question performances boite BMP6

Bonjour,

est-ce que les performances d'accélérations et reprise sur une DS4 HDI 110 avec une boite BMP6 sont similaires à une boite manuelle ?

merci

Pour avoir essayé les 2 boîtes, je trouve que la manuelle sur la DS4 112ch n'est pas très précise. Les vitesses accrochent. Elle n'est pas très agréable.

Je préfère celle sur le 160ch.

J'ai trouvé que la BMP6 était plus souple sur la DS4 que sur ma C4. Ensuite, ça dépend comment elle est utilisée et qui la conduit. L'apprentissage de la boîte se fera différemment.

J'ai même trouvé qu'elle gérait différemment le bas régime. Elle peut même redescendre de 2 vitesses si tu lui mets un bon coup d'accélérateur lorsque tu veux t'introduire sur une autoroute.

Je ne regrette pas l'avoir choisie à nouveau pour ma DS4. J'avais un peu peur car il n'y a plus le mode sport.

J'ai hâte de recevoir ma DS4 pour vraiment me faire une idée.

est-ce que la mauvaise fiabilité de la BMP6 sur les C4 ne t'inquiêtes pas ?

Ça fait 2 ans que j'en ai une et aucun souci. Que du plaisir. Et la DS4, je l'ai prise en location avec une extension de garantie pour les 3 années que je l'aurai.

Donc, je ne m'inquiète de rien.

C'est surtout sur les Picasso, je crois qu'il y a eu des soucis. Et j'ai essayé une BMP6 sur un Picasso et ça n'a rien à voir. Je préfère celle de ma C4.

Bonjour

J'ai un picasso depuis 2007 ,pas de problème avec ma Bmp 6 ,je la trouve un peu lente j'espère que la DS4 est plus réactive

Bernic 29

Bonjour

J'ai un picasso depuis 2007 ,pas de problème avec ma Bmp 6 ,je la trouve un peu lente j'espère que la DS4 est plus réactive

Bernic 29

Je viens aussi d'un grand c4 picasso... et j'ai l'impression qu'elle est effectivement plus réactive.

est-ce que la mauvaise fiabilité de la BMP6 sur les C4 ne t'inquiêtes pas ?

De quoi parles-tu? (question honnête)

J'ai jamais eu de problèmes avec la BMP6 de la C4 Picasso 1.6 (2008).

(Elle n'engage la 2 et la 3 si tôt que je voudrais, mais cela a peut-être a voir avec l'apprentissage; quelqu'un sait si on en peut faire un 'reset'?)

4 ans et 100 000 Km avec une C4 BMP6 et pas le moindre soucis de fiabilité.

Bien sur, j'ai recommandé la même boite pour ma future DS4;)

4 ans et 100 000 Km avec une C4 BMP6 et pas le moindre soucis de fiabilité.

Bien sur, j'ai recommandé la même boite pour ma future DS4;)

+1... je ne suis pas allé jusqu'à 100 000 km, mais aucun problème avec la boite et j'ai repris la BMP6 sur la DS4.

Il me semble que les critiques ne sont pas forcément liées à des problèmes de fiabilité mais au fait que certains trouvent que la boite fait des à coups qu'ils trouvent trop prononcés ?

+1... je ne suis pas allé jusqu'à 100 000 km, mais aucun problème avec la boite et j'ai repris la BMP6 sur la DS4.

Il me semble que les critiques ne sont pas forcément liées à des problèmes de fiabilité mais au fait que certains trouvent que la boite fait des à coups qu'ils trouvent trop prononcés ?

C'est souvent des personnes qui viennent d'une vrai boîte automatique. Car perso, je ne trouve pas qu'il y ait des à coups. Mais c'est sûr que si on tape dedans, on sent le passage de vitesse, comme si que l'on passerait les vitesses.

J'ai le genou gauche qui a tendance à se bloquer et je ne reviendrais jamais à une boîte manuelle.

Et comme souvent cela a été dit, les gens viennent sur les forums généralement parce qu'ils ont un problème. Et forcément, le pourcentage de personnes mécontentes s'en trouve élevé.

en fait c'est l'avis que j'ai pu lire sur de nombreux sites ou entendu à la radio sur des émissions autos, la boite BMP6 est réputée pour sa mauvaise fiabilié

Il se faut méfier de ces avis. Certes, rien n'est parfait, mais de mon expérience il n'est pas difficile de les reconnaître: des gents qui voulaient avoir une DSG ou BVA, des gents qui n'ont pas en réalité utilisé la BMP, des gents qui ont des amis qui ont dit que PSA n'est pas sérieuse en ce qui concerne les boîtes... puis il y a ceux qui ont vraiment des problèmes avec leurs BMP, mais ils sont comparativement rares, et je n'ai pas de raisons pour croire que la BMP aie plus de problèmes que les autres boîtes.

La BMP n'est pas une BVM ni une BVA ni une DSG ni une CVT: c'est une BMP, avec ses caractéristiques. On aime ou on n'aime pas. Si on n'aime pas ça veut dire qu'on n'aime pas; ce n'a rien a voir avec des problèmes. Les caractéristiques de la BMP sont des caractéristiques, ce ne sont pas des défauts. Je ne vois pas le 'creep' des BVA ou la pédale d'embrayage des BVM comme des défauts.

est-ce que la mauvaise fiabilité de la BMP6 sur les C4 ne t'inquiêtes pas ?

Or, cette phrase, sans plus, donne l’idée que tu connais personnellement des problèmes avec la BMP. Je ne le dis pas comme critique, mais comme preuve de qu'il faut prendre les plaintes avec un grain de sel, qu'elles soient sur la BMP ou sur n'importe qu'autre chose.

bon j'ai essayé deux fois la BMP6 sur la DS4

ayant une volvo avec le Hdi 136ch powershift (double embrayage) c'est vraiment particulier

on perd beaucoup en fluidité. mais en adaptant ma façon de conduire, et en arrondissant mes accélérations aux passages de vitesse c'est quand même pas mal. mais on perd en dynamisme en cuite sportive, çà va m'obliger à être plus cool lol

bon j'apprécie quand même et le mariage avec le bloc eHdi 110ch stop and start est pas mal

ayant une volvo avec le Hdi 136ch powershift (double embrayage) c'est vraiment particulier

on perd beaucoup en fluidité. mais en adaptant ma façon de conduire, et en arrondissant mes accélérations aux passages de vitesse c'est quand même pas mal. mais on perd en dynamisme en cuite sportive, çà va m'obliger à être plus cool lol

Exactement: tu as su voir ce qui tu n'aimes pas dans la BMP, mais tu ne l'appelles pas défaillance. Cela, c'est juste.

Bonsoir,

la boite BMP6 est réputée pour sa mauvaise fiabilié

Après 70 000 kms de bonheur sur une C4 BMP6 HDI 110, ma prochaine sera une C4II ou une DS4 AVEC BMP6 .

Pour avoir eu une C3 Pluriel avec boîte sensodrive, puis être passé à la BMP6, je peut te dire que c'est un plaisir de conduire avec une telle boîte . Ce que je n'aurais pas dit de la sensodrive.

Mais les "ânes-essayeurs" ont fait une mauvaise réputation à cette boite car ils ont trop souvent tendance à la prendre pour une boite automatique, ce qu'elle n'est pas ! C'est une boite manuelle PILOTEE.

Pour ce qui est de la fiabilité, certains possesseurs de C4Picasso s'en plaignent, mais les satisfait sont certainement les plus nombreux (la majorité silencieuse) .

et oui ce n'est pas une auto.... malheureusement lol

mais bon en s'adaptant à cette technologie je pense qu'un auto-iste peut s'y faire

Bonjour, je confirme l'avis du Petit Rusé ! Je cumule 80 000 Km en C4 I et II et je m'y suis super bien fait à cette BMP . Ce qui veut dire : pas d'accoups , pas de lenteur et je ne ressens pas d'inertie :):)

Soit tout ce qui est décrié par la presse et qui me scandalise !

Je précise ; j'ai une conduite que je qualifierais de "normale" soit ni lente ni sportive

 

Mais les "ânes-essayeurs" ont fait une mauvaise réputation à cette boite car ils ont trop souvent tendance à la prendre pour une boite automatique, ce qu'elle n'est pas ! C'est une boite manuelle PILOTEE.

C'est clair que la presse n'en fait pas un écho engageant :

Et il ne faut pas s'étonner de voir nombre de futurs conducteurs intéressés se poser des question qui en l'état (état fait par la presse nous somme d'accord) sont légitime :

L'actu auto qui titrait

C4 e-HDI 110 BMP6 Exclusive : un agrément discutable, suivit de près par l'argus pas plus encourageant avec "Le brio mis en boite ", pire l'automobile mag qui conclue Pas le meilleur choix, challenges (qui n'est pas à proprement parler de la presse auto, rapporte probablement les dires de la presse "spécialisée") avec un cinglant :

association exclusive avec l'exaspérante bmp6, relayé par autosource qui ne mâche pas non plus ses mots Boite agaçante, même le blog "leschevrons" que l'on pourrait ne pas croire objectif ne fait pas dans le compliment: thp 155 bmp6, quand bonheur est mal piloté, idem le parisien (toujours autant spécialisé en automobile, c'est sur) titre la boîte à à-coups et pour finir un point de vu que je partage cependant sur le site de lentreprise: "Ce qui est sûr c’est que son maniement requiert une réelle habitude pour limiter les à coups intempestifs"

et je rejoint là l'avis de qwerty

bon j'ai essayé deux fois la BMP6 sur la DS4

ayant une volvo avec le Hdi 136ch powershift (double embrayage) c'est vraiment particulier

on perd beaucoup en fluidité. mais en adaptant ma façon de conduire, et en arrondissant mes accélérations aux passages de vitesse c'est quand même pas mal. mais on perd en dynamisme en cuite sportive, çà va m'obliger à être plus cool lol

bon j'apprécie quand même et le mariage avec le bloc eHdi 110ch stop and start est pas mal

En adaptant sa façon de conduire on arrive a se dépatouiller pas trop mal et même se faire plaisir, mais contrairement à la réclame appuyée par les commerciaux, l'auto apprentissage a ses limites rapidement atteinte et c'est à se demander qui fait l'apprentissage de l'autre.

C'est d'ailleurs ce que je déplore le plus, mais d'un autre coté à chaque changement d'auto, on change quelques habitudes en faisant connaissance avec les capacités de celle ci.

A coté de ça, ma maman en est ravie de son coté et ne s'en plain pas (à quelques détails près), je ne sais à pas combien de km elle en est aujourd'hui, mais elle fait partie de la quantité non négligeable d'utilisateur satisfait et heureux qui résigneront peut être.

J'ai très souvent eu le picasso de mon ex boite dans les mains, en usage exclusif fut un temps révolu, je n'ai jamais trouvé mes habitudes mais cette auto changeant de mains (pas toujours tendre) a été rendu à pas loin de 200 000km n'a pas eu de soucis fiabilité de ce coté là.

Les taxi en picasso bmp6, et de mémoire il y en a un sur le forum, je ne suis pas certain qu'il ai eu a se plaindre malgrès son utilisation intensive.

Dans tous les cas, bien qu'il faille amortir les investissement en développement, PSA ne s'amuserais pas à faire évoluer cette boite si les ventes n'étaient pas là, et les ventes ne serait pas là, (surtout aujourd'hui où l'on arrive à du renouvellement) si le systeme n'était pas un minimum au point, avec un minimum de fiabilité (alors qu'à l'inverse le volant à moyeux fixe lui a été abandonné, tout comme nissan l'avait fait après quelques années d'exploitation fin 80).

Quelque part, les craintes à avoir sont limités quand à la maîtrise de cette technologie.

Dans le magazine autoplus de cette semaine il y a un test de la DS4 et notamment les essais de reprises de 80 à 120 km/h pour le HDI 112ch BM6 et le HDI 112ch BMP6. Le point qui m'intrigue c'est qu'en boite manuelle les reprises sont moins bonnes qu'en boite BMP6:

en 4ème elle met 9s et en boite BMP6 elle met 8s7

en 5ème elle met 11.2s et en boite BMP6 elle met 9s8

en 6ème elle met 15s2 et en boite BMP6 elle met 13s

comment expliquer qu'avec la BMP6 les reprises sont meilleures ?

Dans le magazine autoplus de cette semaine il y a un test de la DS4 et notamment les essais de reprises de 80 à 120 km/h pour le HDI 112ch BM6 et le HDI 112ch BMP6. Le point qui m'intrigue c'est qu'en boite manuelle les reprises sont moins bonnes qu'en boite BMP6:

en 4ème elle met 9s et en boite BMP6 elle met 8s7

en 5ème elle met 11.2s et en boite BMP6 elle met 9s8

en 6ème elle met 15s2 et en boite BMP6 elle met 13s

 

comment expliquer qu'avec la BMP6 les reprises sont meilleures ?

Très bonne question, j'avais compris que la BM6 était en quelques sortes une BMP6 non motorisé. Les rapports de boite ne doivent pas finalement être les mêmes.

Très bonne question, j'avais compris que la BM6 était en quelques sortes une BMP6 non motorisé. Les rapports de boite ne doivent pas finalement être les mêmes.

Le passage des vitesses n'est pas très précis. J'ai pas aimé la BM6 et apparemment sur le forum, je ne suis pas la seule. Celle sur le 160ch est beaucoup mieux.

Très bonne question, j'avais compris que la BM6 était en quelques sortes une BMP6 non motorisé. Les rapports de boite ne doivent pas finalement être les mêmes.

On trouve des rapports différents pour des boîtes différentes et le même moteur (on ne voit souvent l'information des rapports, mais quelques marques la publicisent, e.g. Suzuki). Oui, souvent ça a à voir avec le nombre de vitesses, mais pas toujours. Ce ne serait étrange si la BMP6 avait les rapports optimisés pour une utilisation robotisée.

Le passage des vitesses n'est pas très précis. J'ai pas aimé la BM6 et apparemment sur le forum' date=' je ne suis pas la seule. Celle sur le 160ch et beaucoup mieux.[/quote']

 

C'est vraix qu'elle est pas mal mais je ne la trouve pas exceptionnelle non plus sur la C3, sans parler de précision, je trouve qu'elle "accroche" en quelque sorte.

 

Mais effectivement le tableau de reprise étant pour une vitesse donnée engagée le passage des vitesse n'importe pas dans ces résultat.

 

Curieux.

 

On trouve des rapports différents pour des boîtes différentes et le même moteur (on ne voit souvent l'information des rapports, mais quelques marques la publicisent, e.g. Suzuki). Oui, souvent ça a à voir avec le nombre de vitesses, mais pas toujours. Ce ne serait étrange si la BMP6 avait les rapports optimisés pour une utilisation robotisée.

 

Je suis bien de ton point de vu mais j'avais compris que c'était la "même" boite sans moteur. Mystère