut.

je passe a mon concessionnaire au cas ou et le meccano ne voit pas de quel problème sa peut venir, il me conseil de mettre un additif et de la décrasser (en 3eme sur nationale et 4eme sur autoroute sur 30 Km).

Voila je vous remercie par avance de prendre le temps de me lire et pour vos réponses.

Bonjour et merci de m'aider.

Et bien à vrai dire je n'y connais rien en voiture d’où mon inscription sur le forum.

Depuis que j'ai mon permis je sais que vérifié le niveau d'huile désolé.

Mais je peut surement demandé à des amis de regardé ce que tu me dit.

Hello, tu peu faire comme le mécano ta dit, mettre de l'additif pour décrasser les injecteurs. Surtout si ça à jamais été fais depuis 55 Kkm.

Déjà c'est pas un Diesel donc pas de Turbo HS.

Une arrivé d'essence avec beaucoup de perte ? Débit cassé en bas régime ?

Ça peu arriver avec des essences bon marché, il n'y à pas de honte à faire le plein chez Super U, mais il faut juste penser à faire quelque plein chez Total ou esso dans l'année, car eux ont de l'additif dedans.

- Décrassé les injecteurs.

-> Injexion 5 pour essence (30€), avec de l'essence supermarché (éviter le mélange esso/total déjà addifié + additif)

Respecter la dose (je crois que c'est 20litres d'essence pour la dose, à vérifié)

Une fois la voiture bien chaude, tirer dedans avec des reprises, et varié l'intensité et la durée des poussage progréssivement.

-> Filtre à essence

Filtre ultra-plein de merdouille, cause essence bon marché. Si il est trop crade -> Remplacement.

-> Pompe à essence / Pompe d'alimentation ?

-> Débimètre

-> Filtre à air

Merci beaucoup pour vos message.

Et bien au ralenti aucun problème. J'ai pas énormément de perte mais je le sens et cela arrive que entre 1500 et 4000t/min. Mais depuis la semaine dernière sa me le fait plus pour le moment mais bon vaut mieux prévenir que guérir. (que en grosse accélération, rien en accélération normal).

Si non j'ai fait la vidange y a un mois et le filtre à aire était OK.

Le reste je c'est pas, FEU VERT mon dit que la voiture est en bonne état.

Et oui j’achète à pas chère l'essence (sa fait un an que j'ai une essence en 110ch et avant j'avais un diesel 62ch et c'est plus du tout la même chose à la pompe). Je vais faire ce que tu me dit et tiré dedans avec l'additif.